详说一下我的14011的升级细节，保持坛子里的多样性，嘿嘿

connor

座管这里有http://www.freebike.net/shop/?wo ... x1200&item=1138
至于后花鼓，上面有说过了，东西就在那里，就看能不能买得到～

这是品路店子里的14011照片，COOL的说，不过这座管严重超出安全线，只是看外观爽而已，呵

[ 本帖最后由 connor 于 2007-6-4 13:01 编辑 ]

有钱看车的人

楼主的动手能力不错啊

整车看起来比412更靓

qulin86

有了14011后，一般情况再也没骑20、26的车。
牙盘改52，后飞改10，大概相当于20的52/15，平路非常顺畅，小坡没问题，大坡费点劲。
主要这个车架很结实，我80净重公斤还经常跳个马路牙。折叠扣难看点但强度和稳定性应该高于大行的。改装的余地也挺大的。

mathfeng

原帖由 qulin86 于 2007-6-4 14:51 发表
牙盘改52，后飞改10

详细点，配件不好找啊

qulin86

也就是后飞很难找，当时有个机会买了两个，很像410的后飞，可能是一个厂的。
质量很差，一个坏了，发现钢珠不好。另一个换了好钢珠至今非常好。

竞速之星

这个小车子改的还真不错。小配件不好找，大家互相沟通信息，就容易找到了。

pengwenjia

始终看好14寸

ocr

用惯大车者，对小车会感觉飘忽…

习惯了小车。会为其轻盈、便携…而不舍不离。

其实大车小车各有好处，所以相当一部份的山地友都同时拥有14寸。

就像突击队中的精锐份子，不但有强大的自动火力，还要有近身博击的武器。

单速车就如不卡弹的左轮…永远不会被淘汰。

mathfeng

有没有人试过后飞用内三速自动变速器，是锦大自己的
http://auction1.taobao.com/auction/26-2612-261206/item_detail-0db2-1884c1a940cf9862551eca64badd15d2.jhtml

mathfeng

自行车全自动变速器（即内变速器） 是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。其三速速比分别为 1：0.7 1：1 1：1.4 变速范围比较适合人们正常的骑行规律，并可根据人们的爱好调整变挡时间的早晚。
该产品规格尺寸是根据我国自行车行业标准设计制造的，适用于辐条13G，数量36根，现生产飞轮数有11T、13T、14T、16T、18T、20T，可调式全自动变速器，国家授权四项专利。
全自动变速器工作原理是根据自行车的车速变化随意改变传动比，达到省力和提速的目的，从根本上取代了手操作变速。三个挡位的变换区间为0—116（转/分），96--120（转/分），大于120（转/分）。
其变挡动力是靠自行车骑行状态所产生的离心力作为驱动力，而且是靠骑行速度的高低来控制速比的高低，并通过转矩的输入和机械原理相结合，对离心力所驱动运动加以限制，将挡位锁住，达到定挡定位目的，总结起来全自动变速器的性能和特点有如下几点：
1、 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。
2、 该产品为三个挡位，挡位的变换是随车速快慢自动完成，不需要手操纵。一挡0~14.5公里/小时；二挡12~16公里/小时；三挡大于15公里/小时。
3、 变速早晚可调，根据用户的不同需求，可以自行调整螺栓，使变速区间适合自己的骑行频率。因为离心装置与弹簧组成一个系统，完成1~3挡的轴向变换。因压缩弹簧的预紧力越大，所需变速的离心力就越大，需要更高的车速提供所需离心力，反之亦然。所以调整螺栓改变弹簧预紧力大小，就可以改变变挡早晚。
4、 老少皆宜，老年人骑车喜欢请一些的，可以骑低速区，早换挡；年轻人喜欢快一点，可以骑高速区，晚换挡，只要调整好弹簧预紧力，就可以轻松换挡。
5、 随心所欲，想变则变，不想变则不变。当速度达到变速区间时，离心力已经能够实现变速，但只要骑行者不停止蹬踏动作就不会变挡的。
6、 灵敏度高，由于该产品是靠机械传动，是采用车轮转动产生的离心力和杠杆原理来完成变速的，车速决定了离心力大小，而离心力大小又决定了花键的位置，因而变速准确，无任何后顾之忧。
7、 结构紧凑，设计中尽量让每个零件尽量完成多种功能，免除零件多、环节多，提高了产品的可靠性。所以，比起手拉线变速装置，结构简单，动态性能好。
8、 适应性广、维修方便，该产品是依据国家标准和行业标准设计的，所以零部件大量采用国家标准件和行业标准件，拆装方便，便于维护保养，更换易损件。
9、 密封性好，采用了运动状态和静止状态两种密封结构，保障产品内部的清洁度，从而提供极少的维护就可以保持良好的性能。

cyclistboy

那个一体飞220元，除去价格不说，要买回来编圈，业余情况下不容易做好。

记得本论坛玩BT410的朋友曾订制410用的轮组，所以玩14011的朋友也可以定制这样的轮组，价格不会太贵，有条件的人来牵个头，联系厂家。
我的14011现在用的是46齿的牙盘 170MM曲柄 14齿飞轮 速度22公里的时候踏频约110，齿比不够，骑起来踩空，换上10齿的飞轮，速度预计达到27-30，小折车有这样的速度就是我一直想要的，又小又快的车太拉风了！

ocr

内变花鼓的累赘与低效比较难令折叠车接受…

国内应该尽快将中轴变速仿制出来才更为到位。

http://www.schlumpf.ch/sd_engl.htm