骑行网 HZBIKE

标题: 阿拉丁九亩田摔车身亡的教训深刻！ [打印本页]

作者: 2669961175 时间: 2014-4-14 10:20
标题: 阿拉丁九亩田摔车身亡的教训深刻！
惊闻骑友网资深车友阿拉丁4月6日在九亩田下山途中不慎摔车身亡，深感震惊！
在祈福亡灵一路走好的同时，我们必须敲响安全的警钟，深刻反思，吸取教训：
（1）装备问题。  毕业于浙大的高材生阿拉丁原是某集团公司高管，热心于慈善事业，或许是把钱都捐助别人了，对自己很抠，骑的是一辆千把块钱的菜车。这种档次的“山地车”不仅笨重，而且刹车系统欠佳，一是反应迟缓，二是很容易抱死，最要命的是由于刹车线材质极差：太硬、易锈腐、易断裂。
还有前叉的碗件较差，龙头操控困难，从而大大降低了越野冲坡时的安全系数。
（2）独行问题。  现在越来越多的车友喜欢单打独斗，孤身一人出游。无论你怎么申辩，从安全角度来看，独行侠所承担的安全风险肯定要比团队出行要大得多。以阿拉丁为例，由于他是独骑，摔进沟里无人知晓，相隔多时才被路过的车友发现，但为时已晚回天乏力。要是当时有结伴同行的车友，或许还来得及抢救。所以我本人一贯不提倡独行。毕竟我们是为了健康快乐而骑行，并非为了扮壮士、争英雄，名垂青史。
（3）技术问题。  我们所说的骑游、玩车，是个技术活。要不断的通过锻炼、训练、摸索、探索、分析、归纳，积累骑行经验，提升自己的车技。尤其是在环境恶劣、路况极差的情况下，车技往往决定你骑行的安全与否。再以阿拉丁为例，高速冲坡时后刹车线突然崩断，一个紧急前刹，人就飞出去了。经验老道的车手是绝对不会这么做的，往往会采用点刹慢慢减速、或冲向茂密的植被、或干脆跳车......

作者: 红大姐 时间: 2014-4-14 11:00
悲剧啊！

作者: 红大姐 时间: 2014-4-14 11:02
本帖最后由红大姐于 2014-4-14 11:06 编辑

祝他天堂路上一路骑好！

作者: ★大卫★ 时间: 2014-4-14 11:05
今天获悉骑友在九亩田意外身亡感到惊愕，祈佑亡者一路走好！
骑车安全问题再次提上了议事日程。
“上山凭体力，下山靠技术。”
“只有日常你养车，才能出外车载你。”

作者: 先达 时间: 2014-4-14 11:20
安全没了，什么都没了。

作者: 中条山 时间: 2014-4-14 14:12
本帖最后由中条山于 2014-4-15 11:28 编辑

在山区，县、乡村道急弯多、坡度大，在下坡时很容易出事，故控制车速为要。

杭州市区域图（2008年版、约1：49万）.jpg (264.55 KB, 下载次数: 16)

骑行路线图

作者: 美丽天使TT 时间: 2014-4-15 17:29
九亩田上山都是很吃力的，上次跟单晓桦（知青网）一起去骑，我开车做后备车辆，就眼睁睁看着有辆上海牌照摩托车翻了，人也受伤了，我觉得不管是爬山或者骑车，都得注意安全，量力而行。

作者: 飞扬 时间: 2014-4-15 18:20
悼念逝者。
生命就是一瞬间的事，骑行中多加注意安全。

作者: 山月清影 时间: 2014-4-16 10:25
沉痛哀悼。

作者: 山月清影 时间: 2014-4-16 10:45
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk1NzMwODY0/v.swf?firsttime=0[/url]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk1NzMwODY0/v.swf?firsttime=0[/media]

作者: 山月清影 时间: 2014-4-16 11:00
本帖最后由山月清影于 2014-4-16 11:01 编辑

http://bbs.chinabike.tv/thread-103098-1-1.htm

缅怀清明遇难的杭州骑友阿拉丁 [复制链接]

昨天，超山殡仪馆里500多人为他恸哭
时报记者王斐帆

  谁也不愿相信，身形矫健、热心公益的“阿拉丁”竟因一次骑行摔跤离开了大家
时报讯近几日，中国骑友网上两个关于一名杭州骑友不慎摔亡的帖子引起了杭城骑友的广泛关注，不仅如此，这还牵动着所有滴水公益义工的心。这名骑友是杭州滴水公益服务中心副会长、临平分站站长——阿拉丁。阿拉丁本姓周，今年44岁，浙江大学的高材生，也是杭城一家地产公司的副总。

幼时家贫然志不堕
热心公益22年  阿拉丁的老家在农村，幼时家贫然志不堕，他擅长逻辑思维，爱自然，与人善。1988年，他以优异的成绩考入了浙江大学机电系，其间不仅学业优秀，还热心学生社团，积极参加校报学生记者工作，最后当选校报社长，还荣获“优秀学生干部”称号。

