“飞越喜马拉雅，寻找佛祖的脚印”--骑行拉萨、尼泊尔、印度、巴基斯坦（全文完）

悍猫

《卜算子   出征中尼公路》

---诌于出发日


风雨送春归，飞雪迎春到。已是珠峰百丈冰，犹有悍猫到。到也不坐车，骑车全球绕。待到梦想成功日，丫在丛中笑。





[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-12-6 10:13 编辑 ]

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           前     言

    这是我环球之旅的第二集。（第一集已经于2007年3-4月间完成，成功地骑过了越南、老挝、泰国和柬埔寨四个国家，从桂林到金边，总行程3566公里。）
    整个计划是用2-3年的时间，分5-6次完成环球计划。暂时把横穿欧亚大陆的终点定在法国的圣米歇尔教堂，也就是二战诺曼底登陆战场的附近。
    最初做过一个计划是用最近的路线，也就是走内蒙二连浩特出境，经过乌兰巴托、莫斯科、圣彼德堡、芬兰、瑞典、丹麦到达法国。为此我还专门跑过蒙古和哈萨克斯坦在北京的大使馆。但后来经过仔细考虑，放弃了这条最近的直线，因为一来5、6千公里穿越在同一个国家的同样的风景和人文中，不如多走一些国家，体验不同的风土人情。二来这个路线虽长，但经过的有价值的地方却并不是太多，会把一场人文旅行变成铁人三项，这也违背了我的初衷。
    恐怕又有人要问，你用这样的方式环球有什么特别的意义呢？我觉得在这个问题我，我是相当理智的。用廖佳的话说，就是“用相对有限的时间去体验相对无限的世界”。人生如同一梦，很快就会过去，但世界很大，我希望能在自己有生之年，用自己的体力，走出家门，去看看我们最熟悉又最陌生的这个蓝色的星球，去体验世界各国人们的欢笑与悲哀，和平与战争，富裕与贫穷。
    《国家地理》说有篇文章说过，在冰川学家的眼里，人类的出现，就如同一跟火柴划着了，但很快又会熄灭一样，与整个茫茫地质时期比，就那么一瞬间。地球上的冰期是有一定规律的，按照推算，现在的时间早应该是冰川时期了，也就是整个地球表面会被厚厚的冰所覆盖，全球就如同是南极一般。但为什么到目前还没有出现？就是因为人类大量抽取地下的石油，试图把几亿年形成的化石在几百年内燃烧掉，从而引起了温室效应，导致了冰期的推迟。但冰期迟早要来，人类这根火柴也终究会逐渐熄灭。
    人类其实很渺小，其实人类正如这世间万种生灵一样，是自然的一部分。我们也许无法看到人类在冰期到来时逐渐消亡的那一刻，但我们有理由珍惜目前所拥有的一切。本来有句话，想放在文章的最后，但写到这里，我想把它写出来，就是印度的百事可乐7UP 玻璃瓶子上印的一句话：“Life is short, so live it up!”
    于是，出发！

（配照片：所有精彩片段）

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 01:44 编辑 ]

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照片的继续

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 00:08 编辑 ]

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照片的继续

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 00:10 编辑 ]

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关于本贴的题目“飞越喜马拉雅，寻找佛祖的脚印”

    为什么要取这个名字“飞越喜马拉雅，寻找佛祖的脚印”呢？
    因为这次路上一个主要的行程就是探访佛教起源的四大圣地：
        蓝比尼：佛祖出生的地方；
        菩提嘉耶：佛祖七七四十九天开悟的那棵菩提树；
        野鹿苑：佛祖第一次讲经的地方；
        拘施那加：佛祖圆寂的地方。
    上面四个地方除了蓝比尼位于NEPAL 境内外，其余全部位于印度北部。
       一般讲佛教起源八大圣地的话，还应包括：王舍城、祗园精舍、桑加夏、那蓝陀，因为离我行进方向比较远，只能舍弃了。
    行前曾想去灵隐寺祈求佛祖保我一路平安，我要去您老人家的故乡了，但因为时间紧迫，也没能成行，回来是要去还愿的。
    佛教起源于印度，但却没能在印度广泛流传，反而通过巴基斯坦等地越过喜马拉雅山，到达中国，形成了北传佛教和藏传佛教。还通过海上传播到了东南亚，形成了南传佛教。
    让我很意外又很高兴的是，这次阔别两个月回到杭州，去书报亭里随便看看，居然本期的《中国国家地理》的主题是：“沿着石窟的长廊，佛走进了中国”，而《时尚旅游》的主题是：“印度—声色金三角”。这与我本次旅行的主题正好吻合，不能不说是个意外的惊喜。
    而更有意思的，我在临走的时候路上买了本《华夏地理》，其中的主题居然是讲巴基斯坦，虽然没说它什么好话，让我越看越紧张。
    印度是一个多种宗教在此碰撞的地方，而且各宗教间冲突非常严重，成为印度一个社会问题。重大的民族信仰纠纷曾经在近代导致了印、巴分治和甘地遇刺。因此这次旅行也会成为一次名副其实的“信仰之旅”。在这次旅行中，我们将接触到佛教、印度教、伊斯兰教、锡克教、基督教、耆那教等等。
    我本人并不信教，但对这个话题有着浓厚的兴趣，以至于有很多这方面话题的书和碟片。在临行前，我反复看了《寻根探源话佛教》（4DVD）、BBC的《宗教解密》、《亚洲宫殿》以及Discovery的《失落的印度庙宇》。除此之外，还反复看了BBC的《PALIN 和喜马拉雅》（4DVD），成为了我这次出行前的预习功课。
    我并不知道去这么一个神秘的信仰之国，这些功课能帮我什么。但我相信，此行一定可以帮我更好地理解“宗教”这个词的含义。

