| 说来惭愧，上海去得不算少了。不知道是不是年纪大了，脑子不行了，一路上各种开错，最终10点半才到达展馆。 闲话少说，今天晚上听我慢慢直播吧。我们一共逛了7个小时（停车交钱的地方说的。）不知道多久能够播完。 进入W1，首先是漂亮的比安奇mm。可以算全馆中最漂亮的了哦。想着不能一进门就露出狼的习性，所以，抱歉，没有拍mm特写图了。   比安奇的特点，是一成不变的比安奇绿。不过今年的新品，比安奇也加入了黑色元素。至少，我们可以看见黑色的顶级车款了！ 全世界顶级自行车品牌MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠的商标图案是个M形锋利的小山，预示着不管前面有多么可怕的山峰,只要有MARMOT永不言弃的精神，一切困难都将被克服。 MARMOT在2009 年就在美国华盛顿研发出全世界第一台 27.5 寸/ 650B 车架,向先行者致敬       漂亮的焊接，这就是传说中的铜焊么？。 scott，你在杭州可以看到，就不多拍了。   这个，之前已经做过介绍了。全电子只能避震。 三个传感器，其中一个在中轴里。      出门比赛或者游玩，单车的携带是一个大问题。特别是怕压的碳纤维轮组之类的。   下方有钢架固定，两侧有气囊保护。保障您的爱车顺利出行！  evil。邪恶的多连杆系统。你看懂了么？   猫眼，曾经吗表的王者。我先后拥有过3块猫眼的码表。一块山地的，一块圆圆手表的，一块velo8 ，已经用了10多年了。 猫眼产品的特点就是采样率高。sigma最初给人的感觉就是钝钝的。现在的新款没有试过，不知道有没有改掉这些问题。            他一直做着很单纯的码表，，哪怕是有gs的最高端型号，也不会把他做的巨大和加进gps的地图什么的。  不过也必须承认，猫眼的灯还是有些贵的，和国内的那么多品牌相比。毕竟这个的高科技含量比较低。 今天最后来些贝欧的。 这款折叠车概念来自小布。成熟的设计，成熟产品    这款是比较可惜的产品，虽然折叠的结构很有创意。但是折叠不方便等一些问题很是让人困扰。   让yangt很奇怪的那位。他是谁呢？然我们看看海报吧！   accell集团。我们熟悉的lapierre,ghost,koga,hibike都是这个集团旗下的品牌，对应着不同的市场定位      所以大家会看到一些技术，这几个品牌之间会有公用的情况。 GHOST酷驰山地车是德国土生土长的品牌，也是以山地车为主的一线品牌，同时也是世界级的品牌。产品系列线非常全面，特点非常突出，不但是好看的自行车，更是好骑的自行车。特别值得一提的是目前是欧美唯一一家有自己掌控自行车车架设计与制造一体的公司。在价位方面，非常的厚道，产品设计新颖独特，风格与众不同。 Ghost建立了山地车的高标准，这一切来源于公司对研发的高投入，目前除ghost品牌外，世界各大品牌都是通过台湾公司来OEM 自行车车架，唯有GHOST 拥有自己的车架厂，运用3D的设计技术，拥有完全符合EN标准的测试机器。在精益求精的基础上不断完善产品，目前除BMX及折叠车外，GHOST 有着业界最齐全的产品系列。同时得到ACCELL集团的支持，公司也推出了领导德国市场潮流的山地电单车。 目前GHOST 品牌全球是统一配置，无论在本土德国，在俄罗斯还是南非，在美国还是巴西，都是品质相同的产品，采用的的零部件都是全球最好的产品。目前GHOST 品牌主要在德国捷克匈牙利及台湾组装，不同型号来自不同国家。有些型号为适应当地销售采用不同的配置，但仅限于当地销售.   接下来休息一下，顺便看看工具： winride，这也是一个标准的台湾品牌。公司位于台中。主要是折叠工具和内六角套装。彩虹配色很漂亮！    taobao无售，有人想跟进么？ 这个我打赌，小鱼一定看了很久。  shimano和sram。 这两个大牌的东西大家都太熟悉了，所以就远远的来一发吧。   shimano里的fitting又搬来了。你们研究过那块显示屏么？稍微斜一点的话，会眼睛看得见，相机拍不到 这个车不用介绍太多了吧！小轮车中的艺术品，顶级货啊 太高贵了，没有机会试骑一下，看看这种结构的刚性如何。              微转提供了一个实验台子，大家可以试一下手感。 微转是个不错的品牌，不为别的，九位他打破了两大变速品牌在国内市场的垄断。当然还有其他的牌子，等一下介绍。但是微转从无到有，值得敬佩！ 