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标题: 骑车上班--锻炼身体增强意志力 [打印本页]

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 07:30
标题: 骑车上班--锻炼身体增强意志力


坚持一下。

day 2013-9-13
早上4点起来了。折腾到5点多一点。一捏小轮，又扁扁的。 于是打好气。背好骑行包和水袋，看了地图。
今天重新走一遍上班路线。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 07:35
今天走了老杭海路，一条乡间小道。还挺舒服的，没有车。
因为还是小轮骑来的。
还是骑了2小时。
下次把大公路修好了，一小时半应该没问题。
加油哦。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 07:39
心里坚定，一路很轻松，感谢车车。

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作者: wolfttls    时间: 2013-9-13 07:44
雾霾天还是小心点啊

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 08:36

wolfttls 发表于 2013-9-13 07:44
雾霾天还是小心点啊

这种天气。已经很好了。

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作者: QZY    时间: 2013-9-13 09:23
加油，我现在跑步上班，一天25km。减肥够啦

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作者: groundswell    时间: 2013-9-13 09:28

QZY 发表于 2013-9-13 09:23
加油，我现在跑步上班，一天25km。减肥够啦

跑25km？
威武啊

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作者: ccs1201    时间: 2013-9-13 09:56

QZY 发表于 2013-9-13 09:23
加油，我现在跑步上班，一天25km。减肥够啦

这，上下班要3小时了吧，，，

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 10:40

ccs1201 发表于 2013-9-13 09:56
这，上下班要3小时了吧，，，

现在5小时坐车。

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作者: ly320    时间: 2013-9-13 11:20
支持低碳环保出行，天气好也坚持骑车上下班，不知道骑车能增肥不?

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-13 12:18

ly320 发表于 2013-9-13 11:20
支持低碳环保出行，天气好也坚持骑车上下班，不知道骑车能增肥不?

不能。只能保持健康。就够了。
瘦的人长不胖的。

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作者: ly320    时间: 2013-9-13 16:03

城市上空 发表于 2013-9-13 12:18
不能。只能保持健康。就够了。
瘦的人长不胖的。

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作者: 老樟树    时间: 2013-9-14 12:57
羡慕昨天骑车上下班的同学，昨晚的水坑好长啊。。。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-14 15:03

老樟树 发表于 2013-9-14 12:57
羡慕昨天骑车上下班的同学，昨晚的水坑好长啊。。。

嗯，在暴雨里骑了两小时，湿透了，手机坏了。人没事。风吹着时有凉意，回到家时衣服就都捂热了。可怜我的手机啊。。一年前买的3600块就没了。。
在水里骑车挺爽的。跟开船一样，嘿嘿。很有乐趣。

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作者: 半夜不掉床    时间: 2013-9-14 20:46
哪里出发到哪里，看同路不……

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 09:25
9月17日
在假日重装了刹车线，付费70，今天第一次骑这个大车来上班，挂到最小飞时有声响，然后发现大盘挂不上去。没给我调好啊。只好将就着骑来公司。
6点37分出发。8点24分到。一小时50分今天。又走了新路，从杭海路走了江边的大道再绕回艮山东路，可能绕远路了。今天回去再到假日调好变速。挂大盘明天应该可以进1小时30分。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 10:09
今天是走江边的。但要多好多路。上次18寸小轮也差不多是这么多时间。如果绕了远路时间上也要多点的。我再找找。我感觉还是走老杭海路那里好。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 15:32
大盘变速不能变。找了些资料来看。
1、安装前
注意：前变速器的安装位置与变速性能关系重大！
高度：链轮与变速器导板间距为1-3mm左右。
左右位置：变速器外导板应该在最大链轮片上方，
并保持与链轮平行。
请在确认好以上两点后再进行安装固定
如图：

2、安装后
导板动程未经正确地调整，会发生擦链和不变速的现象。
低速变速的调整：把变速调整到前最小盘、后最大盘；
调整低速调整螺丝，使变速器内导板与链条的间距为 1-1.5mm之间。
如图：

