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自行车基本骑行技巧(仅供参考)

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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2006-5-3 23:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    <p>正确的骑车姿势是:上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。 <br/>姿势 <br/>  正确的骑车姿势是:上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。<br/>(一)上坡骑行技术<br/>  上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。<br/>下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。<br/>用点闸的方法逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,前闸可稍稍提前,使用前闸,要求前轮的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。<br/>a.调整座垫&lt;高低&gt;位置:以&lt;脚跟&gt;将踏板往下踩,能使下肢的各关节肌肉圆滑收缩运动,同时以脚稍微伸直为原则。<br/>2.基本骑行姿势<br/>使身体保持放松状态,用适当的前倾姿势,胳膊肘略向外侧弯曲(用以缓冲起伏路面的震动),紧握住自行车把手. <br/>不正确的姿势!!<br/>胳膊肘绷得僵直,这样难以缓冲震动,容易失去平衡.<br/>第一阶段:上临界区(上死点)。<br/>第二阶段:工作阶段(用力阶段)。<br/>第三阶段:下临界区(下死点)。<br/>第四阶段:回转阶段(放松阶段)。<br/>沿着圆周进行踏蹬的力量都是通过切线来传递的踏蹬到每个阶段时,肌肉用力各不相同,两只脚交替进行踏蹬,当一只脚处于回转阶段时,另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时,应尽量使肌肉放松,并尽量缩短在临界区停留的时间。<br/>选车;山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题):26英寸,21速,可载重120—150公斤,车带从1.50—1.75之间任选,有后架,可加装前架,水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路,也可用一般弯把27英寸细纹旅行车,车带宽度为1.25,有后架,骑上它很轻快,适合载物不多的长途旅行。二、调车。一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯,前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布,到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。<br/>三、工具。只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。<br/>四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。如果是雨季,当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨,最适合去气候多变的地区,当然价格较昂贵。如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜。无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅黄色的,是为夜间设计的。头盔,有些外国人喜欢在旅行时戴它,以防出交通事故。其实自行车小帽更实用,更舒服,经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨,这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外,它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用,不然会造成紧张,反而不安全了。<br/>五、骑行。上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了。这时应当减速,调整变速器。上坡下坡时,使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这
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  • TA的每日心情

    2012-5-25 14:12
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2006-5-3 23:47 | 显示全部楼层
    SF
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2013-2-9 22:00
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2006-5-4 07:03 | 显示全部楼层
    <>推荐捷安特(GIANT)和美利达(MERIDA)这两个牌子</P>
    <>推荐自己组装吧</P>
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    该用户从未签到

    发表于 2006-7-20 23:29 | 显示全部楼层
    不错[em02]
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    该用户从未签到

    发表于 2006-7-20 23:31 | 显示全部楼层
    不错不错[em05]
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    该用户从未签到

    发表于 2006-7-20 23:31 | 显示全部楼层
    不错不错<img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/Skins/Default/emot/em05.gif" align="middle" border="0" style="CURSOR: pointer;"/>
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-6-4 00:04
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2006-11-20 22:16 | 显示全部楼层
    <p>要顶的</p>
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    该用户从未签到

    发表于 2007-1-16 19:40 | 显示全部楼层
    <p>顶死!</p>
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    该用户从未签到

    发表于 2008-6-30 19:53 | 显示全部楼层
    [luguo]
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    该用户从未签到

    发表于 2009-3-27 12:19 | 显示全部楼层
    顶了!
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    该用户从未签到

    发表于 2009-4-12 20:21 | 显示全部楼层
    [xx][code][/code]
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 11:08
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2014-8-16 10:30 | 显示全部楼层
    哪些自行车行生意难做?
    一、品牌影响力不大
    二、服务单一(只有销售自行车及一些配件)
    三、店铺定位不清晰(高端?低端?中端?)
    四、当地市场大环境(竞争过度激烈还是根本没市场)


    解决办法
    一、如果不是大品牌车店,可以用穿越型打法,针对大车行的市场漏洞,专攻该市场空白区域;
    二、做全方位的自行车4S店(清洁美容护理保养)
    三、不建议同时覆盖中低高端
    四、做有特色的,人无我有,人有我优的车店

    看完上面的分析,我想总结一段话:只有社会主义才可以救中国,只有自行车4S服务店(销售清洁美容护理保养)才是正确的发展方向
    (插一句:嘻嘻本人就是在从事全方位自行车美容护理清洗的工作,有兴趣可以call我)

    很多有意向的咨询我们项目是否有前景,我只能回答:如果我们不认同这个行业的发展前景,也不会投入大量资金人力物力去做这件事情。小米科技创始人雷军说过:“只要站在风口,猪也能飞起来”。最关键的是在对的时候做对的事情。
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