“轻巧的精灵”－－Presto SL初步印象

隆猫

其实法嘴也不是什么麻烦，关键是要有修补件。否则扎带且比较严重的时候就麻烦了。

laoniuge

严重关注[em09]

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-11-18 1:31:00的发言：</B><BR>
<>哈哈哈哈……实际上不仅拎车时感觉轻，骑起来也是一样的“轻”！</P></DIV>
<>这一点我玩14寸也深有体会！</P>

takenaka

恭喜老毒物又纳新宠！同时期待又一个换车时代的到来，大家看着吧，哈哈哈哈

renzhoucan

<>好是热闹啊，风平浪静前的暴风雨！</P>
[em04][em07][em10]

my2001

<>张老师烟抽了不少吧 呵呵 [em05][em05][em05]</P>
<>在大行处也试骑了一下，喜出望外的是其钢性非常不错，psl由于车架小而紧凑，再加上05款的折叠器  较之hp8及073此类的铝架车要硬很多，而且加速时长头管没有明显的杠杆作用。作为一款兼具运动功能的折叠车这两点是必须的。</P>
<>但最大的优势则是轻巧和便携，正如张老师所说的 是个“轻巧的精灵”</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-11-18 1:58:00的发言：</B><BR>
<>原先骑我的改装版YA612时，感觉其最大的缺点在于头管处硬度欠佳，因为这种16寸小轮径的车子，要达到正常骑行的合理姿势，须将头管向上拨出更多，由于杠杆原理，头管越长则越软，所以用612爬山时几乎不敢在把横上借力，平路摇车时也有所顾忌－－基本上不太敢摇车的。<BR></P>
<>现在这辆05款PSL，在头管、碗组处有了质的改进，采用了与那辆SP8完全一样的结构，所以在选择此车时就寄予一些希望。这次实际试车时，这个希望也确实如愿了：尝试站起来以立姿摇车，明显感到头管、把横部位，比612要硬朗了许多－－非常赞赏大行折叠车05款的头管与碗组设计！</P></DIV>
<>我今次会改BYA-14也为这些原因。</P>
<P>昨晚之後，我的‘小兰’与我不再那么拘谨了…（我之前说过，只有类似14011才能与我‘人车合一’）</P>
<P>前轮提起、徒坡时把横上借力，平路偶然摇两摇都不成问题！</P>
<P>因本来头管过长的杠杆效应引起的‘偏软’，已减到最低…</P>
<P>最显著是的骑姿得到调整，‘趴着骑’使得这部短轮距14寸的稳定性大为改善。</P>

差错

<>为什么大行会弃用U6铝呢</P>
<>成本太高？</P>

my2001

ocr和张老师并驾齐驱啊 哈哈哈[em17]

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-11-18 1:13:00的发言：</B><BR>
<>找到这样的弯管，将把横移前了…</P>
<><img src="attachments/dvbbs/2005-11/200511181121591110.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-11/200511181121591110.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></P><BR><img src="attachments/dvbbs/2005-11/200511181124175601.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-11/200511181124175601.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><BR></DIV>
<>不错！用这个头管，相当于加装了一个短把立的效果，这样BYA14的骑行姿势会比较舒展了！不知这样改后会不会影响骑乘时的重心分布？如果重心太偏向前面，在高速骑行时也有危险的。OCR贴个整车效果图瞧瞧吧。</P>

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jpyzb</I>在2005-11-18 0:22:00的发言：</B><BR>有没有实称过重量？感觉还是612自己改改比较好，现在不少零件还是能买到的。改好也只要这辆一半的价钱<BR></DIV>
<p>用612改装，是我曾经的想法，而且也部分地得到了实现。但拿到这辆PSL实物后，就更加明白自己几乎不可能将612改到PSL的水准！PSL的轻量不是在于某些局部，而是在于从车架到几乎所有的零件，都与612有相当的差异。这两者只是外观上与框架上的相似，细节差别非常大了。也就是说，612再怎么改，也改不出PSL的水准！“一半的价钱”，只好梦里想想了……

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>my2001</I>在2005-11-18 10:40:00的发言：</B><BR>ocr和张老师并驾齐驱啊 哈哈哈[em17]</DIV>
<>碰巧啦！也是昨晚买的短把立，怕影响折叠，先不试了，补几个图凑热闹

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