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关于路线



    出发前做的计划有两个，第一方案是从拉萨走中尼公路到尼泊尔，进入印度，再从印度的西部进入巴基斯坦，到卡拉其阿拉伯海边结束。但做这个计划的时候我就很怀疑，印度西部跟巴基斯坦之间的口岸到底是哪一个，甚至更糟糕的是这里根本没有口岸。
    本想这个问题留待入境印度的时候问他们的移民官，他是最清楚的。但由于当时非常混乱，居然把这件事情给忘记了。直到到了克久拉霍，我才在老外的英文版的 Lonely Planet 上找到答案，正如我所推测的最糟糕的结果：这里根本没有口岸。也就是说，这个第一方案是根本行不通的。

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第二路线方案



    出发前也考虑到了这种可能，于是也做了第二方案，就是到克久拉霍附近北拐，直到阿姆利则，这里是有口岸的，我很清楚。再从这里到达伊斯兰堡结束旅行。
    最后的结果是，是走了个混合方案，这是后话了。总的来说，尤其是后来，我还是希望走第二方案，因为一进巴基斯坦，就可以到很多只有新闻上才听到过的城市：拉合尔、宰赫兰、拉瓦尔品地、伊斯兰堡、白沙瓦。这些可是新闻联播里的明星啊，虽然从没出过什么好事。而且我在一篇文章里还看到，在巴基斯坦和阿富汗边界的这个“白沙瓦”，居然还有个肯德鸡店开着。在那里，这种“美帝国主义”的东西，恐怕是炸弹光临的对象，因此911后受美军重点保护，但也几乎没什么生意。
    我跟同事说，我想象中的终点的照片，就是在这个“白沙瓦肯德基”前拍的。
    当然我也很想去看看阿富汗边界上那个著名的“开伯尔山口”，那里是印度次大陆的咽喉要地。最窄处只有16米宽，等于是“印度次大陆腊子口”，只是怕这样的军事重地看守的美军不让我去。

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介绍一个人，BBC 的 PALIN


    说到开伯尔山口，我不得不提到一个人：Palin。 他是BBC 著名地理探险节目的主持人，虽然中国人对他很陌生，但恐怕是个西方世界家喻户晓的人物。我买了一套他的片子，总共是18张DVD，里面分了四个话题：

        PALIN 和喜玛拉雅
        从北极到南极
    撒哈拉之旅
        80天环游地球

    其中第一个话题，4张DVD的，也几乎是我计划的第一路线，虽然他走的更靠北。他拍摄这个片子的时候已经70岁了，片子就是从开伯尔山口开始的，到克什米尔、白沙瓦、拉合尔、西姆拉、锡金、不丹、最后通过尼泊尔到达中国的拉萨。看了以后我觉得70岁的人能走下来的路，我们已经没有理由说“不”了。
    片中他也很清楚这一带的危险性，甚至在伦敦出发前，就拍了一个片段，里面提到也不知道能不能安全的回来。我也很想模仿他，出发前，在南亚的地图前，也拍这么一段，记录下我此时的心情和想法，但终究事情太多，也没拍成。甚至我自己把这次旅行看做“重走Palin的道路”。
    但显然有一点情况跟他完全不同，就是：他拍这个片子的时候是在911和阿富汗战争前，形势虽然严峻，但远不及现在严峻。

