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[技术] 发个贴,表示【山猫单车工作室】还活着,我的银贝斯战车大保健!

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2015-5-3 17:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
        我的战车——银贝斯T1200已经使用一年有余,车上的套件更是用了四年之久(洗马路7900套件)。五月,过了杭州的雨季,来给我的战车做个大保健。
        刹车、变速线管是最容易老化的(进泥沙,润滑油干涩、镀层磨损,线管弯折,线芯开花等)。把带是最容易脏的地方,手上的汗水都黏在把带上,时间长了就滋生细菌,我的把带都有异味了。碗组和中轴,也是很容易坏掉的地方,碗组和中轴的轴承很容易进泥沙导致干涩、不润滑等问题。链条、飞轮是磨损件,需要经常测量,如果链条超出拉长极限,就需要更换,若不更换就有断链条的危险,而且变速也会变得不顺畅。更换两次链条要更换一次飞轮,因为飞轮也会磨损,若不及时更换飞轮,就有跳齿的烦恼和异响的困扰。
        对于不经常骑车的,建议一年换一次把带和线管。经常检查链条拉长情况,超过极限就要更换。中轴碗组就视情况而定了。
        对于经常骑车的人(比如我),四五个月就要换一套线管和把带,链条大约四五千公里换一根,飞轮大约一万公里换一个(我是多个飞轮轮流用),中轴大约一年换一次,如果雨骑特别多的就半年换一次了。这次我给我的车全拆清洗(用立白,不伤手哦!),换了新的线管、把带、链条、中轴培林、碗组培林还有车架的内管。整辆车和新的一样了。










        某劳模说的:认真做事能把事情做对,用心做事能把事情做好。我一直本着用心做事的原则来对待每一辆车,我不喜欢闲聊因为我要用心思考,我不喜欢扯淡因为我要用心做事,把每一辆车当做自己的车来爱护,这是我一向来的作风。山猫单车工作室期待您的肯定和支持!
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  • TA的每日心情
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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:12 | 显示全部楼层
        乌漆墨黑的车子的照片我就没拍了,各种问题缠身,比如把带馊掉了,比如中轴转不动了,比如线管脏、链条长变速不顺畅了,夹器里都是泥沙已经不能回弹了……    拆零件,用了十几分钟,清洗用了好几个小时。一个夹器就清洗了40分钟,因为我是把夹器各个零件拆开来清理的。车上唯一不敢拆的,是手变,我估计全国洗马路店中店的店员,能拆DA手变还能装回去的,没有几个。我这种洗马路店外店的技师,还是不挑战这个高难度了。
        拆完清洗干净后的各个零件,我还称重,记录数据。下面来一个个介绍车上的零件。


    一辆车的主体:车架—— WINSPACE 银贝斯 T1200 公路车架
    此重量含尾勾






    公路车前叉都是和车架配套的。WINSPACE 银贝斯 T1200 公路前叉
    此重量含碗组底档




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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:17 | 显示全部楼层
        碗组,当然也是车架配套的。    我把碗组拆开来称重了。    这是下培林(这个车架是变径头管,下培林是内径1 1/4英寸的)


    这是上培林(1 1/8英寸)


        这是上档和喇叭口




        这是膨胀吊心、碗组盖和锁紧螺丝


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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:19 | 显示全部楼层
    本帖最后由 山猫 于 2015-5-3 17:22 编辑

        这是一个5mm的碳纤维垫环
       
      我打算把碗组换一个上培林、上档,把喇叭口也换成平的,以降低头管高度。





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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:20 | 显示全部楼层
        这是车架上的小配件,车架走内线需要用到这个


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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:25 | 显示全部楼层
        车架是主体,轮组是灵魂,这对灵魂已经跟了我六年了,比我的套件还久,当然比我的套件还要老。飞轮和轮胎我没有拆下来,飞轮也没有清洗(飞轮第二天洗了)



    前轮,带内外胎






    后轮,带内外胎和飞轮





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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:29 | 显示全部楼层
        套件,使用了四年的洗马路7900套件。洗马路的手变把螳螂须去掉,改走内线的第一代产品,这手感真不得不说是个渣,若有的选我宁可用7800的手变。现在新款的9000的手感要比7900好太多了。

        变速系统

        左手手变


        右手手变


        前拨


        后拨



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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:32 | 显示全部楼层
        传动系统
        牙盘:因为车架是PF30的五通,所以我咬咬牙买了个廉价的RED BB30 牙盘,盘片是如此装逼,当然装逼是要付出代价的!(重啊!)    牙盘曲柄组


        大盘


        小盘


        五颗盘钉











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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:34 | 显示全部楼层
        我打算换这个盘片或者兰航的55T CNC盘片,可是无奈防掉链的销钉太长,装不到RED曲柄上,只能作罢……




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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:37 | 显示全部楼层
        中轴,这是PF30中轴,也就是BB30的中轴加个套,我把两个培林取出,换了两个新的培林,超好用还省钱


        链条,换了根新的7900链条


        飞轮,在轮组上,没有拆下来


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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:40 | 显示全部楼层
        刹车系统
        这就是让我折腾了很久的夹器,夹器里面的小滚珠,我清理了很久,还有夹器的诸多夹缝,我都是用棉签清理的。清理干净之后,现在和新的一样了,手感不错!
        前夹器


        后夹器


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     楼主| 发表于 2015-5-3 17:45 | 显示全部楼层
        三件套
        弯把是棒槌哥的老款RXL弯把,是隔壁的一个光头老王送给我的,感谢啊!弯把角度很好,用起来很舒服很适合我的握把方式。
        把立是马云店99包邮淘来的棒槌哥老款RXL把立,和弯把正好配套,真是价格便宜量又足啊。
        弯把和把立,是我这辆车上最能减重的地方了


        坐杆是二手收来的(跟了我有8年了吧,从我的第一辆公路车开始就跟着我),当时就看中了这个奇葩的结构,在一次个人计时赛中,我把这根坐杆改成前飘坐杆使用,还获得了第三名。


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