闲说16寸轮径的小轮折叠车

周游四方 · 发表于 2006-4-6 21:31

<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-4-6 21:12:00的发言： 
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>吃过饭来，看见起了高楼！
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>本以为想表达的意思已经很清楚，论文也可就此结题，至于若干跑题的分论点，那都与本贴无关。不过再看了看，感觉似乎还有必要再重申几句：
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>我在第55楼说了“一寸小、一寸巧；一寸大，一寸强”，说明大小轮径各有长短、各有优劣，所以，承认“各车各用”才是一种客观的态度。
此贴并不为证明16寸小车具有如何如何的优越性，只想说明这个短长的道理，不是可以随随便便地用个“鸡肋”定论的。OCR有没有误导，可见此贴，从1楼往3楼看去，这意思谁都能看得明白：<a href="http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=34998" target="_blank" >http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=34998</A>。类似这样的情况并不止于此一贴，翻一翻前几日的贴子，看看就明白了。本懒得多说什么，但还是忍不住说了。
猩猩在78楼贴中提到了“相对论”……提得好！优与劣都是相对而言，“鸡肋”也是一样是相对而言（见23楼我的回复，这里不再重复了）。
真正在观念上的差别，其实也就在这里：我承认这种“相对论”、认可各种不同类型的车都有其特有的适用环境和适用人群，并且各有短长。我不会因为自己喜欢SP8、Birdy、PSL、就把它们捧到天上而掩盖它们的缺点，也不会因为自己不骑14寸小车、便将其归为“鸡肋”，因为我清楚这个“相对论”的存在；而OCR却不愿意正视这个“相对论”。。。差别在此，主题也归结于此。
我写文章从不跑题，无论跑多远，我都能拉得回来----只要我愿意的话！[em05] </DIV>
同意老张实事求是的观点，承认“相对论”才是科学的态度[em07]

ocr · 发表于 2006-4-6 21:31

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>呵呵！我也以准确的论证阐明了大行车中20寸和14在传动方面最为合理化，
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>16对我来说是淘汰中的‘鸡肋’，不求说服他人，但求一抒己见。
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> 之前我的言论重述：
在SP-8减价后，PSL我相当不推荐，这也是本场论战的必然原因…
说白点：我不忍心内地众多的工薪一族花冤枉钱。
如果PSL今后在国内生产…我会大力夸张它的细腻精美之方面！
就作备忘录吧！

zhangt71 · 发表于 2006-4-6 22:08

唉……其实呢，须知“网言也忌”的。发在论坛中的贴，总是存在着某些导向性的影响，或大或小，不管是有意或无意之间。我过去的贴中，也有过带有浓重主观色彩的言辞，以自己个人的性能观、好恶观而影响别人，也因此努力避免今后再作如此，尽可能以客观地对待和评价事物……与各位共勉吧！

周游四方 · 发表于 2006-4-6 22:22

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-6 18:38:00的发言： 
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>呵呵！我自信能让人口不服心服的，这就是我参辩的信心！</DIV>
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>心服口也服了[em07]，参辨，强[em02]
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>辨题1：是14的容易过坎子还是20的容易？辨：14的能绕就绕，不能绕就下车推。
辨题2：是14的轮子损耗大还是20的大？辨：一个20的外胎价格是14的多少倍。
......
真的，确实辨的都是对的，是对的还怎么辨呢[em15]

ocr · 发表于 2006-4-6 22:53

<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-4-6 22:08:00的发言： …须知“网言也忌”的…</DIV>
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>我被封个版主、你被封个贵宾…变成我们发帖都不能不小心！
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>本来网言是无责的，但出于我们的良心，也变责无旁贷！
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>我本来想另注册个名来网言无忌，但座不改名是我固执的作风。
只好背着‘版主’这个包袱继续玩…好在我已是不知经历多少场论战的老将了。
老实说：如果在为别人助阵…力挽劣势的情况下，我会使用狡辩。
但如我就是当事人，我是非理不辩，无理拒辩，只作巧辩、不做诡辩。
我坚信我跟老张不会闹翻的，因老张正直、刚性。
论战时未免言者无心、听者有意…所以老张提出的“网言也忌”我接受并与车友同好互勉！

zhangt71 · 发表于 2006-4-6 23:00

OCR也是率性之人，何来闹翻之说？哈哈……[em44]

ocr · 发表于 2006-4-6 23:03

<DIV class=quote>以下是引用azuretears在2006-4-6 22:31:00的发言： 有心支持张老师，不过难耐我也是14迷，只能捣浆糊了，哈哈</DIV>
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>哈哈！我还怕你支持我哩！万一你说错什么，我还得为你擦P股…
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>说实在的，玩辩论我喜欢单打独斗，很怕助阵者说错什么。
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>而答辩时我也专注意对方助阵者的破绽…
别以为真理必赢，这个世界已经不知多少个律师靠诡变出名了。

ocr · 发表于 2006-4-6 23:15

<DIV class=quote>以下是引用周游四方在2006-4-6 22:22:00的发言： 
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>辨题2：是14的轮子损耗大还是20的大？辨：一个20的外胎价格是14的多少倍。</DIV>
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>原文这里<a href="http://bbs.hzbike.com/dispbbs.asp?boardid=15&replyid=459339&id=34222&page=2&skin=0&Star=3" target="_blank" >http://bbs.hzbike.com/dispbbs.asp?boardid=15&replyid=459339&id=34222&page=2&skin=0&Star=3</A>
<

>10比耐用，小飞轮和大飞轮哪个能用更久呢？
辨：三架BYA-14，一架PSL，那个能用更久呢？

mohamoha · 发表于 2006-4-7 00:14

<DIV class=quote>以下是引用azuretears在2006-4-6 15:30:00的发言： 
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>主观的说，我认为一个dahon爱好者应该有三辆车：SP8（代表20寸运动车）、PSL（代表16寸高性能车）、BYA412（代表14超便携车</DIV>
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>有什么好争的, 各有特色,无法舍弃
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>要怪,就怪DAHON的14寸车无高性能精品

我就是猩猩说那样,3辆全买回来,省得心烦

[em14]

ocr · 发表于 2006-4-7 00:24

<DIV class=quote>以下是引用mohamoha在2006-4-7 0:14:00的发言： 
<

>要怪,就怪DAHON的14寸车无高性能精品 </DIV>
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>呵呵！希望韩老总看到，别光顾那些怀旧车了。

mohamoha · 发表于 2006-4-7 00:36

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>面包会有的,
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>相信DAHON斑竹肯定会和厂里反映情况,
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>或建议大行厂的研发部门该多点来看看这个全国性的折叠车网
感觉06款SP8就有些多本论坛影响的影子,反映了部分车友提出过的问题

而且CARRY ME 的推出,应该给大行厂的研发部门敲敲警钟了,别错过小轮或超小轮的精品市场
[em05]

yypan · 发表于 2006-4-7 00:49

同意楼上，DAHON有能力在每种轮径内出一、两款精品车的，就像PSL。俺也和很多车友一样算个潜在消费者吧。

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