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出发前的准备工作。

    最重要的事情之一就是签证。我以前去过尼泊尔，自己去了上海领馆办理了签证。又托旅行社办印度和巴基斯坦的签证。当时许诺我9月10号拿到签证的，于是我留了余地，买了17号重庆转拉萨的机票。
    印度的很顺利，但一直到走之前也没能办出巴基斯坦的签证。因为印度签证要正本的身份证，我把身份证和护照一起给了旅行社。万幸的是我就怕他万一不能在约定时间内还我所有东西，还特地叫他印度签好后就把身份证还给我，否则怎么上飞机都成了问题。因为我还要在拉萨适应高原，最后跟他们约定，巴基斯坦签出后，护照直接从北京给我寄到拉萨，我在拉萨等。
    糟糕的是，拉萨都要出发了，签证一直没有取出。并不是因为任何我们这里的原因，是他们使馆内部两任工作人员交班，再加上巴基斯坦国内大选，弄得非常混乱。但巴基斯坦本身签不出到不要紧，问题是护照在他那里，等于他扣留了我的护照。我连“我不签了，你直接给我拒签，但要立即还我护照”都说了，但回答依旧是即使要拒签，也要等到周X，等那个负责人来了再说。
    于是我只能在这样的情况下从拉萨出发了，再次约定，在日喀则等护照。
    怀着忐忑不安的心情，就这么从拉萨出发上路了。
    这次出行，是头一次跟人结伴而行，虽然他们的终点仅仅是在加都。
    第一天行至曲水。中间经过了一个寺院，我们在门口吃了点东西。在看寺院的时候发现他们供着一幅照片，《天地玄黄》中有这个镜头，我一直以为是印尼的寺院。所以不明白他们为什么供奉那里的寺院。同伴跟我说，你去问问他们嘛，我觉得也好，就又跑进去。当时是他们的午饭时间，找了一会，发现他们全在一个地方吃饭。就跑进去，斗胆问大家，为什么供奉那张照片。喇嘛们大概有20个人，围成一圈在吃饭。我站在那里提问题，就跟考官一样。他们互相商量了一下，由一个汉语比较好的喇嘛来回答我，说你说的那个照片不是印尼的，是孟加拉的寺院，那里是莲花生大师的故乡。
原来如此。

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翻越冈巴拉山

    这个冈巴拉山，是中尼公路上的第一座要征服的山。上山段公路长度26公里，海拔爬升1200米，山口高度4890 米，到了山口就可以看到羊卓雍错。书上甚至说，这座山是把尺子，如果你征服不了这个山，可以考虑不要再继续了，也说是这一路上最苦的一天。但后来我个人认为绝非如此，因为这个时候你还是身体能量储备很好，精神上也最有斗志的时候，不会是最苦的一天。但又笑话式地成为了绝对的最苦的一天，原因竟然出在吃的上。
    因为在老挝挨过一次饿，因此对这个饿肚子的问题记忆犹新。这次的同伴给我了一种美国带回来的类似能量棒一样的饼干。我们到达拉萨的时候大家全说我的行李过重，我重新整理了一次，也没发现什么特别的可以扔掉的东西。这个美国饼干非常重，大家已经在说了，路上消耗掉一些吃的应该会轻点的。自然也不会再去买另外食物了，但问题恰恰出在这里。
    我经常教育别人：对于从没用过的所谓的“先进设备”，不可以轻易相信，尤其是在关键场合，因为它没有和你的另外设备磨合过。老设备也许性能没有这个好，但至少会发生什么故障，如何应对，我们心里已经很有数了。但这次自己却倒在这个问题上了。

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同伴发现我的作息时间跟他们完全不同，每天天没亮就起了，为了等他们要黑着天等3-4个小时，就跟我说，让我先上路好了，于是我是一个人独翻的冈巴拉山。开始没有任何问题，一直向上。大概到了2/3的地方，肚子饿了，想吃东西了。第一次拆开包装吃这个东西。吃了一口我就差点吐出来，怎么说呢，本以为这个东西是类似我们的夹心巧克力饼干一类的，但一吃。。。。。。
说句不好听的，你去药店买点四环素来，研碎了，撒泡尿，把它弄成条状，再撒点白糖，晾干了吃起来就是这个味道。
    记得第一口是勉强咽下去了，但第二口无论如何没法吃，就吐掉了，还用水漱了口。这回可发现麻烦大了，除了一堆这个东西外，我没带任何吃的！
    。。。。。。
    我怎么到的山顶自己都不知道了。我只知道，为了消磨掉这一米米的路，我一边推车，居然一边开始给自己讲故事了。。。。。。
    怎么会自己给自己讲故事了呢？这确实是个很有意思的，我自己也不明白的事情，似乎只有这样才能让思路从饥饿上转移开，消耗掉一点时间。

[ 本帖最后由 悍猫 于 2007-11-21 00:22 编辑 ]

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一个潜艇的“泰坦尼克事件”。


    讲什么故事呢？我也不明白为什么一个我在中学时候看的真实事情冒了出来：一个潜艇的“泰坦尼克事件”。
    英国当年造了艘很NB的潜艇，第一次下水，跟 TITANIC 一样，为了赶这个风头，很多头面人物全来坐这个首航。于是里面有了很多“闲杂人员”。一切准备停当之后，艇长命令水柜注水下潜。结果令所有人没有想到的是，因为设计错误，即使水柜全部灌满，潜艇依然浮在海面上。
    因为首航典礼很多要人在看，怎么可以出这样的混蛋错误呢？于是艇长下了一个事后被认为极度没有脑子的命令：
    艇首鱼雷管注水。
    鱼雷管注水是可以的，是在鱼雷即将要发射的时候，首先为了克服艇内压力小，艇外海水压力大，先行注水，平衡后，用高压空气瞬间打入鱼雷管后部，鱼雷就会打出去，然后距离自己一定距离后，启动自己的动力。
    但这个时候这位艇长也不想想，4个鱼雷管即使全部注满水，整个潜艇重量才增加了 8 吨。对于一个排水量 5000 吨的东西来说，这 8 吨有什么用呢？
自行车爬山的故事变成了潜水艇的故事。。。