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[小折] BIRDY到手(谢过老杨!),随便说点感觉。。。

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  • TA的每日心情
    开心
    2012-11-30 21:26
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    [LV.3]偶尔看看II

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    1
    发表于 2006-2-18 22:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    <>今天上午终于接到快递公司的电话,前去提车回来,鸟车顺利到手,再次感谢老杨相助!</P>
    <>因为事先已仔细研究了鸟车的构造,对其折叠方式大致有数,开箱后直接展开整车倒是无甚阻碍。拎了下整车,重量也不算太轻,大约11KG左右,比原厂的SP8略轻一点。</P>
    <>第一句评语却由LP道出,只两个字:“漂亮”。。。其实主要还是就那乳白色的涂装和精细光亮的车漆而言,这鸟车相比于SP8的浅灰色涂装,自是多了几分光彩--女人的评价总是比较感性的。</P>
    <P>而我对于鸟车的第一眼印象,却是“粗壮”!整车构架、尤其是横梁的管材,似乎是有些夸张的粗壮。接下来是对整车作粗略的检查,如花鼓、刹车、折叠锁扣、头管折叠器等部位,给车胎补足气,出门小试了一下,回来后对LP说了三个字:“小坦克”!然后随手换掉了原车所配的座垫、把横、脚踏三小件。</P>
    <P>午饭毕,约上车友一同去爬山,趁此好好体验一下这传说中的鸟车,性能究竟如何?</P>
    <P>在骑行路途中,竟有几分似曾相识的感觉--这BIRDY的头管较后倾,与座垫距离比较近,骑行姿势与当初那辆EA062有些相似,包括橡胶后避震的感觉也与EA062的空气避震有些类似--缓冲有效但不觉泻力。不过因为车把与座垫的间距实在的过短,骑起来不甚舒展,摇车时的感觉也有点奇怪,动作幅度稍大时膝盖会碰到车把,看来这个头管或把立的改造是迟早的事。</P>
    <P>鸟车的前叉,这个最初曾我以“奇丑无比”印象的部件,实物看起来则似乎比较容易接受一些,不过它的避震功能实在是相当不弱--是个实实在在的避震器了,我用它的感觉,甚至好于那辆山地车上两千多元的高档避震前叉。鸟车避震叉,采用平等四边形变形的原理,避震弹簧的作用原理并非直接与地面感应,在路上小的起伏处几乎感觉不到它在动作,遇到稍大点的沟坎(比如通过铁路道口)时,避震效果又是相当明显,而最令我满意的,是这种避震器在前刹制动时,几乎完全没有山地车前叉的“点头”现象,这个不错!!!</P>
    <P>不过这前叉也有个最大的问题:噪音!骑行中只要遇到稍有不平处,这前叉就会发出震动的杂音,相当明显。今天骑行的一路上,都是伴随着“前叉奏鸣曲”,这个有点没面子的。以前看见台湾论坛上也有提及此问题,以后要设法尽可能地让它减缓一下,而基于这种前叉特殊的构造,要想完全消除杂音,似乎是不可能的事情了,好在平路骑行时这个噪音倒并不明显。</P>
    <P>整车配置方面:这辆BIRDY配用的是全套Shimano的小轮车专用套件Capreo(说来惭愧,玩车有不少年头了,却还是头一回用上了全付的“套件”,而且还是我并不喜欢的一款--主要是对它的飞轮后轴小牙盘不感冒。。。不过作为使用套件的好处:各组件搭配和兼容完全没有问题,花鼓相当顺畅,传动变速系统也算表现不错,只是在9T小飞轮上也与SP8一样出现了齿感问题,原因不明。</P>
    <P>平路骑行性能方面:总体评价良好。BIRDY的轮径为18寸,采用了比较夸张的36辐条编织(这个好象有点过分了,个人认为还是SP8那种前20、后28的辐条分布更加合理),前轮直拉、后轮交叉;这对轮子重量估计是不轻,滚动惯性不错、滑行性能良好。车胎是MAXXIS的标,18*1.50规格,最大胎压为90PSI,感觉这个外胎的份量是肯定不轻,直观地感觉耐用性不差,对于路面适应能力也会比较不错。然而与SP8相比,就纯粹的平路性能方面相比,感觉BIRDY还是略占下风,可能也与骑行姿势的影响有关。平常不太容易跟得上我的一位车友,今天说的是“要象这样的速度,还是能跟上的”,呵呵。。。这个还是等以后改过了鸟车头管后再认真对比评价吧。</P>
    <P>再说说爬山的表现:总体评价优良。部分是得益于BIRDY整车的合理构造与强壮骨架,车辆的整体感表现很出色,刚性足够,前后叉均无明显的泻力感觉,整车重量适中,9-26T的飞轮,与45T牙盘、18寸轮径相配合,在速比分布范围上是合理的,对付公路爬坡路段没什么问题。今天一路爬坡登顶很顺利,只是没装码表,不知道具体成绩,估计不会差。</P>
    <P>下山过程中,再次感受了一下车辆的整体性与稳定性,这个是可以给予高分的--高速下坡时的稳定性和操控性依然良好,当然这也在意料之中。</P>
    <P>顺便说说BIRDY的路面通过性能:这一点比我想象中的要更强!今天在下山路上,忽然一眼瞥见路旁有条土道,随即招呼车友一起下去试试(车友骑的是一辆山地车,好象是捷安特680)。土路上不时遇到些突起的石头和横卧的树根,这样的环境对于这种18寸的小轮车来说是严酷了点,可是这鸟车居然也能横压过去,当然,速度就不必提它了,能够通过这样的路况就已经算是个惊喜。。。BIRDY虽然是18寸轮径,但得益于前后避震的设计,路面通过性能要略强于20寸轮径的SP8--虽然噪音问题相当严重。</P>
    <P>好了,今天就说这些感受。上几张图给各位分享一下:</P>
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     楼主| 发表于 2006-2-18 22:46 | 只看该作者
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    <BR><img src="attachments/dvbbs/2006-2/20062182246074834.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-2/20062182246074834.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><BR>
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     楼主| 发表于 2006-2-18 22:48 | 只看该作者
    <>
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    [此贴子已经被作者于2006-2-18 22:48:41编辑过]

