请教下折叠车高手，OYAMA 的M990和OYAMA的精品折叠系列的区别。

freeking

有兴趣的朋友来可以来看看，RX车架，接受预订，暂定满十发货！
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大小马

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freeking 发表于 2009-10-14 17:07

支持一下！这个价格比我设想的低很多，厚道。

SP8车架单买要14XX，但SP8是3级的铬钢车架，如果是KA083车架单卖，以D的定价习惯，我相信就离1800不远了。而OYAMA这款车架是相当于D四级车的架子，目前的价格很有诱惑力。

我印象中当时看到P8车架是纯车架，也就是说SP8单卖车架似乎不含头管座管（这个不敢肯定，没有认真关心过）而LS图中车架包含头管，座管则有的图有有的没有，宜公开写明，以免招致买家误解产生不快。

freeking

感谢大小马，另外车架是包括头管和座杆的。

大小马

感谢大小马，另外车架是包括头管和座杆的。
freeking 发表于 2009-10-16 13:29

8克气！

我查了一下，SP8车架就是纯车架卖1450，连前叉和碗组也不含，更表说头管和座杆了，相比之下O太厚道了。以我的理解，OYAMA这款头管完全可以跟P8头管互换使用，设计应该是一样的，装在SP8或MUP8上能够缩小到车座距离，更适合矮个子使用，而SP8原装头管单买就得400块了，MUP8的好象还更贵些。我们来算一笔帐：SP8除车架外其它部分市场二手价如下：

前叉及碗组     200
头管            350
座管连车座     150
轮组含胎        300
X7后拨连转把 200  
牙盘             100
车把刹车把套  100
飞轮链条脚踏  100

以上总计       1500

也就是说单买车架比买整车要贵（因为上面列出的大都是二手价，还没算进管线等小件），如果单买车架然后装出一辆P8，比P8的售价贵。但生产车架却比装整车成本低，呵呵，这个不是重点就不多说了。我们看看用RX车架装出一部RX版P8要多少钱：前三样都可以不要了，只要后面的800元，加上车架算1800，多少？2600元，再买个车座和气筒，也比P8便宜，肯定比P8轻很多。但前面谈过，RX的车架，相当于4级车架，装出来应是KA084，却比KC083价格低，厚道与否不难看出吧？什么？HONDA KC061（HONDA P8）？那个我看更是无地自容了，呵呵。有不同意的意见欢迎批评。

附P8车架单卖链接供参考，这个也是全国统一价，厦门也这么卖：
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db1-2316e9b865fb6dff75202cffc4dc7e6b.htm?cm_cat=0

大小马

在看14楼的帖子时，可以参考下面的链接，比较容易理解14楼里谈到的锁紧方向与折叠扣受力方向不重合而是垂直带来的问题。

http://www.hzbike.com/viewthread ... &extra=page%3D1

链接里头管的锁紧原理是基本相同的，只是把拉紧变成了顶紧。但是拉紧和顶紧这两个实例相比则顶紧的效果又差了很多。拉紧是以一个金属滑块（或着叫咬舌）向内作用于5个交叉连接的金属块上，只要滑块不松动，很难解体。而顶紧就不同了，它是从头管内部弧形结构向外顶，就好象从拱桥的下部向上施力，这是拱形结构最大的弱点部位。一个尖锐的锁舌顶住头管内的一体凹槽，骑车时有些车友又大力摇车不断捍动那个凹槽，使锁舌象刀片一样不断地切割磨损凹槽，发生断裂解体实在是不需要什么深层分析就可以理解的。

倔强的土豆

欧亚马的车架很公道， 不像大行的铁架要那么贵。 看来竞争是消除暴利的最有利武器。

dls5274439

新出来的RX3可以考虑