大行2011款新车NAA062

zhangt71 · 发表于 2011-12-17 19:26

今天接到消息，大行NAA062到货，立即窜到车店牵来一台！

放些整车实物图片：

NAA062是大行产品目录上的型号，车架上标志为VOLL D16。

这是大行2011款的2级车，配置当然很低。车架是铝合金、但没有标注材料型号，估计有可能是6061铝合金，标配为钢叉。前2、后8的微转变速系统，无标铝牙盘。前后花鼓均非快拆。原厂配置整车重量实物为11.3公斤。

在马路边试骑了几十米，感觉人体工学方面一如既往地不错。。。虽然眼下的配置很低，但升级潜力相当不小。

这款是属于“慢折式”的车架，拧松两个内六角螺丝即可完成折叠；调转把立、TT把的方向和角度，可以进一步缩小整车折叠后的体积。折叠后可以两轮推行，在特定的场合下还是有用的。

深度中毒 · 发表于 2014-1-3 17:02

本帖最后由深度中毒于 2014-1-3 17:09 编辑

快七、八年没来这里，今天用名字和密码，居然还能登录，神奇！
以前知道的网迷如隆猫、殴伯等都看不到了，但zhang71等大侠还在。。欣慰！

zhangt71 · 发表于 2013-11-22 00:13

飞行单车发表于 2013-11-21 16:19
张老师，这车折叠锁紧方式比我的OYAMA麻烦啊。这个看不清锁紧步骤。为何横向还有一颗螺丝？这个梯形齿的啮 ...

　　实际上这个锁紧机构操作起来非常简单：侧面的螺丝本身就是一个凸轮机构，用内六角将它转动180度，就松开咬合，反之是锁紧。底下的螺丝是用来调整锁紧度的，调好之后不必再管。。。可以这么理解：它只是取消了快拆锁紧的扳手，转而用额外的内六角工具替代。

飞行单车 · 发表于 2013-11-21 16:19

张老师，这车折叠锁紧方式比我的OYAMA麻烦啊。这个看不清锁紧步骤。为何横向还有一颗螺丝？这个梯形齿的啮合比较靠谱。

zhangt71 · 发表于 2013-9-1 20:45

六月飞行发表于 2013-8-31 11:32
请问楼主这款车的骑行速度怎么样呀，考虑购买中

　　这种拥有完整构架的折叠车，优点是稳定性、整体感较普通折叠车为好，缺点是折叠稍慢、折叠后体积不够紧凑。适合于平时不折叠的用法，譬如需要携带搭乘动车、大巴之类，比不能折叠的还是强不少。

　　速度性能方面，与非折叠的小径车几乎没有区别，但由于车架折叠关节的存在，整车重量会有增加。

xumin2008 · 发表于 2013-9-1 20:21

酷酷的大行

六月飞行 · 发表于 2013-8-31 11:32

请问楼主这款车的骑行速度怎么样呀，考虑购买中

二货你好 · 发表于 2012-12-28 15:06

谢谢曾经的你，给了我最温柔的回忆。彼时，知我意，感君怜，真情撼天地。时光走，蜡成泪，不负浓情意。共枕衾，琴瑟合，山水皆动容。我曾最深爱的你，给了我满满的回忆。每一个梦回深处，都看见曾经爱的涟漪，在新湖轻轻荡漾开来，于是，终不悔，那未曾留住的深情。没有结果，只有过程的爱情，些许温存的镜头，遮住了离别的忧伤！

歲月無聲 · 发表于 2011-12-25 20:02

多少钱?

hangyuyang · 发表于 2011-12-25 19:06

看上去很不错嘛，张老师快改车，改完上图

iwillfollow · 发表于 2011-12-21 08:31

回复 zhangt71 的帖子

还是TT把的好看些

zhangt71 · 发表于 2011-12-21 00:32

iwillfollow 发表于 2011-12-20 16:23
千万别改弯把，巨丑

　　我还真有改弯把的想法，因为原先理想中的可折版公路型小径车是这样：

　　但这款X20并没有在国内销售，在国内市场上可以获得的只有低配版的NAA062。。。另外，昨夜的骑行中发现，原配TT把用起来也相当舒服，暂时不改弯把了，只是那个TT把的走线有点乱，还需要再想想办法。

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[小折] 大行2011款新车NAA062