《21位中国骑士首次环法》带给我们的经验教训

山月清影

老猪头 发表于 2011-7-6 11:31
山月有事没事以攻击良友为能事。“血汗工厂”亏山月想得出来，也算一大创举！
骑车玩车本来就是流血流汗的 ...

呵呵，我没有攻击良友，只不过是受老朱启发，思考问题而已，现今社会，劳资矛盾，贫富差距日益扩大，跳楼罢工放火杀人事件时有所闻，如何化解和谐成为当今一大课题。跟老朱骑自行车算得上人生一大苦事，超重体力劳动，不但没有机会去海外逍遥，也没有任何回报，更要巨大付出，比血汗工厂有过之而无不及，但是老朱却管理的井井有条，人们个个都乐此不疲，不能不说是一大奇迹，一大创举，如果让老朱坐企业的厂长，做董事长，中国社会会不会更加和谐？这个问题值得研究。

山月清影

老猪头 发表于 2011-7-7 10:08
开元骑长途，其后勤保障不亚于专业环法赛。他们绝不住环法赛道附近小镇上的小旅馆（据我所知，环法线经过 ...

所以我说老朱你的管理方法，确实有很多地方值得借鉴。

老猪头

下面是开元车队骑行的成绩（公里数指实际骑行距离；总耗时指开骑至终骑之间所耗时间；平均时速=骑行距离/总耗时）：
6月3日191公里，总耗时11：10，平均时速17.11公里，2人搭车；
6月4日170公里，总耗时10小时，平均时速17公里，2人搭车；
6月5日198公里，总耗时10小时，平均时速19.8公里，4人搭车；
6月6日176公里，总耗时11小时，平均时速16.7公里，4人搭车；
6月7日238公里，总耗时13：10，平均时速18.1公里，4人搭车；
6月8日168公里，总耗时10：30，平均时速16.00公里，5人搭车；         
6月9日189公里，总耗时10：30，平均时速18.0公里，5人搭车；
6月10日168公里，总耗时13：45，平均时速13，18公里，5人搭车；
6月11日192公里，总耗时11：30，平均时速16.7公里，5人出局；
6月12日196公里，总耗时11：30，平均时速17.04公里，6人出局；
6月13日209公里，总耗时13：40，平均时速15.3公里，6人出局；
6月14日168公里，总耗时12小时，平均时速14公里，出局人数不详；
6月15日150公里，总耗时13：30，平均时速11.1公里，出局不详；
6月16日209公里，总耗时11小时，平均时速19公里，搭车人数不详；
6月17日，在尼姆、马赛、普罗旺斯一带休整旅游一天；
6月18日193公里，总耗时11小时，平均时速17.5公里，搭车人数不详；
6月19日193公里，总耗时10：30，平均时速18.4公里，搭车人数不详；
6月20日189公里，总耗时12：45，平均时速14.8公里，搭车人数不详；
6月21日105公里，总耗时6小时，平均时速17.5公里；
6月22日108公里，总耗时5：15，平均时速20.57公里；
6月23日40公里，总耗时3小时，平均时速13.5公里。

总计骑行19.5天，3450公里；日平均骑行176.9公里；总耗时211小时45分，平均时速16.29公里。
按每天总耗时中剔除休息时间2小时/天，即净骑行平均时速为19.97公里。

老猪头

环法赛早已开始。同样的线路、同样的行程、同样骑公路车、同样有强大的后勤保障。我们不妨把环法赛的成绩与开元“挑战环法”的成绩作个比较：
日   期       开元车队耗时         环法车手耗时
第一天       11小时10分            4小时41分31秒
第二天       10小时                    4小时40分
第三天       10小时                    4小时01分39秒

山月清影

老朱，专业和业余不是一个级别的，不能比的。按照专业选手的速度，一个上午，杭州--上海，和火车差不多了，业余选手无论如何都是无法做到的。

乘黄

国人对“门前大”多数持宽容态度。所以要不要在这个帖子中说话，考虑了许久。但假话太多还是需要澄清，假的就是假的！
我知道朱队有改帖的习惯，其发在本站的公共栏目中关于开元车队环法的帖子，老朱要求管理员删除不果后，如今已经被改的面目全非，连题目都换了。恳请老朱在这个帖子不要再这样干了。

