| 前段时间没出去骑车，闲着无聊，上次做“大宝剑”的时候前叉没拆，这次刚好有时间，就拆开保养下。因为R7前叉结构简单，保养起来很简单，需要的工具也是很常见的，相信大部分车友都能自己动手解决，体会其中的快乐。 问题描述：1.回弹调到最快，个人感觉还是慢，无力（原来是5W的阻尼油，而且也长了，我换成了2.5W的） 2.前段压下，有卡顿现象，感觉有一块橡胶在翻面（我换了尘封） 3.有漏气现象，1个多月前打的100，现在只有80左右了（在气室活塞上加了气室液） 保养效果：1.回弹改善不少，明显快很多 2.卡顿的感觉一点都没了，这是本次保养让我最具成就感的地方 3.漏气完全解决了，保养前叉到现在1个多月了，去五朝山，长乐XC过3次，气压还是保持稳定 感谢云姐全过程的拍照，小崔师傅提供的尘封（其实是被豪夺来的，催师傅0.0） 过程： 第一步，先把前叉外部擦洗干净（防止后期过程中灰尘带到手上，再带入前叉内部）   放气  松开叉桶底部气室端螺丝  松开阻尼侧螺丝，顺时针拆卸    倒出叉桶油，很明显，气室端叉桶油一滴都没有，阻尼侧还有一点点    FOX float 100CTD不了解，SID保养跟这个差不多，有2个活塞要加气室液 内外管分离，轻轻一抽就出来了，不像RS的前叉  把尘封敲出来，海绵圈泡油后换上，换上新的尘封（这个过程没有拍照）    内管，我先拆的气室侧，方便等下阻尼侧倒油：打开底部螺母（塑料的，不要太用力）    给气室打气，顶出活塞，再打开气室上盖，用气室主干顶一下，活塞就出来了    一点不高端，我只是说的比较详细 装回去很简单，怎么拆就怎么装，我先装的气室侧。在主杆上涂了一层水硅润滑脂，顶入气室活塞，装好气室下端的螺母，主杆往上顶一顶，手指伸进去按一下，是否平整，不平整可能导致漏气，加入气室液       阻尼测也一样，下端装好后，涂上一层润滑脂，倒入新的阻尼油，再插入锁死机构（补充一些阻尼油，防止油量不够，一段行程不能锁死），装上上盖，就OK。内管到此为止就装好了        接下来就简单了，套上外观，倒置加入叉桶油，拧紧螺母，最后清洗前叉表面上的油脂，前叉就保养好了    总结一下：过程中总共用到4种油，阻尼油，叉桶油（可用阻尼油代替），气室液，润滑脂。总算发完了 哈哈，要的就是这个效果 哈哈，要的就是这个效果 接下来是阻尼侧，还是先拆下面，因为内部有大量阻尼油，小心一点，先对准事先准备好的杯子，再抽出回弹调整杆   阻尼油看起来还挺清澈的，放了一个晚上，下面都是黑色的薄薄一层。接下来是阻尼侧上端打开，抽出锁死机构     接下来把取出来的零件用毛巾擦赶紧。为了防止前后两次保养不同种类的油品混合，我放了一段时间，干了之后，在用毛巾擦了一遍，然后就是注入新油了   选择油品：最左边，阻尼油用的是RS的2.5W阻尼油；中间2瓶是15W的阻尼油，作叉桶油用；最右边，气室液，当时买了FOX的FLOAT气室液和TORCO的气室液，后来经过比较，选择了torco的。这里有一点强调一下，前叉内不要混入锂基脂，因为活塞O型圈都是橡胶制品    |
小.晕 发表于 2014-1-14 11:28
好高端的感觉
LINKINPACK 发表于 2014-1-14 14:06
楼主，请教2013款的SID保养简单还是2013款的FOX float 100CTD简单？
政委 发表于 2014-1-16 08:17
作为R7曾经的使用者，我第一眼真的没认出这是跟什么叉子。
政委 发表于 2014-1-16 08:17
作为R7曾经的使用者，我第一眼真的没认出这是跟什么叉子。
Archiver|手机版|小黑屋|骑行网 HZBIKE，杭州自行车网
( 浙ICP备05016481号 ) 
GMT+8, 2014-7-2 12:08 , Processed in 0.175851 second(s), 32 queries .
Powered by Discuz! X3
© 2001-2013 Comsenz Inc.