高速变速的调整：
把链条调整为后最小盘、前最大盘
调整高速调整螺丝，使变速器外导板与链条的间距为 1-1.5mm之间。
如图：

一、SHIMANO前变速器的类型
A. 上摆式上拉 B. 上摆式下拉 C. 下摆式上拉D. 下摆式下拉E. E Type
注1：上拉或下拉是指变速线走线的方向，是往上(经立管往上管至变速拨杆)还是往下(经BB至下管至变速拨杆)，有许多变速器是上下拉共用的。
注2：所谓摆是指金属的导板，而上摆或下摆是指与固定在立管上的固定环的相对位置，导板比固定环高的称之为上摆式，而比固定环低的导板称之为下摆式

二、前变变速器调整
A.前置动作
1. 将变速器降到最松的档位(大盘中的最小盘)。
2. 将变速器上的H/L调整螺丝放松。

B.前变速器高度调整
1. 将变速器往外推(此时因没有拉线，变速器应该是降到最小齿的位置)让导板外测与大盘在一直线上。
2. 导板外侧的内缘距离大盘的最大齿约1~3mm为正确的高度位置，确定后先将前前速器略为固定。

注1：此处指的导板外缘是指外缘中往内凹的部份为准。
注2：全新变速器导板上有一张贴纸(上面有齿状线条)，通常是有附调整棒，不要将其取下，以方便调整。
注3：若是前变速器水平位置太高，会导致变速时链条会打到导板下线
注4：若是前变速器水平位置太低，会导致变速时导板会打到大齿盘

C.前变速器导板水平调整
1. 将前变速器导板内侧调整至与大盘平行。
2. 通常会认为前变速器上的水平位置是导板上外侧平行大盘上的最大盘，实际上由于款变速器设计上的不同，有些前变速器的导板外侧会往外弯，并不是平行于变速器导板的，所以不能参考外侧导板的位置，因此，内侧导板才是正确的参考位置。
注：变速器若未置于水平位置，轻则影响变速速度，重则导致换档不顺或落链。
D.内限螺丝 L (LOW)调整
1. 先将后飞轮置于内侧最大的齿盘上，此时由于尚未装线，前面的大盘自动落于最小的齿盘上(此时为前小后大—靠近内侧)。
未调整前内侧导板与链条有满大的间距
2. 调整LOW螺丝，使链条往前变速器内侧导板靠近(约0.5~1mm)。
调整后内侧导板与链条间距约0.5~1mm
注：由于踏踩时会有压力置于链条上，当置于前大盘中的小盘时，就算当时内限(L)调整把链条完全贴着(没有间隙)大盘中的小盘，实际乘骑时，由于链条会被往外侧拉，所以并不会接触在一起。
L螺丝旋入(锁紧)：内导板与链条的间距变小，前变速器往内侧(小齿盘)移动。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 15:34


L螺丝旋出(放松)：内导板与链条的间距变大，前变速器往外侧(大齿盘)移动。
注1：内导板与小盘间距过大：会造成落链(落于立管与小盘之间的五通管上)
注2：内导板与小盘间距过小：会造成由大盘中的中齿盘无法顺利换至小齿盘(大变小换不下来)
E.将线锁上前变速器
1.当LOW螺丝调整完毕后，仅需使用一般的力道拉紧变速线固定好即可。
2. 将车上的变速器做升档降档变换(最大至最小)三次，此动作的用意为拉紧变速线，使其各部位都无间隙，让换档时更直接，换档效率更好。
F.外限螺丝H(HIGH)调整
1. 将飞轮变速至最小齿/大盘变速至最大齿(前大/后小)。
2. 观察链条与外侧导板的相对位置。
3. 调整HIGH螺丝，使链条与外侧导板的距离在0.5~1mm。
调整前外侧导板与链条间距过大
调整后外侧导板与链条间距约0.5~1mm
H螺丝旋入(锁紧)：外侧导板与链条间距变小，前变速器往外侧(大齿盘)移动。
H螺丝旋出(放松)：外侧导板与链条间距变大，前变速器往内侧(小齿盘)移动。
注：若将H螺丝放到底，而导板的位置还是无法调整至正确的位置(或是完全不会动)，此时需要动用到变速杆上的微调螺丝(往变速器转(顺时钟锁紧)为放松变速线/往相反方向(逆时钟放松)为拉紧变速线)，若微调螺丝调整后，还是会磨到大盘，那表示变速线实在太松了，请将变速线再拉紧一些，H螺丝及微调螺丝也要再调整回原来的状态，重新调整一次。
注1：外侧导板与大齿盘间距过大：会造成换到大盘时，落链至曲柄上。
注2：外侧导板与小齿盘间距过小：会造成大盘中的中齿盘要换至大齿盘换不上去(小变大换不上去)

