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标题: Giant TCX Advanced SL 風暴再次襲捲 [打印本页]

作者: 台灣南風 时间: 2012-2-5 20:51
标题: Giant TCX Advanced SL 風暴再次襲捲

Giant TCX Advanced SL 風暴再次襲捲
2012 UCI Cyclo-cross World Championships
在比利時所舉辦的2012 UCI Cyclo-cross World Championships，Rabobank的車手與GIANT共同創下了令人驚訝的佳績；來自荷蘭的小將Lars van der Haar再次奪下23歲組以下的冠軍！同樣來自荷蘭的女將Marianne Vos則創下了不可思議的女子菁英組五連霸；Giant TCX Advanced SL再次向世人展現當今最強的公路越野車實力。

Giant TCX Advanced SL在設計之初就是為了成為最強的Cyclo-cross越野車，除了採用公路車上最新的科技外，更針對Cyclo-cross賽事惡劣的賽道與模式對車子做了調整，讓Giant TCX Advanced SL除了快之外越野性能同樣讓人驚艷。

※Giant TCX Advanced SL性能介紹※

1. Overdrive加大車首強化設計
捷安特原創的加大車首與前叉豎桿強化設計，提供高性能過彎能力。其中加大尺寸車頭碗與錐形前叉豎桿的組合，更換來絕佳的操控剛性。
2. Megadrive加大強化管件剖面設計
將放大的方形下管與加大尺寸的上管結合，提供在車架前三角對於側向應力與扭力的絕佳平衡，獲得精確的操控轉向性能。精準的工程設計，讓方形下管區擁有超乎預期的踩踏剛性。
3. Powercore整合五通下叉動力傳導設計
以非對稱的後下鍊叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。

4. Increased Rear Wheel Clearance加大後輪間隙
幫助排除泥沙土礫，避免沾黏於車架而干擾騎乘。除此之外，隱藏式內管走線確保變速、煞車在惡劣環境下，依舊能順暢運作。

5. Integrated seat post ISP一體式座管
TCX Advanced SL的一體式座管與用於公路車的設計理念不同，除了重要的輕量化訴求(較標準圓形碳纖座管輕45公克)，另針對cyclocross賽事需求，加強騎乘舒適性而非低風阻，與一般的捷安特專業公路車系有明顯區別。可調式座墊夾設計，提供了-5mm或+25mm的前後偏移量，讓座墊校調更為精準。
6. Cyclo-cross -Specific Tubing Cyclo-cross專屬管件結構
運用Finite Element Analysis (FEA)有限元素分析技術，針對Cyclo-cross越野公路賽需求，設計特殊的管形與車架結構達到騎乘訴求。將大部分的管徑縮小，讓適應能力更強，能順利通過急彎，隨即輕鬆面對臨崎嶇不平的泥濘地等各種特殊路況考驗。此外，略為扁平並導圓角的上管形狀，讓選手能更輕鬆地背車上肩，迅速通過障礙物。

Lars van der Haar　從集團中突圍衝出

Lars van der Haar再次奪下代表冠軍的彩紅杉

GIANT TCX ADVANCED Sl優越的爬坡性能在賽場上所向披靡

Marianne Vos傳奇的五連霸與GIANT TCX ADVANCED SL將會在Cyclo-cross賽場上留下歷史

作者: 黑棺 时间: 2012-2-6 01:06
沙发公路越野

作者: 山猫 时间: 2012-2-6 07:43
避震都木有，蛋疼啊！

作者: QZY 时间: 2012-2-6 07:50
公路越野，昨天在茅家埠还说起过呢，立刻就有图示了。哈哈

作者: 码头大哥 时间: 2012-2-6 09:21
公路越野，属于掏泥浆范畴。

作者: 原地等我 时间: 2012-2-6 14:06

作者: senseye 时间: 2012-2-7 13:04
OD系统确实很强大亲身感受

作者: delpiero 时间: 2012-2-7 14:06
very good

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