体验STRIDA

zhangt71

<p>对STRIDA这款另类折叠车，曾经关注了很久，对它的创意性设计，以及简单易用性和实用性颇为动心，但只是在想象中的感受，今天终于得见庐山真面目，并小试一番，简单的体会说上几句。</p><p>

<br/></p><p>今天试骑的是比较新款的改进型3.2版小橘（比老款增加了压带导轮，似乎还有其它一些细节改进），实物确实给人耳目一新的感受，从长条型的纸箱中取出，展开后立刻吸引了周围许多行人的注目。从这车的实物看来，做工确实还相当不错，大三角型架构，可视为无折叠机构的设计，给人以很踏实可靠的感觉。</p><p>这车的重量确实不能算轻，官方数据的重量是10公斤，实际手感也差不多在这样的重量。。。重量上算是一般，单手还是可以举起来的。</p><p>

</p><p>这车在折叠后整车呈条状，这时试图去用手去拎，发现不太好用力，而单手推车时却异常轻松、而且非常的自然，头一回试过可以如此轻松推行的小车！不得不承认这一点设计确实比大行等品牌的折叠车要更加人性化：大行等折叠车往往展开后骑行感觉会相当不错，但折叠后都成为一堆，拎起来难以找到合适的重心位置抓握，推行起来也不太方便。。。各有优劣，呵呵。

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zhangt71

<p>再说说实际骑乘的感觉：</p><p>今天只是作短距离试骑，主要是感受一下这种端骑姿势，以及这种皮带传动的效果与效率。</p><p>初骑上去时，在操控上有些不太适应，因为它的大三角形构架设计，“前叉”转轴更加靠近身体，车把似乎太灵活，稍侧转一点点时，车身便会呈一定的倾角。不过适应起来也很容易，骑了几十米距离后便已基本熟悉了转向操控。感觉这种结构的车在转向时，更多的是受身体倾角的控制似的。</p><p>再说说皮带传动。自小到大所骑过的各款自行车，一律为链条传动，从来未曾想象过皮带传动会是怎样的不同感觉。等实际骑上去，这种感觉怎么说呢？用“舒服”两字也许可以说出点效果吧。。。链条传动，可以视作为比较直接了当的力量传递，而皮带传动则多了点“柔”的感觉，蹬踏时非常舒服！在蹬踏阻力与力量损耗方面，没感觉到，呵呵。。。</p><p>

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<br/></p><p>在速比方面，这款车型是比较适合于代步通勤的配比，按通常的自然蹬踏频率，大约可轻松保持20码左右速度，这个不错－－这车原本就不是运动型折叠车，其速比与其用途相称！比较适用于平路骑行、也可以轻松应付缓坡。这车骑起来确实很轻松，轻松的蹬踏、轻松的滑行，轻松的程度有些超出意想之外。</p><p>在骑行姿势上，与以往所使用过的大行折叠车、鸟车等，都有较大的差异，完完全全是一种端着骑的姿势、一种非常休闲而从容的骑乘姿势－－这种姿势，试想如果穿着西装骑上这车，一定也会很惬意自然的，而若作一身骑行服的劲装，反而可能会有点不相称的感觉。</p><p>今天只是作短暂试骑，这就这么点感受了，哈哈。。。[em05]</p>