三、微调
在调整完毕后，先试换至各档位，看看前变速器在三盘的换文件速度及顺畅度
微调可调整变速拨杆上的微调螺丝

四、问题排除
A. 大齿盘的小变大速度慢：请试着用微调螺丝((顺时钟锁紧)把线拉紧一些，若还是不行，请试着把变速线拉紧一些。
B. 大齿盘的大变小速度快：请试着用微调螺丝(逆时钟放松)把线放松，若还是不行，请试着把变速线放松一些。
C. 变速时有卡啦声：L螺丝太紧，请试着将L螺丝放松。
注：前大/后最大二齿及前小/后最小二齿前变速器上的导板会磨到是正常的
Shimano XTR/XT/LX前拨安装和配置
一.规格表
类型1：
(FD-M970)Note: Exclusive design for 50mm chain-line.

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 15:35


类型2

(FD-M871)Note: Exclusive design for 50mm chain-line

类型3：

XTR Deore XT Deore LX

型号 M970-E M760-E M580-E

后变 9
定位 Yes
牙盘 Triple/Double
上摆 Yes

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 15:40
链条中心线 47.5/50mm 50mm
牙盘最大齿数 44T
齿容 22T
大齿和中齿的最小范围 12T
双向拉动 Yes
后下叉角度 66°-69°
28.6mm口径 Yes
31.8mm口径 Yes
34.9mm口径 Yes
E-type BB Mount Aluminum
BB Plate Aluminum
Outer Link Steel/Painted
Inner Link Aluminum/Painted
Chain Guide Aluminum/Nickel Plated steel/chrome plated
(FD-M970-E)Note: For 47.5mm chain-line: BB 68mm.

二.安装配置
(1).组装

1. 对于E型前拨，需结合牙盘和中轴的安装进行
(固定扭距：35-50Nm{305-435 in.lbs.})：

2. 把前拨装到立管上(这时不要取下预置块)：

3. 沿着立管调整前拨和牙盘的距离，使牙盘齿与前拨上的贴纸吻合：

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 15:43


4. 使前拨的外导板与牙盘大盘平行：
5. 锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5–7Nm(44–62 in.lbs.)。
(2).低位限位调整
1. 取下预置块。
2. 把链条放在后飞最大齿，牙盘最小齿的位置。
3. 调整低位限位螺丝，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：

(3).连接变速线
1. 把前变速器调整到最低位置。
2. 把变速线装入外线管和过线座。
3. 把变速线放到前拨固定垫圈下面，保持拉紧状态，锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5-7Nm{44-60 in.lbs.}。
各种类型的走线方式：
FD-M970/FD-M760/FD-M580(Normal type)：
FD-M970/FD-M760/FD-M580(Top route type)：
FD-M971/FD-M761/FD-M581(Normal type)：
FD-M971/FD-M761/FD-M581(Top route type)：

4. 进行上下变速多次，使链条在不同牙盘齿移动，去除变速线的初始松弛。
5. 必要时，重新拉紧固定。
(4).高位限位调整
1. 把链条放置在后飞最小齿，牙盘最大齿的位置。
2. 调整高位限位螺丝，使得前拨外导板和链条之间的空隙为0-0.5mm：

