同档次欧亚吗和大行比较需要客观！！！

吹水佬

最近大小马失踪啦。。。。
fy小新 发表于 2009-12-15 17:50

我早就说过他有点象O伯。

wkjxmww

13# 吹水佬
完全两码事

吹水佬

13# 吹水佬  
完全两码事
wkjxmww 发表于 2009-12-15 19:24

当然是两码事，当时我也只是相对HZBIKE此地而言。
其实O伯和大小马都是尽情玩车且喜欢与人分享的人。

小胖xp

这帖子题目太火爆了
最好的办法就是lz亲自到两家店里分别试骑一下最好
谁的想法也不能左右你啊

ColdMoon

问题是你的同档次是同级别还是同价位，这个问题有点大
oyama实际上通过折叠扣和座管直径进行了非常严格的分级，低于RX是廉价系统，RX开始是高阶规格
大行没这么搞，但是整体价格偏高，比较微妙

论坛上有人说过“玩各家独到的东西（大意）”，所以oyama是RX以上级别的高强度设计的折叠扣，四连杆避震还有AX那样的长轴距设计；大行是Y架这样特别的东西。

顺带，我最后入了Y架的大行……

入侵大脑

这个问题lz自己去感受

不然又是口水贴 很无聊的

zhangt71

最近短时间内可以流经老师手的车也有好几款（甚至有的是同款车），看来“没见过”不是无可见，而是不想见？“没见过实物”也许已经是作了最好的发言了。

个人虽未拥有O记的车，但对O记的车也很关注，觉得中 ...
吹水佬 发表于 2009-12-15 18:50

　　实际上是，现在对K架折叠车都已经兴趣不大。。。K架，不管大行也好、欧亚马也罢，总是跳不出那种结构框架的限制。几年前遍寻SP8不得，结果入了一台SPR，现在再给辆SPR放在面前也不会有多少心动。欧亚马的车虽没见过实车，图片是不少见的，框架总还是那样，与大行之间也就是细节上的差别吧，用过很多各款折车后，确实对这类车没什么激情，很难再让我心动，这倒与品牌无关了。

　　最近很少有时间骑车，偶而偷着骑着YA883去上班就感觉相当地满足，越来越喜欢那辆轻快无比的Y架小折，对它的构架比较中意，同时对自己的改造也很满意，花钱不多、性能不弱，拎在手里轻轻的，骑起来也是轻松的，舒展得开，爬山或平路都可以通吃，与另一台鸟车之间正好在性能上互补，够了。。。。暂时玩车的机会不多，或许以后还会对其它什么产生兴趣，那再说啦！

nmmghzb

说实在折叠车没玩过更别说有什么经验。我也不想花很多钱升级。我只想各位大哥积累的经验传授给我。就想楼上的说的爬山平路通吃的那种一步到位。预算不要吵过5000这样子。当然是折叠车。本人体力比较好爆发力也算可以。可以长途驴行的最佳。克服比较困难的道路就满足。不知道什么车比较适合 。看了很多T3帖子感觉不错不知道性能如何？

王老骑

楼主可以考虑下欧亚马新下线的AX1，也就是原A300的改进降配版价格3500内。

楼主如果喜欢旅行当然选16速以上为好，欧亚马AX1是24速车，对比大行在3300-3500价位选项也就是16速的P16。
AX1的几个明显特点：
1、长轴距骑乘稳定，爬坡的持续性好   
2、强悍的折叠扣，新式头管关节
3、新款车架的细节也够档次
4、标配3盘24速（当然2盘16速多数情况也够用）

ly320

楼主可以考虑下欧亚马新下线的AX1，也就是原A300的改进降配版价格3500内。
586394
楼主如果喜欢旅行当然选16速以上为好，欧亚马AX1是24速车，对比大行在3300-3500价位选项也就是16速的P16。
AX1的几个明显特点：
...
王老骑 发表于 2009-12-16 14:07

整车改觉还是A300舒展多了，而且这个三片牙盘感觉太菜了点，不是很喜欢。

还是比较喜欢FBI 系列的RX1，特别是10款RX1，性价比不错。

nmmghzb

谢谢楼上两位说实在的个人更喜好FBI系列的。怎么说呢因为没有对比没有亲身感受说到底没有什么发言权。只是想大家的经验指导我下。

小胖xp

整车改觉还是A300舒展多了，而且这个三片牙盘感觉太菜了点，不是很喜欢。

还是比较喜欢FBI 系列的RX1，特别是10款RX1，性价比不错。
ly320 发表于 2009-12-16 14:16

这车跟a300的车架参数应该是一样的。就是头管和大梁折叠扣不一样。