我有个感觉

隆猫

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>竞速之星</I>在2004-12-1 22:34:16的发言：</B>

<>隆猫说中了中国的现状，自行车产业走到今天恐怕与消费心理和观念有很大关系，想当初捷安特刚到大陆时价格也不算低，而且产品质量也不错（包括以前的国营老厂）。但随着自行车作为大件耐用消费品转变为“穷人”的代步工具，产品质量与价格都直线下降，当然整个产业也就前景不妙。</P>
<>其实与手机等电子产品相比，DAHON的产品价格确实不高，关键还是消费者如何看待折叠车这种产品，很多人还没有体会到她带给我们的便利。其实，我从来都不认为折叠车是代步工具，而是休闲、娱乐、健身的工具，或者是拥有先进技术和理念的精美工业产品及收藏品。</P>
<>我们需要的是折叠车文化的创造与传播。</P></DIV>

是的，我们应该对折叠车这种文化现象进行大力传播，这也是hzbike设这个版的理由吧。代步也可以很有品位说：）

速度七十迈

本人已经正式加入折叠一族，高兴中！

ocr

折叠车可以是艺术欣赏和便利实用的综合产物…

yhchain

<>本人正在攒钱想买一辆04宽的j-p8，期待中</P>

ronin

不过对俺这种穷人来说，还是希望tR能打个5折啊！[em02]

诺亚

<DIV>  区别在于我们骑车是运动，不在乎好不好带。</DIV><DIV>  当然旅行用折叠是最好不过，因为能骑到路线大大受时间、地域限制。必定借助其他交通工具，尤其是空客。</DIV>

太空劳工

同意

wziq

看了几位DX的帖子，好象是在说：折叠车是一种文化艺术，它的高价位是应当的？？？如果是这意思，我不赞同。我想自行车最初就是代步的工具，至于发展成一种运动，也只是其中最小的应用。折叠车，我想。它不是运动车，不论是各位DX所说的“休闲、娱乐、健身的工具”，还是“文化”，是一种在我们国度特有被扭曲了的功能（因为高价位而不被大众接受，只被少数人接受而发烧，失去了本来面貌的东东），其实，它应当还是归属在大众代步的工具，是一种经济发展后更新换代的代步工具。580美金的P8，贵吗？不贵，在美国，而在国内，5000-6000（1：8.6）的价格，有几个可以接受呢？因此，在国内，折叠车，如果价格不下来，其市场不会很大，（各位DX不是雨天也舍不得使用自己的车吗？）至于，DAHON车的高价，还是由于缺少竞争的原因。

sardinelee

<>可悲的是我处在经济特区－－厦门，竟然连一个DAHON专卖店都没有，仅有一个门市在角落里可怜的摆着两辆小车，那个凄惨啊，在这个所谓的经济特区，想买好一点的车的朋友只有DIY，郁闷啊，严重要求DAHON在厦门开设专卖店</P>

隆猫

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>wziq</I>在2005-5-1 12:50:00的发言：</B>
看了几位DX的帖子，好象是在说：折叠车是一种文化艺术，它的高价位是应当的？？？如果是这意思，我不赞同。我想自行车最初就是代步的工具，至于发展成一种运动，也只是其中最小的应用。折叠车，我想。它不是运动车，不论是各位DX所说的“休闲、娱乐、健身的工具”，还是“文化”，是一种在我们国度特有被扭曲了的功能（因为高价位而不被大众接受，只被少数人接受而发烧，失去了本来面貌的东东），其实，它应当还是归属在大众代步的工具，是一种经济发展后更新换代的代步工具。580美金的P8，贵吗？不贵，在美国，而在国内，5000-6000（1：8.6）的价格，有几个可以接受呢？因此，在国内，折叠车，如果价格不下来，其市场不会很大，（各位DX不是雨天也舍不得使用自己的车吗？）至于，DAHON车的高价，还是由于缺少竞争的原因。</DIV>

能接受2K一台的数码相机，为何不能接受2K一台的折叠车？观念乎？收入乎？有钱乱造的人不多滴。喜欢它，才会买。不要指望钻石项链会便宜到地摊五六十元买到，厂家用心做出来的折叠车也不会卖和买菜车一个价钱。

君子兰

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ronin</I>在2005-3-15 19:19:00的发言：</B>
不过对俺这种穷人来说，还是希望tR能打个5折啊！[em02]</DIV>
<>是的　是的</P>

wii