(5).中齿盘调整
1. 把链条放在后飞最大齿，牙盘中盘的位置。
2. 通过转动变速器的桶调整器，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：

三.常见问题
问题
解决方法

链条脱落到曲柄一侧。
顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/4转)。

从中盘变到大盘比较困难。
逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。

从中盘变到小盘比较困难。
逆时针放松低位限位螺丝(约1/4转)。

在大盘的位置，链条和前拨内导板有摩擦。
顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/8转)。

在大盘的位置，链条和前拨外导板有摩擦。
逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。

从大盘往下变时中盘直接被跳过。
逆时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。

在中盘的位置，当后飞变到最大飞时，链条和前拨内导板有摩擦。
顺时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。

链条脱落到五通一侧。
顺时针锁紧低位限位螺丝(约1/2转)。

从中盘变到大盘很费劲。
逆时针放松高位限位螺丝(约1/4转)。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 20:43
晚上骑回来又去了趟假日，看了码表，42公里。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-17 20:45
今天一共骑了76公里。

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作者: 沪杭甬高速    时间: 2013-9-17 20:57
天天这么骑？要坚持哦

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 08:52
day 2013-9-23
早上 295-327KM
计32公里

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作者: 折耳    时间: 2013-9-23 11:49
除下雨天和29度以上每天来回正好50km，希望能坚持下来

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 12:10

折耳 发表于 2013-9-23 11:49
除下雨天和29度以上每天来回正好50km，希望能坚持下来

我要比你多15-18公里每天，现在还觉得有点累。昨天在家炖了仔排萝卜汤。同时调养身体。
骑一段再看体能有没有上来。
很快34岁了。 对于女的来说，我只能尽力了。别人都大妈了。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 13:21
mark 一下，
现在身高：165CM.
体重：47KG （9-19中秋节在白云家体重秤上测得）
一个月后再量一次。
煲汤加吃了就睡。看能不能长出肉来。

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作者: ihyuen    时间: 2013-9-23 15:10
楼主好牛，居然还是女人，我也想改公路上班了

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 20:02
晚上
327-359
计32公里。
看来这路程是准的了。上周有一天晚上绕了点江边的路34，也就在32-34单程之间吧。
还是要一小时45分啊。突破不了。。。
不过是均着骑的。呼吸均匀，也不累。
现在煮饭了。一会吃多些。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 22:45
晚上骑的时候，小台阶上蹦了下还链了。 弄了一手油。

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作者: 城市上空    时间: 2013-9-23 22:49

突然想起路上拍了两张图，快上桥时。

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作者: 猫类    时间: 2013-9-24 12:44
上班路实在太远了，搬近点路上班吧。

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作者: 阿廖莎总理    时间: 2013-9-24 19:34

半夜不掉床 发表于 2013-9-14 20:46
哪里出发到哪里，看同路不……

无语,在江东开发区上班,还住在景芳,不嫌远吗?

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-5 09:07
10-4日
411-359=52

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作者: yek    时间: 2013-10-6 00:53
太厉害了。佩服楼主MM啊

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作者: xiekeli    时间: 2013-10-20 14:27
请问单趟骑下来 不会出汗吗？出汗不洗澡，比较难受

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作者: 原动力    时间: 2013-10-20 21:49
要坚持啊!

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作者: hz730060    时间: 2013-10-20 22:11
跑步上班的这位真是牛人厉害啊！。堪比职业运动员。

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作者: delpiero    时间: 2013-10-21 07:48
现在的环境恶劣啊，而且交通混乱，逆向行驶的很多，要很小心才行。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-21 09:10

原动力 发表于 2013-10-20 21:49
要坚持啊!

