1958年底，公路赛车，在上海永久试制成功。首批生产的81型公路赛车，经各项试验和检验后，一切均达到或超过设计标准和要求。在第一次全运会上，上海队选用这款车获得了团体冠军。永久牌81型公路赛车在全运会上夺魁，标志着我国自行车制造工业正在向高、精、尖发展，并已跃上了新的台阶。国产第一辆公路赛车也是诞生于上海永久，不仅表现在永久拥有强大的生产能力，技术始终是走在全国的前列，是当时自行车行业的领头羊。 该车自重 14公斤，车架选用优质无缝钢管，把手、前后轴皮、前后闸等零部件采用铝合金，传动部件用高级合金钢，后轮为外四飞。 1959年全国第一台大型自动联合电镀机建成 这台电镀机是全国第一台自动电镀机，不但减少了工作量，提高了工作效率，还节约了电力、水、蒸汽和生产场地。这台电镀机是国产第一台自动联合电镀机，填补了中国自己生产电镀机的空白，为改变我国落后的电镀工业面貌做出了贡献。这些都是永久人在生产的过程中，不断摸索、不断创新，为中国的工业进步做出贡献  图片说明：一个由车间干部、工人、技术员参加的“三结合”攻关小组，凭着长期生产实践所积累的丰富经验，相互切磋，反复商讨，终于摸索，在搭建一台机器模型的基础上，先建造出一台试验用的小型电镀机，经反复测试，取得可靠技术数据的前提下，制造出了全国第一台大型自动联合电镀机。  图片说明：这台长23公尺的电镀自动化设备，将20道工序联结在一起，从酸洗、去油到电镀铜锡合金，用程序控制组成自动生产线，工人只需在固定地点装卸零件，不必往返走动，大大减轻了劳动强度，且镀件质量明显提高，基本消灭了电镀职业病。 1979年 1979年研制出SC67型按照欧美市场的需要，专门组织一个小组设计和试制27吋10速运动型自行车。经过美专业检测机构测试后，产品质量完全符合美国安全标准（CPSC）。日本自行车从打入美国到展开销路前后做了近20年的努力。我们的产品很短时间内就通过美国安全标准，就等于拿到了“签证”。进入美国市场后，受到广泛的欢迎。累计出口首次超过10万辆。截止1989年，永久出口自行车累计已达到400多万辆产品远销美国、加拿大、德国、日本、新加坡和苏联等50多个国家和 地区。  SC65型公路赛车和SC66型场地赛车的自重仅分别为10.6公斤和8.5公斤，达到国际比赛要求的水平。1982年，上海自行车厂又试制成功SC652型公路赛车和SC662型场地赛车，其重量又分别下降到9.5公斤和7.3 公斤   图片说明：永久SC67型在国外引起了强烈反响，当时，时任美国驻华联络处主任的布什（后美国总统老布什）还特意骑了永久车和他的夫人芭芭拉在天安门金水桥畔摄影留念。而这也标志着上海自行车厂批量生产“高、精、尖”赛车和运动车的能力已基本完备。 1989年 sc654让意大利赛车见鬼 1989年12月，我国体育健儿就是骑着专制的永久SC654型公路赛车，在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上，力挫群雄，登上了男子（四人组）100公里团体冠军的宝座。当时赛场上各国队员均使用的是清一色意大利赛车，唯有中国队使用的是自己的国产车。  1990年 又一台冠军车 在第十一届亚运会上，永久新型公路赛车又为中国赢得了女子1000米计时赛的冠军和团体赛冠军。  |
90年还冠军车 09年又是怎么样的
LeoXu 发表于 2009-8-27 17:16
这YY的吧？
Sariel 发表于 2009-8-27 18:12
现在永久还在吗？还在出口自行车吗？
不管怎么说，看了这个贴子，感觉还是挺自豪的。
ly320 发表于 2009-8-27 15:27
通过资产置换和重组,目前的永久自行车还在,但是改名叫中路股份(SH600818)了.继续生产永久牌车子(自行车,电动车,燃气助动车).
我对中路股份比较熟悉,虽然他们的自行车产品目前算一般,但是这股价一年里边翻了好几倍,算 ...
虎猴 发表于 2009-8-27 22:22
自己也就生产一个架子，国外的车子六七十年代就开始考虑风阻了，我看90年的永久依然是最简单的圆管设计嘛，差距还是巨大的
MCT 发表于 2009-8-28 22:03
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