向大家请教：前叉的规划

里想主意

我近几年基本骑软尾车，以软叉软尾的全避震山地车为主，有段时间同时骑的折叠车也是硬叉软尾的。软尾车很舒适，但是泄力非常严重，尤其是爬坡摇车时，实在有点夸张了。

最近我弄了辆A-bike，硬叉硬尾的折叠车，主要城里骑，也跑过一天150公里，觉得硬叉硬尾貌似也不像以前我感觉的那么震了（也许有折叠的因素在里面）。所以我现在打算换硬尾山地车，不过前叉还没有规划好，到底用软叉硬叉？

我其实以柏油水泥路面骑行为主，新的硬尾山地车主要用于几公里到几十公里的短途旅行；有时一天一两百公里；很少土路越野（现在更少冲山了）。按时间算，每天少则一两小时，最多八九小时。

硬尾软叉是很多朋友的选择，据说比较折衷，车座和把手都不算太震，突遇沟坎也更安全些；但据说仍然泄力严重，重量也稍重，成本也稍高。

硬尾硬叉也有很多朋友选择，这种结构应该是最省力的，重量最轻成本最低，但在公路上会不会仍然太震啊？我依稀记得若干年前骑硬尾硬叉山地时，貌似一天下来最难受的是屁股和手震得麻木…………年数长记不清了，特向大家请教各自的经验。谢谢！

毅导

硬叉硬架没有那么震,我硬架硬叉在大马路上跳来跳去也不觉得很震.
主要在于吸震姿势什么的

龍帝的傳說

拿了个硬叉跳来跳去回家手都废了。

毅导

拿了个硬叉跳来跳去回家手都废了。
龍帝的傳說 发表于 2009-11-24 21:09

我咋没废捏

毅导

拿了个硬叉跳来跳去回家手都废了。
龍帝的傳說 发表于 2009-11-24 21:09

我咋没废捏

里想主意

我主要是短中途骑行，骑行时间每天少则一两小时，最多八九小时；技巧倒是很少玩的，因为水平太差:)

QLM

硬。。

QLM

硬。。

里想主意

大家都休息了？

荣哥

上班了

king3854

水平差么把叉子整个好点的。水平高么，人的姿势变换就可以代替一部分叉子的避震功能罗!再有，避震叉也是可以锁死当硬叉用的啊！

里想主意

我基本不玩技巧的，只是骑行，所以姿势变换对我影响不是很大。

很多软叉都是不能锁死的，再说就算能锁死，那么把这个问题改为：“我平时正常骑行时，前叉到底该锁死，还是不锁死？”，也是完全一样的