只要是睛天和阴天都骑的。最近暴雨没有骑，然后我是女生，大姨妈期间不能骑。前几天爆胎了。自己在家修的时候发现没有胎垫，今天才买到的。回家换上，明后天就可以骑啦。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-21 09:13

delpiero 发表于 2013-10-21 07:48
现在的环境恶劣啊，而且交通混乱，逆向行驶的很多，要很小心才行。

下沙路上，早上那个人多啊。骑电瓶车的人在路口等红绿灯，我抬头看看数了数，一个路口就已经超过一百人了。
我很慢的。平路还好。25-30之间，过桥的时候，都是15码在骑。有些电瓶车都是逆向在桥上，得躲着他们。
最喜欢的是骑老杭海路，是一条村道，没有什么汽车。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-21 09:14

hz730060 发表于 2013-10-20 22:11
跑步上班的这位真是牛人厉害啊！。堪比职业运动员。

QQ绝对是职业运动员。好小伙子，姑娘们快发起进攻吧。

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作者: 一二一    时间: 2013-10-21 10:35
上空，加油呀！
你的上班路也太远了，路上车多电驴多，空气不好。你要是住在江南，就更适合骑车上班了。

我上班单程20公里，耗时50分钟。城西到滨江，空气不算差，路口也较少。只要不下冰雹，我就可以骑车上班。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-21 11:49

一二一 发表于 2013-10-21 10:35
上空，加油呀！
你的上班路也太远了，路上车多电驴多，空气不好。你要是住在江南，就更适合骑车上班了。
...

我不行，要是淋了雨，湿气进了身体，我要痛经的。以前小时候不注意，经常玩水，淋雨，后来一到那个时候就痛到地上打滚，因此也影响学习影响工作。最后严重还做了手术。
骑车上班除了交通不便，要倒几趟车，本身也是为了锻炼自己的身体。

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作者: 一个人的龙井    时间: 2013-10-21 20:08
上班单程8公里，骑车不够过瘾。打算改徒步或是跑步

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作者: 每一天    时间: 2013-10-21 21:19
加油加油。。。城市道上有你堅持的足跡

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作者: sangyuwanjin    时间: 2013-10-21 22:48
详实的路线

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-22 13:56

sangyuwanjin 发表于 2013-10-21 22:48
详实的路线

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作者: 一二一    时间: 2013-10-23 13:03
这路也太远了，35公里左右。而且路口很多，等红灯的累计时间都不少。
猜上空住自家房子，是公家人。要不然怎么不换工作，换房子住？

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作者: 在刷牙的熊    时间: 2013-10-23 14:02
35公里.....如果是我，肯定换房子了！LZ算算自己花在路上的时间乘以自己i的小时工资，看看划算不划算。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-23 16:18

在刷牙的熊 发表于 2013-10-23 14:02
35公里.....如果是我，肯定换房子了！LZ算算自己花在路上的时间乘以自己i的小时工资，看看划算不划算。

163新闻上不是吗，有人在6环外买了200万的房子每天往返单位140公里。
我看到后瞬间感觉自己弱爆了。虽然他们是开车。
已经坚持过一年了。无所谓了。

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-23 16:33
另外，码头大哥天天骑车。他能做到，我也要努力做到。
本来骑车的宗旨之一就是强身健体， 现在有这个途径可以做到劳逸结合，为什么不去做，难道就是说说的？
我总感觉，现在人骑车，很大一部分就是为了炫耀，车值钱，有美女，如果去了西藏就更是谈资，放弃工作放弃家庭放弃责任去了那些地方，为了表现比别人高人一等。并不愿意从身边做起，从小事做起。不愿意善待周围的人。
这跟我理解的骑行意义相驳。

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作者: 沪杭甬高速    时间: 2013-10-23 16:37
一定要坚持！

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作者: tension911    时间: 2013-10-23 16:48
少开车，多骑车！

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作者: 一二一    时间: 2013-10-24 11:02
上空是个坚强的妹子。我两点都猜错了。

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作者: God丶father    时间: 2013-10-24 12:56
哇,这姐姐牛比.比我家那位多了,我家那位一年骑一次,一次骑10KM,直呼累. ..

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作者: 城市上空    时间: 2013-10-26 18:29
愿望成真，换了新工作，上班路程缩减至16公里，公司有接送大巴，比骑车方便，至此，骑车上班行动已达成，成功挑战自己，接下来节省时间用在新工作上。
此贴完结。

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