p8既然是长途的选择为什么没有避震

fumalong · 发表于 2005-9-14 10:45

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>dx，长途和避震应该有联系吧，我想长途谁可以告诉我p8是最佳选择的理由？谢谢

ocr · 发表于 2005-9-14 10:51

玩长途…S-TR才是最佳选择吧！

fumalong · 发表于 2005-9-14 10:57

tr的价位？在长途方面的优势如何体现的？我是84年兰翎车过渡来的，对折叠车还是外行，谢谢你帮我[em04]

下雨天 · 发表于 2005-9-14 11:34

避震泻力啊[em08][em08]

gnu · 发表于 2005-9-14 11:41

<DIV class=quote>以下是引用fumalong在2005-9-14 10:45:00的发言：
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>dx，长途和避震应该有联系吧，我想长途谁可以告诉我p8是最佳选择的理由？谢谢

</DIV>
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>避震和越野有联系，跟长途没关系啊，当然长途越野除外。
走公路没必要装避震，宁可用钢架钢叉。

[此贴子已经被作者于2005-9-14 11:41:42编辑过]

zhangt71 · 发表于 2005-9-14 11:49

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>　　长途和避震似乎没有什么联系吧？避震结构可以带来舒适性和较好的路面通过能力，但同时有严重的泄力现象，让你骑得更费力、更辛苦，这对于长途骑行是非常不利的。如果路面状态不是太差，则不建议使用避震结构的车型，钢架或钛架是长途旅行车的合适之选。SP8为钢架结构，对于折叠车来说强度相当不错；STR也一样为钢架，这两款都是长途骑行的合适选择－－当然，若是长途越野除，那就另论了。

Jimeo · 发表于 2005-9-14 11:49

长途tr、sp8都是选择

fumalong · 发表于 2005-9-14 12:13

负重情况如何？可以安装标准车挎包吗？

fumalong · 发表于 2005-9-14 12:22

我基本明白了：p8，pro，tr长途只能从这三种里面选吧？其中tr做长途应该最专业吧？

snoopy · 发表于 2005-9-14 12:24

对，tr有个减震座杆。其实sp8足够。

ocr · 发表于 2005-9-14 12:48

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>tr的价位在深圳所见5K左右，具体可问这里的DAHON版主为准…<

>长途方面的优势主要是对路况适应能力比较强。

hzwjh · 发表于 2005-9-14 12:52

所以啊，选不好折叠车，我想要有个前避震没后避震的，适合中国的路面，没有啊

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