  大学期间，阿拉丁便开始自立，随后更是坚持了22年的公益助学。“意气风发，乐观开朗，身形矫健，行善行乐行天下”，这是老同学对他的评价。

  自2003年起，阿拉丁开始参加有组织的志愿者工作，帮助余杭范围的贫寒大学生入学。他不仅资助学生学费、物资，还在思想上给学生鼓励，尊重受助方的自尊心，教导他们学成回报社会。

  曾有一位学生，母亲残疾，父亲大龄无业，阿拉丁不仅承担了该学生的学费，还替他的父亲找了工作。6年里，他共帮助了6名贫寒大学生完成了学业。

  2010年起，阿拉丁参加了滴水公益，在之后的两年多里，他一直坚持对贵州贫困山区进行支教、助学活动，并参与援助四川雅安地震物资后方募集工作。2012年下半年起，阿拉丁开始筹建滴水公益临平分队，负责整个余杭区的公益活动开展、组织建设，开展了大量赈灾、义卖、助学、结对、送温暖活动。

  500多人前来悼念
缅怀阿拉丁生前点滴
昨天上10点，超山殡仪馆里来了500多名前来悼念的人，他们是为了同一个人而来——阿拉丁。

  “他是一个特别阳光、才华横溢的人。”滴水公益的金女士说，“老大（阿拉丁）自信、激情，特别能感染人，每次只要他一来，大家的心就定了。但看着他在上完一天班后，还为公益事业忙半夜，大家又于心不忍，可他每次都笑笑‘不打紧’。”

  “老大就是那么神奇，像神灯‘阿拉丁’，用独特的想法，解决每个令我们头疼的问题。”金女士感慨道，“点滴之水汇而成河，传播大爱，老大改变很多人的命运。”

提醒大家，骑车远行尽量不要孤身一人，下坡一定要慢，出发前要检查车况！

作者: ★大卫★ 时间: 2014-4-16 12:15
看了山月清影提供的视频和文字后，心情沉重。
沉痛哀悼亡者！大家骑车要小心。

作者: 2669961175 时间: 2014-4-17 11:22
这位阿拉丁我曾经不止一次与他交谈过。第一次认识他是在两年前湘湖骑游大会上，有车友把他介绍给我，他还是王老师的学生呢。记得那次我就直言不讳地调侃他：你的自行车档次太低，与你的副总裁身份不符。安全堪忧！后来又有一次活动（好像是美汁源骑游），他主动过来与我打招呼。我看他仍然骑着那辆美利达菜车，我还试骑了他的“爱车”，感觉怪怪的。于是我拍拍他的肩膀，再次调侃他：周会长，你是核动力吧？骑这样的车还能带领这么庞大的一支车队！
竟没想到，这是我与他交谈的最后一句话......

作者: 山月清影 时间: 2014-4-17 12:21
和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命运啊。

多么年轻，多么优秀，多么善良的一个人，就这么走了。

呜呼，痛哉！！

作者: 一二一 时间: 2014-4-17 13:11
哀悼逝者！
不管车好坏，下坡转弯之前，一定要刹车控制车速。否则路上的沙子，会导致转弯时滑倒失控。头盔是必须的保命器材。

作者: 九琐 时间: 2014-4-18 02:51

山月清影发表于 2014-4-17 12:21
和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命 ...

哀悼这位车友!
我和朱队观点不同；
他是疏忽大意造成的悲剧；我们都知道，出重大车祸的都是老司机，原理是一样的！
是命！
我看了相，还没找到劫数在哪里！这跟周大人一样，为何升到这么高的职位，还要叮咚一下掉落！

我现在胆子越来越小了，成怕死鬼了！慢得跟拖拉机一样了，摔怕了！

作者: 拯救心田 时间: 2014-4-19 21:04

山月清影发表于 2014-4-17 12:21
和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命 ...

同意LZ，下坡，关键在于预判，不求快。跟车没有半毛关系

作者: 2669961175 时间: 2014-4-21 10:43
上个世纪骑行径山时，本人也曾遭遇过刹车线突然崩断的惊险可怕的经历。那时骑行的也是档次较低的山地车，刹车线裸露的V刹，由于长期风吹雨打，强度大大下降，极易腐锈断裂。V刹的另一个缺点是：遇紧急情况捏刹把时稍用力过猛，就会抱死导致翻车。相对来说，油碟刹就安全多了。

作者: 老张 时间: 2014-4-22 10:39
哀悼！骑车容易，骑行不易，且行且珍惜。

作者: san.jian 时间: 2014-4-23 20:40
沉痛哀悼愿他一路走好

作者: gwj_179 时间: 2014-4-25 19:39
可惜了，好人在天堂里继续骑行、行善.......

作者: hlj07 时间: 2014-5-2 22:19
如果方便，个人觉得逝者的照片，还是处理一下，大家看到感觉好些，也是对逝者的尊重！

作者: 大虎. 时间: 2014-5-2 23:20
我不太上网，刚看到，悲痛，哀悼！

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://hzbike.com/)