96260

<p>张sir就是能写。</p><p>某位号称s爱好者的朋友看了该去买车了吧</p>

zhangt71

<p>以前在猜想中，感觉这款STRIDA是比较适合于都市通勤、尤其是需要途中转乘地铁的用途，今天实际骑试之下，更是验证了这一点！</p><p>它的折叠与展开，确实是非常的简便，只是简单的几下子就搞定，动作幅度毫不显得夸张，估计熟练使用后，折叠或展开过程只需几秒钟就能完成，很便捷，这方面很是令人欣赏－－对于偶而才会用到折叠功能的车友来说，可能无所谓折叠便捷性，而我所使用的折叠车几乎每天都要数次折叠，因而一向很注重快速折叠的性能，在这一点上，这款折叠车的表现令人满意。</p><p>从折叠之后的形状与体积来看，先前所用的大行折叠车、或者Birdy，折叠后都在地上成为一堆，而这款车折叠后是变成一条，竖着放置时只占极小的空间，试想在携车乘坐地铁时，这车可以搂在怀里、而不会更多挤占有限的地面空间，应该可以减少其它乘客的反感吧？而这车的皮带传动，猜想是否与此使用功能有关？皮带传动不象链条那样总是沾满油污，比较干净，也是一大好处。</p><p>说到转乘地铁的用途，回想起以前在上海乘地铁时的感受：从地铁入口处至登上地铁，需要穿过长长的地下通道，有时这段路程竟然长达一公里左右，如果手里拎着一辆折叠车，这滋味绝对不是好受的，而这款折叠车可用轻松自然的推行，就显得格外具有优越性了－－如果有这样一种交通方式的需求，这款STRIDA确实是非常合适的选择。</p><p></p>

zhangt71

哈哈。。。尝试了另一种新车、另一种轻松的骑法，自然很开心啊！

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[此贴子已经被作者于2006-5-19 2:09:30编辑过]

ocr

<p>老张夜试STRIDA，很具体、祥尽。</p><p>STRIDA的设计我也非常欣赏，无奈体积和重量都非我所追求！</p><p>要是保持这么精美的设计，把轮子再缩小，重量再减轻，做成不升降的A-BIKE模式，我就会很有兴趣了。</p>

96260

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-19 2:05:00的发言：</b><br/>哈哈。。。尝试了另一种新车、另一种轻松的骑法，自然很开心啊！<img src="attachments/dvbbs/2006-5/2006519292499944.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-5/2006519292499944.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /><br/><br/></div><p></p>的确比较适合穿西装踩，ol 也不错哦

zhangt71

<div class="quote"><b>以下是引用<i>陨石</i>在2006-5-19 2:28:00的发言：</b><br/><p>"以前在猜想中，感觉这款STRIDA是比较适合于都市通勤、尤其是需要途中转乘地铁的用途，今天实际骑试之下，更是验证了这一点！"</p><p>不敢苟同,</p><p>如果意外情况,一个急刹车,只怕两个蛋蛋就碎了\</p><p><font color="#0000ff">－－仅凭想当然地猜测，是远远不够的。这款车的玩家也有不少，你说的这种情形却从没听说过。</font></p><p>车子轮距短,重心偏后,上下坡也不安全</p><p><font color="#0000ff">－－这车轮距并不短，看人与车的比例便知。这车显然不适合爬陡坡，我前面的原话是：它可以“轻松应付缓坡”，并没有唆使大家用它去爬山嘛。</font></p><p>说白了,把安全性差的休闲车当通勤车用,这不是活用而是变相造孽</p><p><font color="#0909f7">－－凡事须先经过亲身体验后再下结论。在我今天试骑中，无论操控与制动，都未感觉到有安全性问题。。。当然，今天试骑的路程不长，这些感受也仅供参考吧。</font>[em05]</p><p>张老师,这个帖子的导向有损英名吧</p><p><font color="#0909f7">－－本无英名，何损之有？哈哈。。。</font></p></div><p><font color="#0000ff">原本，对于各款车型的喜好，就是各车入各眼，苟不苟同都无所谓啦。。。只谈自己感受而已。</font></p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-19 2:57:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b><p><font color="#0000ff">原本，对于各款车型的喜好，就是各车入各眼，苟不苟同都无所谓啦。。。只谈自己感受而已。</font></p></b></div></div><p>认同！有什么说什么，根据自己的感受清心直说，才对得起自己，也对得起众人。</p><p>网络里只要说的是心里话，就无所谓变相造孽。</p><p>各人发表自己的意见，认同者参考，不同意见可反驳或飘过，这就叫讨论。</p><p>这里多是成年人了，如果自己会错意，亦该怪自己分析能力不够，莫怪他人误导。</p><p>自己有异见勇跃表达没错，但含责怪成份就有欠尊重，至少不太礼貌。</p><p>总结：有不同看法就提出，通过辨论让车友同好知道更多…</p>