Transition Syren评测

jaychu128 · 发表于 2008-7-25 13:42

市场上众多品牌和种类的FR中，少有专门为女性设计的车型。所以你别以为女同志就一定比男同志跑得慢，那是因为她们没有合适的车。想象一下，身材娇小的女性车友跨着一辆重型长行程DH或FR，像是骑XC一样趴着，在路线复杂多变的威斯勒山地车公园里面，怎能自如发挥，将车身完全掌控？好吧，Transition还是很照顾女性车友的，Syren便是他们专门针对女性车友开发的一款FR。

Syren是专门针对女性车手所设计。拥有6英寸后轮行程，整个车身的各个细节都是为了适应女性身材而精心打造（小个子男生别害羞，这车也适合你）。相比一般的车架，Syren的坐管高度和前三角上管长度都有所缩短，女车手在坐在坐垫上的时候也很容易就可以双脚着地，并且这样的设计并没有以损失车辆性能为前提，女同志们再也不用趴着玩重型车了。

Syren使用Fox DHX 5.0减震时，由于间隙较小，调整比较困难

Syren的操控非常轻松，可以让车手获得更快的速度，进行更大胆的尝试。尽管这车专门为女性设计，但依旧保持了Transition一贯的高强度和高耐用度，决不亚于各种男士款的DH/FR，仅仅是尺寸小了而已。通常，我想很多女性车友都会觉得骑重型车简直就好像是重型车载着自己满山跑，主动权不在自己手上似的，换了Syren，女车友们终于可以打个翻身仗了，驾着它满山遍野冲击弯道、下陡坡、去飞、去坠吧！

基本上，Syren是为山地车公园或是林道而存在的，因此踩踏效率也必须考虑。尽管使用了单片齿的牙盘，但是Syren的踩踏效率依旧令人印象深刻。来自Transition的整车搭配的是Sram的传动系统，Avid Juicy 7油碟等，而减震器和前叉则可以根据自己的需求选择。

Syren后三角特写

Syren在高速前进时稳定性很高。尽管头管角度比较小（搭配7英寸行程RockShox Domain前叉），但过弯的时候依旧非常凌厉。灵敏的减震器可以过滤掉大部分微小的震动，就算是较高落差的坠下，也很稳健。

如果你是女性车友，如果你想升级单车，那么就换Syren吧。即使男性车友也有选用Syren的哦。Transition的雇员们，女车友都会感谢你们的，不知道会给你们带来艳福嘛XD？

搭配Sram X9指拨，Avid Juicy 7油碟

优点：
容易操控，外观漂亮，角度很好，配件搭配合理，重量轻

缺点：
涂装不够女性化，后减震Boost阀门气嘴（DHX 5.0）被连杆挡住，线管易磨损

售价范围：
依据配置不同，从3305美元到3579美元不等

链接：Transition官方网站Syren分页

引用来源：Whistler Mountain Bike
原作者：Hanna Garcia
翻译：开水
来自：单车情报站 - http://danche.info/