乘黄

老朱说开元有七大弄虚作假。
今天先说说其中第二“大陆人首次环台骑行”。朱队长列举的事实是：“宜昌车协13名车友2007年11月应邀环台骑游，比开元早一年半。”
这个事情太容易弄清了。其实我们早在那个被整容的帖子中已经指出：朱说所引用的资料都是13人出发环台的消息，怎么环的？环成了没有？不得而知。
我来转帖一下答案：
宜昌13位老人骑车游台湾  
12/10/2007/15:30<华夏经纬网>
12月6日，经过了8天的台湾之行后，宜昌单车协会13位老人顺利回到家中。对于此次文化交流活动，老人们都感慨地称为“快乐之旅”、“真情之行”。  
11月25日下午2时许，由13名老人组成的宜昌单车队赴台交流团抵达台北桃园机场。在台湾“中华文化经济交流协会”副会长陈威丞等人的带领下，队员们当晚入住南投县铺里镇阿波罗宾馆。接下来的几天里，宜昌单车队游览了高雄、南投、花莲、台北、桃园等县市和日月潭、阿里山、肯丁国家公园等名胜风景区。  
在台湾的8天时间里，宜昌单车队的13名队员处处宣传三峡和宜昌，不仅送出了100多个三峡旅游纪念钥匙扣和40余本宜昌旅游小画册，而且结识了许多台湾朋友。  
最令老人难以忘怀的是他们在宝岛的骑车旅游经历，据单车协会负责人张必才介绍，单车协会的会员都是从城区各条战线退休下来的老人，他们骑遍了祖国大陆的所有省市，就是没有机会踏上过宝岛台湾。能到台湾骑车是他们梦寐以求的事，在宜昌市台办和宜昌市体育局的帮助下，他们的终于以了宿愿。

在单车游览台湾第二大公园太鲁阁公园时，张必才会长和队员殷长安发现有一支年轻的单车队经过，赶紧下车用普通话和这些台湾同行攀谈起来。 原来，他们是高雄单车队的队员，计划骑车绕台一圈，已经骑了6天。当这些年轻人得知老人们是大陆单车队员，并已骑遍祖国所有的省市区后，连连竖起大拇指，说是第一次在台湾碰见大陆的单车爱好者，而且是群老人，真是不简单！  
就在此时，张必才又意外碰见了自己的老朋友、来台湾旅游的苏州虎丘长跑自行车队队长周伟明。2004年，他们参加“高峡平湖”骑游会时认识，曾在哈尔滨、浙江数次偶遇，这次能在台湾又见面，让两个老人喜出望外。  
在太鲁阁公园的隧道口前，高雄、宜昌、苏州的三支单车队合影留念，记住了这个珍贵的相聚的时刻。  
尽管在台湾只进行了三天的骑单车活动，但宜昌单车队所到之处，仍然引起了强烈反响。一位住在淡水镇的台湾老人陈广吉，看见精神抖擞的宜昌单车队队员后，也要求加入单车队伍。（向荣 余学新）

乘黄

真正环过台的大概都知道：环台有三条线，大环岛、小环岛、三横一竖。
环台还有严格的认证体系，目前公认的有两套。
13位老人在台湾骑了三天车，说骑游是妥当的，说环台是不对的。我无意贬低老人们的努力，但事实就是事实。

乘黄

不知道老朱是知道答案而故作不知，还是信息闭塞只知其一而不知其二。希望不是前者，那叫断章取义。

悍猫

靠，还有完没完了，各自有各自的玩法。

要叫我发表自己的意见，快有啥用，去奥运会好了，有人等着修理你。骑的越快，看到的东西越少，给我60天环法，我去的，给我10天，我也别去了，都在骑车，其他啥也没看到。

笙歌

总觉得在争论一件很无聊的事情，有什么意思？
都是玩车嘛，胸襟还是宽阔些好，不能总是看别人不顺眼吧。
别人都不如己，唯我独尊；看别人活动报道了，心情总是酸酸的，没啥意思。

川藏，别人是裸骑的，怎样怎样的，说了好几遍了；
但是你没裸骑过吗？04年媒体报道的青藏线，同样不是跟着两部后勤车吗？即使你本人也上过后备车吧？这不会忘记吧？
据一些去过拉萨的车友说，那年在风马飞扬来自各地的车友最调侃的一件事，就是原来他们也是搭了三次车才走完了滇藏的啊？！
当然仅仅是调侃而已，不必当什么事较真的，能够走过来的都是好汉，即使没能全程完成也是好汉。玩车玩心情玩健身，别太在意别人这样或者超越，胸襟放宽些更好。
说过，我本人象洞儿里的老鼠，出不了远门，对所有的我都佩服的五体投地。

乘黄

也说说“祼骑”。
纯真的骑行本来就应该是“裸骑”，比如正在进行的98届环法赛。从更大的视野看，真正的竞技体育都是“裸”的，追溯奥林匹克，奔跑者原来是不穿衣服的。“裸”意味着彻底的公平较量。
驮包比“裸骑”光荣。这是怎样一种心态？依此类推，扛个沙包到田径场上跑一圈就有权力藐视刘翔。
其实驮包也不稀奇，你好歹还有变速，把大板车骑到拉萨那才叫本事！技术进步有什么用。