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标题: ACCE快拆15天测试总结报告 [打印本页]

作者: 贝尔X-1 时间: 2009-3-17 00:27
标题: ACCE快拆15天测试总结报告
尽管回来已经很晚了，但是还是坚持写完这篇总结。因为按照事前协商，TB测试购买贴将在一周内关闭。

2周的情况是线上线下共售出30余套。收集的意见各种方面都有，有支持的反对的鼓励的泼冷水的。还不能忘了有2套退货，理由是做工和轴的晃动。这里先感谢北京和武汉朋友的批评指正。

说起这个问题还是挺无奈的。这个算是BETA版的话，在ALPHA版的时候我们按照工厂惯例（装的很紧）交给相关人员感受，都说太紧了。于是乎改~但是也如张老师所说，松的话就不可避免会有晃动——虽然一样能通过测试，但是要找到平衡点真是太不容易了。

关于轴承传动形式的问题，这是因为之前没有经验，所以采用的老的工艺——大家应该看到里面的部件都在别的普通脚踏里看到过吧~而用新的结构的话，是需要很多验证工作的。举个例子，我们拆过轴承的脚踏，里面有个白色的自润滑轴承。大家知道POM,UHPE和PTFE都可以当塑料轴承，本色都是白色，那我们应该用哪种捏？更不用说还有卷制的轴套可用，那些材料有没有经过改性。这都是看不出来的。

由于这是厂家第一次做运动级别的产品，说实话对大家的反映颇感意外——太紧？？骑几百公里就松了啊。晃，太正常了，跟本就感觉不出来的挖

不过针对这些反馈，我们已经有了计划，将来诸如外观和踩踏感都会有所改善。如果顺利，还有别的惊喜，但是周期会很长（我也不知道多久）。在这段时间里将执行原计划进行线上线下销售，当然以往购买的顾客其保修政策维持不变。

以上是大家最关心的技术问题。

接下来是ACCE项目本身的一些其他情况：
为了做这个脚踏我投入了工作以来所有的积蓄，外加陪了1年的强劳作（因为交通问题，我日常工作每天要耗掉12个小时，基本上每天只有2~3小时可以干活，发此文的时候我还有5小时可睡-_-）。而到目前为止这个case还远不能收回成本。所以即使没有技术问题，我们也无力再投入新的模具。所以大家希望的用轴承结构的产品在很长时间内都无法出现。。
资本主义世界是需要interest的，即使再小的东西也需要能够自我增值。这在某种程度上解释了为什么MKS这么贵。

希望大家能够一如既往地支持ACCE！收工睡觉！@

作者: zhangt71 时间: 2009-3-17 00:44
　　楼主辛苦了！

　　你所说那些，其实都很能理解，只觉得这个项目在上马之前，考虑不够周全，大概是充分考虑了快拆机构、但忽视了脚踏本身。。。做个产品出来不难，但要做出一款精致成熟的产品却不易。

　　以我的理解，快拆机构、脚踏本体，这两者可以分别找两家不同的厂商进行制作加工，这样就不会存在受厂家技术条件制约的问题，你所找的加工厂可能是生产普通代步车脚踏的（不知有没有猜错）。其实培林脚踏在国内很多厂有实力制作，无论技术上或是成本上都完全没问题。

　　不管怎样，还是应当从精神上支持一下！

作者: fsk8er 时间: 2009-3-17 07:56
不管怎么说，都要支持下滴……

作者: my2001 时间: 2009-3-17 08:18
昨天想到个问题，和 mks 通用吗？如果通用能单独出售快拆底座吗？

作者: wsong 时间: 2009-3-17 09:03
4# my2001

高，楼上的是高智商人才。

只是你这样搞，贝尔的脚踏还怎么卖呢？

作者: 小僧 时间: 2009-3-17 10:53
我的有只脚踏不仅晃动的很利害
昨天居然还出现响声了
只有一只是这种情况
昨晚把它全部拆了检查了下
并没有什么磨损痕迹
很奇怪
现在又重新上油装好
不知道还会不会出现这种情况
使用强度也只有每天上下班的7公里
除去下雨的那几天
200公里都没超过