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    4
    发表于 2006-2-18 22:58 | 只看该作者
    <>哈哈</P>
    <>这个鸟车不错</P>
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    5
    发表于 2006-2-18 23:00 | 只看该作者
    <>恭喜老张新鸟入巢![em23]</P>
    <>还是白色的好看,当年很多人望眼欲穿的白色SP8.....</P>
    <>有点毒发.....[em04]</P>
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    6
    发表于 2006-2-18 23:01 | 只看该作者
    <>馋死我也~~~~~~~~~~~~</P>[em02][em02][em02]
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    7
    发表于 2006-2-18 23:09 | 只看该作者
    白色的涂装让人想到护士MM~好看~[em05]
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    8
    发表于 2006-2-18 23:09 | 只看该作者
    <>呵呵,老张收到了,我今晚也可以睡好觉了,放心了!</P>
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    9
    发表于 2006-2-18 23:13 | 只看该作者
    这车的图装好看极了.
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    10
    发表于 2006-2-18 23:26 | 只看该作者
    <>确实PL啊[em02]</P>
    <>期待更多测评,对比</P>
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    11
    发表于 2006-2-18 23:32 | 只看该作者
    看评价,似乎是观感&gt;性能。这辆车应该用新款fa073与之相比。我现在骑ts511也是2,3级台阶直接下的:)
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    12
    发表于 2006-2-18 23:33 | 只看该作者
    这鸟车果然好看,只是前倾头管的鸟车都到哪去了?
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