之前见过了猫眼，sigma的也要露露脸吧。   我还是觉得样子没有猫眼的漂亮啊。两个价格差不多的情况下，我觉得我会更喜欢猫眼一些。 看了最近的这些车展，高端的电动自行车开始渐渐走上了各品牌的舞台。 hi-bike这次的宣传资料上是大力推了电动山地车。 而其他品牌也都出现了类似的产品。不过覆盖面并没有台北展的多，可能是应为市场不同的原因吧。不过我想，未来的3-5年，高端的电动自行车会被国内市场接受，就和现在动辄几万的自行车一样。 初看和普通自行车没什么两样  但这是采用了shimano方案的电动自行车  高端大气的控制系统  非常小巧的电动机  电池在哪里？ 工作人员给解释了一下，电池就在40多公分长的座管里。可惜动作太快，没拍到。 这么小小几节电池的设计，其效率之高令人叹为观止啊！ 一不小心，看见一个设计巧妙的另类骑行台。 转轴很低，这样可以不需要前轮支架  非常简洁的设计。可以适应18-29的轮组。18寸，有莫有！！小轮车可以直接上了！黑色旋钮调节阻尼。  折叠后也只有很小的体积。而且价格不贵。taobao上在卖1000多块，是不是一个很好的选择呢？  接下来将介绍曾经和shimano平起平坐的日驰！ 日驰诞生晚于shimano。1972年，徐义雄成立并注册了sunrace。 80年代，日驰在台北开始生产 index shifting（定位变速系统，沿用的shimano的称呼） 1994年Sunrace与台湾政府之间的联合研发项目创建工研院。 （最大的研究中心在台湾拥有超过6,000员工和1000名博士） 1995年sunrace决定进入美国市场，并提供给OEM和售后市场需求。sunrace美国始建于奥克兰，加利福尼亚州。 1996年新工厂在三重（台湾）进一步扩大增加至58,000平方英尺。现代的7层建筑提高了生产布局和产能。通过ISO9002认证 1999年工厂再次扩大，建立一个新的265,000平方英尺的制造工厂/公司总部位于台湾桃园。 2001年，日驰收购了英国Sturmey-Archer公司（还记得内变速么，他也是干这个的）。日驰的名称也变更为Sun Race Sturmey-Archer，在无锡有主力工厂。 2003月27日年于台湾证券交易所公开上市，为No.1526 日驰，一直在欧美市场做高端，大陆市场长期以来只有飞轮什么的低端产品，所以很多人都不清楚这个品牌。在80年代，很多国外大品牌的高端车都会使用到日驰的零件。比如你可以去翻一下cannondale的早期产品的配置单。  sunrace的产品线其实蛮长的。  收购了AS公司以后，应该对内变速系统有了非常大的支持和提升。   飞轮曾经是shimano以外的各厂家的痛。      公路车的套件，可以上他的网站看看，还是可圈可点的！据说在欧洲市场还是有一席之地的。   上次说到fat bike，这次展会上，同样的，肥胎车也出现在各个展位上。           时间匆忙，大半天的时间没有多少可以逛的，嗨哟两个馆实在没有时间去逛了。 接下来看一些有趣的东西： 各种各样的电动自行车的仪表。不得不说，是越做越漂亮了。 其中8fun算是国内电动车方案（控制-电机-变速箱）做得比较不错的。后面我们看到的412电动，应该也是用的8fun的中置电机的方案。  再来看看这一款电动摩托车。很有意思的一样玩具。       可以折叠哦。 淘宝上有一款公路车样子的。感兴趣的的可以去看看。 了解特斯拉么？看看松下的电池方案。和特斯拉的应该没有多大差别。都是依托于优秀的电池管理系统。   再来看看这台我心动的412吧。小巧的锂电池包。不显眼的中置电机。非常吸引人的一种电动412方案。不愧是本家的升级。 可惜不允许拍照，只能给个歪歪的图看看了。  这个，是食堂、餐厅、还是车展现场呢？   原来是他们的展厅 出口大户：金轮，还有本地的：久胜。（和久亿是一家的） 这个品牌的轻量化碳纤维轮组是非常有名的。和他名字一样，轻量     这台车怎么样？复古复的彻底么？     还是有一些独特的结构的那个挡泥板，我想做一套，呵呵。   我有一个brooks坐垫，犹豫了好久才下了决心啊。     最后，让我们来看看那些出版物吧   左下角的这本书，阿波你还记得不？16、7年了吧。  【完】 |
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