作者: my2001 时间: 2009-3-17 11:53
本帖最后由 my2001 于 2009-3-17 11:58 编辑

4# my2001

高，楼上的是高智商人才。

只是你这样搞，贝尔的脚踏还怎么卖呢？
wsong 发表于 2009-3-17 09:03

这话说的....
贝尔完全可以不卖。也可以一副脚踏配多个底座卖。如果底座的需求量大，完全可以只做底座销售。也不存在脚踏怎么卖的问题啊。
难道连消费需求都不能提了吗？

作者: 岩石 时间: 2009-3-17 12:50
以实际行动支持，P16装了副，不过忙还没时间骑出去感受下~~~~~[wc]

作者: sw2195543 时间: 2009-3-17 21:49
在这里声明一下，武汉那个要求退货的朋友就是我。

对于淘宝，买货退货是再正常不过的事情了，但是得说一下，lz在退货问题的处理上毫不含糊，我觉得这种负责的态度是成功的一大半了。

话说回来，作为坛子里的自行车爱好者，我不会轻易选择发帖退货，你可以认为这是泼冷水，随便怎么认为。如果没有我认为的涉及到使用和功能的问题，如果这个脚踏仅仅只是有磕碰之类的问题，我要是选择退货或者挑刺那就是我不仗义。这些发帖时我也一再严明。到现在为止我也只能说邮到我手里的这副存在我所说的问题，至于是不是共性，时间来做个见证。

努力不一定都有预期的回报，各行各业都是这样。有些时候百密一疏，在所难免。

至于技术上哪个环节出现问题我也不在这里班门弄斧，妄自揣测了，作为用户我只关心我买到的商品是不是符合我的要求，是不是有较高的性价比，仅此而已。

与当初买lz的脚踏时心情一样，我还是支持acce，对待山寨还能有这种认真的态度，如果这种努力能一如既往，成功是迟早的事情。

只是还需要时间和耐心。。。。。。。。。

作者: 流氓兔 时间: 2009-3-17 22:24
制作者技术还不稳定。

作者: Cecilfee 时间: 2009-3-18 09:16
很想支持一下，但是我在武汉的车友一买来就说后悔了

作者: 贝尔X-1 时间: 2009-3-18 22:36
汗，也许我前面说的太严重了。但它还是很超值的么~

正如厂家一开始对大家的要求估计不足，那么这幅踏板还是很适合低价折叠车改装的，比如BYA和KA061

而且，我们已经从中得到了经验。葛优不是说么，21世纪人才最重要，这个人才就是知道接下来该怎么做的人。

虽然我们还需要时间，但是ACCE绝不会让大家后悔

作者: 贝尔X-1 时间: 2009-3-18 22:39

对于脚踏转动的松紧问题，暂时可以通过改进工艺来解决（不一定需要马上换成轴承而重开模具），日本的MKS不就是用的是同样的结构吗，用了这么多年了一样热卖。
既然松紧不均是因为材料后处理后的变形造成，那么就在处 ...
折学发表于 2009-3-18 09:11

你很聪明！偶们正打算这样做！

作者: zhangt71 时间: 2009-3-19 00:33
　　说起来是很简单，关键还是材料、工艺与精度，难点也正在这里。光一刀不会增加太多成本、可以有效提升润度，这是个办法；但在耐久性方面，仍需材料能经得起考验－－包括珠、碗、铛。

作者: G1683 时间: 2009-3-19 02:17
本帖最后由 G1683 于 2009-3-19 02:19 编辑

这是一个很痛苦的问题，等到质量稍微上去点或者说过关了，销量又成问题了，然后降价让利也没有多少量。一件产品的市场定位和它的质量一样重要。

作者: zhangt71 时间: 2009-3-19 08:38
　　譬如同样是滚珠花鼓，shimano的UT、DA与SORA在品质上就差别巨大，结构上没什么差异，差异就在于材料、工艺、精度上，技术难点恰恰在于这些最基本的方面。所以我主张要么不做，要么绕过那些问题、改为培林结构、直接走捷径。

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