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楼主: 哭黄
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[讨论] 以前在CB上问的关于后拨的一个问题,没有得到很确切的解释

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该用户从未签到

13
发表于 2008-2-21 23:22 | 只看该作者
上面叫导向轮,下面叫张力轮。
导向轮存在左右间隙,目的是自动对齐飞轮片,避免由于变速不准导致的异常磨损。
也就是说有容错的功能。
XTR的导向轮就是培林(轴承)的,一样有左右间隙。
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14
发表于 2008-2-22 04:27 | 只看该作者
专业级的人物出现的!
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  • TA的每日心情
    无聊
    2011-5-3 11:39
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    15
    发表于 2008-2-22 08:27 | 只看该作者
    同楼上~~~~~~~
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    该用户从未签到

    16
    发表于 2008-2-22 10:54 | 只看该作者
    原帖由 原始懒神 于 2008-2-21 23:22 发表
    上面叫导向轮,下面叫张力轮。
    导向轮存在左右间隙,目的是自动对齐飞轮片,避免由于变速不准导致的异常磨损。
    也就是说有容错的功能。
    XTR的导向轮就是培林(轴承)的,一样有左右间隙。

    学习了,应该是为了变档正确不允许错位采用这种导向随动设计,所以本人认为用容错是不是不够。。。。。[kiss] [xx]
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    该用户从未签到

    17
    发表于 2008-2-22 11:03 | 只看该作者
    是地!
    这项设计的目的是导向轮自动对齐飞轮片!
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    该用户从未签到

    18
    发表于 2008-2-22 11:57 | 只看该作者
    变档的快慢主要取决与导轮和飞轮的距离。。。。那是一点感觉的,是可调的。
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