“飞越喜马拉雅，寻找佛祖的脚印”--骑行拉萨、尼泊尔、印度、巴基斯坦（全文完）

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    爬通拉山口前一天，中午就在一个叫“门巴”的小村住下了。因为一来明显下午开始爬山就不可能到顶，二来下午又可能是起大风，自找麻烦。
    也好，利用下午的时间到附近转转。路上过来就看见半山腰有个古堡一样的建筑，会是什么呢？我卸掉行李，骑车过去看个究竟。
    居然发现这是个有点“古格王朝遗址”风格的地方，但不是在扎达，而是在定日。说起这个“古格王朝遗址”，这可是个我梦想的地方。大概91年在一个影展上，我看到了那里的照片，而说明只写了“古格王朝遗址”。我就不明白了，什么地方会有这样的建筑？
    按照我的印象，如果有人说这个照片是人类首次登陆火星后拍摄的史前智慧生物的遗迹，我也一定会相信的，从没任何建筑到达这种沧桑，这样的光线，似乎这种地貌，这种光线，就不可能是地球上应该有的东西。
    当时互联网还是个很新鲜的东西，没几个人在用，也无法象现在一样方便地搜索到“古格王朝遗址”是什么。那以后我就非常注意这个名字，想知道到底是哪里的东西。后来知道了，这个地方在阿里，而阿里在西藏。
    对于我来说，了解西藏是个跟普通人逆着的过程，是“古格王朝遗址”让我知道了中国还有西藏这么个鬼地方。
    当时有个电影叫《孔繁森》，他是阿里的地委书记，原来是山东聊城地委书记。这个电影是在那里拍摄的，由于教育意义，所以基本上是发的电影票给各单位，作为组织活动去看的。
    我听说这个电影是在阿里拍的，就主动去看。到票房买票的时候，卖票的人非常诧异地看着我，觉得这种电影也有人自掏腰包来看？
    如果这个电影在全国零售窗口只卖出了一张票的话，那就是我买的。
    现在又一次令我意外的是，居然在定日地区，碰到了这么个非常类似风格的建筑，虽然规模并不及古格那么大，但似乎是同一个年代的建筑。
    到现在我也不知道这个城堡叫什么，但显然是有故事的。
    不过我现在知道一件事情，你们就不一定知道了。我知道一个地方叫“列城”，就在印控克什米尔，那里的风光，人的张象、装束跟阿里几乎完全一样，从德里有飞机过去。估计原先就是一个民族的。

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 01:11 编辑 ]

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    一过老定日，周围环境似乎变得更加严酷了，感觉更象阿里了，虽然我从来没去过那里。
    这就是那个“定日古格”，到底是什么呢？

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你们能在这张照片上找到我吗？

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我和“定日古格”

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“定日古格”上最后的夕阳

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第二天，迎着朝阳，挑战最后的高山----通拉山。

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翻越最后一座，也最最艰难的一座---通拉山口。

    通拉山是中尼公路上最后一座高山，过了这座山，便从海拔5050米直接俯冲到1900的樟木。前面走的两位车友据说是搭车上去的，正因为是最后一座山了，我内心觉得无论如何不可以退却，一定要闯过去。
    但难度是显然的，不仅仅是高度的问题，这里的风是非常著名的。我一个同事来过，说这里的风“撒尿可以撒自己一脸”，位置大约是在希夏帮马峰附近的地方。其实那个地方就是通拉山口。
这是两个连在一起的山口，中间有个小山坳，是个道班。山顶部分几乎是平的，坡度并不大。
    最后何只是山口，一路上山，风大得几乎推也推不动。。。本来呼吸就困难，可这里的风让你正常的呼吸频率也保持不住。于是推几步就用手捂住口鼻部分，享受几秒种“相对静止”的空气。
    我觉得“通拉山口是中尼公路上最难过的山”是可以这么说的。
   4公里外就可以看到山口， 但这4公里有400公里那么长。
    只听说过北京冬天的大风厉害。但北京的风是一镇镇的，中间有间歇让你呼吸。你见过一直不停止的风么？一秒种也不停，你呼吸都成问题。这个大风从早上9点就开始这么毫无间歇地吹，一直吹到下午5点你到山口。活人都能给吹死。
    前面的朋友来电话说咳嗽了，我现在知道这个是怎么引起的了。说老实话，如果不是最后一座山了，我绝对搭车走了。
        其实我一直没弄清楚哪个山是希夏帮马峰。
    也没关系，反正其中有一个一定是的！
   后来在聂拉木的宣传资料上看到，NEPAL的安娜普尔那是人类征服的第一座8000米以上的高峰，而希夏帮马则是人类征服的最后一座8000米以上的高峰，从此所有8000米以上的山顶上均有人类的足迹。

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 01:20 编辑 ]

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路边的土林，不仔细看以为是人工的雕刻。跟美国那个刻着四个总统头像的地方类似。但一路上没看见象阿里扎达那么大规模的土林。

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     终于到了通拉山顶了，停留了一会，我知道，其实中尼公路到此已经结束了，下面是俯冲式的下降，但没想到这个俯冲一直可以冲到离加德满都几十公里远的地方。
     感觉是报仇的时候到了，最后仔细检查了刹车，看了所有的螺丝。
    一松手，提前说了句：“西藏的高山，后会有期！”便以50公里的速度飞向樟木口岸。。。。。。

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这一带真是漂亮，我把它叫做“中国的瑞士”。

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还是太乐观了


    本想是下山，一口气能到聂拉木的。但事实上还是太乐观了，应该在那个叫“亚来”的村子住下的。离聂拉木18KM的地方，天完全黑透了。
    用光了第一组车灯电池，换上第二组，而我知道，这种路上，18KM晚上骑即使是下坡也可能需要2个小时，但我的车灯是不可能坚持2小时的。而更让我担心的是，正因为是下坡，速度快，但我的车灯照射范围小，弄不好判断错了路的走向，就冲下道路。。。。。
    这样也不用辛苦地去印度求佛了，当时就能见到佛祖了。于是衡量起来，终于开始搭车。人家是上坡搭车，我是下坡搭。。。。。。
    一直很后悔，应该在亚来再住一个晚上，这样就可以保持“不搭车”的记录了。

   如果你不理解什么是网友们常说的 “搓板路”看这个照片。几百公里全这样，最让我担心的是后货架，很容易颠断了。

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    插一张照片：
    在到达通拉山口前有个地方，我真是奇怪什么样的车能从这么陡的路上下去或者上来呢？我拍的时候还注意把相机拿平了，我估计拍到的这一段就有45度，拍不到的那段坡度还要大！
    这个地方从拉萨骑过来是下坡，在樟木碰到的那个从成都骑来的老兄说 冲到这里以为这里是正路，差点就从这里直接下去了！