大行折叠车后外轮几乎全部撕裂

ocr1

大行车都采用过平推刹车的（STR）。

如果兄台就平推夹器发帖，相信也在本版讨论范围，我会关注并参与讨论的。

ocr1

大行STR所用的是液压的，可能比较贵、也比较繁杂，但手感不错

CLK 兄是否想玩这类的超轻平推V刹比较简易呢？

[ 本帖最后由 ocr1 于 2008-11-16 19:48 编辑 ]

CLK

原帖由 ocr1 于 2008-11-16 19:40 发表
大行STR所用的是液压的，可能比较贵、也比较繁杂，但手感不错

CLK 兄是否想玩这类的超轻平推V刹比较简易呢？

液压那个是马古拉的33吧
洗马路的平推比较实惠点的就739和760
就刹臂来看760的似乎强壮些
739的轻些，不知道结构强度如何
有说连杆机构故障率高

zyonline

我的ka061 银色的 三个月不到后胎鼓了个包 仔细一看也是黄色部分撕裂了个口子

又又

原帖由 ocr1 于 2008-11-16 17:07 发表


呵呵！我自己的大行车都是全新时就更换山地车刹臂的。
因实在质量低劣、啃圈厉害！所以这个模样的刹胶实在久违了！不好意思…

反过来说如第一图所视，除非雨天下坡且长跑泥浆路（我会下车推行）…磨损也不 ...

这个照片是侧面拍摄，你是按照水平方向转动，根本没有任何实用价值

又又

原帖由 ocr 于 2008-11-16 09:52 发表
梯形刹胶常见于老２８单车或传统的钳刹。

如今的运动车与折叠车多称为「刹皮」，可见厚度已经起了变化吧！

不过就算旧式梯形刹胶「顶底」之也也不过每边1MM而已，如果安装正确，就算磨蚀了也不至于接触车胎 ...

我说的刹皮上面已经有图了，不再多说什么
1、我已经明确表示，LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成
2、我所说的刹皮蹭轮胎，本来就是建立在轮胎安装不圆，或者刹车皮安装不正常的情况下的
我只是对于老O在30楼所说的表示不妥
原文
黑圈磨出来的意思是车圈的最外圈黑，靠里银…（请看图）
也就是说连车圈的最外圈都没磨到，又怎会磨到胎？

我的观点是，刹车皮没有磨到最外圈的时候，也会蹭轮胎
但是我的文字表达能力不像老O那么强，也不会PS什么图片来表示
明天我会上详细的照片来说明我的观点，谢谢

[ 本帖最后由 又又 于 2008-11-17 01:17 编辑 ]

ocr1

原帖由 又又 于 2008-11-17 01:01 发表

这个照片是侧面拍摄，你是按照水平方向转动，根本没有任何实用价值

三几个图片中，那个图已经最接近单车走向了，所以用它示意比较说明问题。

其实呢？我也不是拿ＰＳ来忽悠大家，而是先想到Ｖ刹摆动角度变化，再顺手用图比喻。

大家都知道普通Ｖ刹的运动不是平推…而是摆动。

而有固定轴位的刹臂离开垂直位置后的摆动角度越大、，刹皮就离车圈越低。

如果你能想明白这个道理，我根本不必作图表达…

如果你不愿意考虑这个道理，我的图示自然是「根本没有任何实用价值」了。

你再去实地拍摄就会明白了，如果你不是「作弊」移动刹皮…

那么：因刹皮磨损后而造成「刹臂摆动角度大」的新位置，永远低于磨损前刹臂摆动角度小时与车圈接触的位置。

ocr1

［1、我已经明确表示，LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成］

既然认为「LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成」我们的争议已经结束，统一了。

我会有上面的一系列回帖，全因有「也许说到了点子上。。。建议楼主去检查一下后面的刹胶是否紧贴着车胎」的言论，然后是你接着的「你对的起车，车对的起你~~~」

这个简单回复意味着认同前帖的「点子」，并加强语气「责备楼主对不起车」！

呵呵！你自己说啦！
明明有可能车胎方面的质量问题…你们认为「刹胶紧贴着车胎」以及「楼主对不起车」…

我能坐视不出面参与讨论吗？


［2、我所说的刹皮蹭轮胎，本来就是建立在轮胎安装不圆，或者刹车皮安装不正常的情况下的］

既然已经明确表示，LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成，何必再提「轮胎安装不圆，或者刹车皮安装不正常的情况下的」呢？

难道你认为「轮胎安装不圆，或者刹车皮安装不正常」也算「对不起车」吗？

既然「从照片上看来，楼主此车平时大概很少作检查、维护、保养」，那么「轮胎安装不圆」和「刹车皮安装不正常」又怎可算是楼主的过失呢？
除非你们认为楼主不是「少作检查、维护、保养」，而是「不懂安装轮胎、不懂安装刹皮」了！

呵呵！聊到这里我…我不禁要问：你们眼中的楼主是怎样用车的呢？

难道你们还怀疑是那个「点子」的原因？难道你还认为「楼主对不起车」？

呵呵！整过过程中，你们首先认为楼主有「罪」，然后再找「罪证」。
据我小时候的印像，过去大陆法庭也往往是这样，因此造成不少冤案，甚至「冤死狱中」！
据我在港生活三十年的感觉，香港法庭则是假设被告无罪，然后再找「罪证」指控。

如今我们的车坛虽不是法庭，却也存在「假定不懂用车」的问题！也就是：

当车友图示SP8大梁折叠扣脆断…立刻有人「审问」楼主怎样用车！
当车友图示SP8爆车圈、断头管…也有人不是先审视质量而是先问责车主。

当车友图示车胎怀疑质量，你们却假定楼主不懂用车？请问这是什么意思？

「你对的起车，车对的起你~~~」不正是先假定车主不对吗？

难道坛子里只有你们懂得用车？难道只有你们对得起车！

呵呵！我无意挑拨团结、我希望的是大家和谐！
然而我觉得坛子里有一股喜欢「训人」的不正之风！

当然！也有车友指责我喜欢「训人」！
这点我绝不否认，然则我「所训之人」必是「训人」者…

希望今后有车友投诉…大家不是一窝蜂的指责楼主、数落楼主…
而是以商量的口吻、先假设楼主是懂得用车，据理分析质量问题…

而如果质量方面没有问题…自然就是楼主的过失了…这才是正确的泡坛子心态啦！

ocr1

原帖由 又又 于 2008-11-17 01:15 发表

我说的刹皮上面已经有图了，不再多说什么（一）

我只是对于老O在30楼所说的表示不妥（二）
原文
黑圈磨出来的意思是车圈的最外圈黑，靠里银…（请看图）
也就是说连车圈的最外圈都没磨到，又怎会磨到胎？

我的观点是，刹车皮没有磨到最外圈的时候，也会蹭轮胎（三）
但是我的文字表达能力不像老O那么强，也不会PS什么图片来表示
明天我会上详细的照片来说明我的观点，谢谢...

（一）这种刹胶容易嵌入磨下的铝屑，进而造成「啃圈」，这类刹胶的性质本来只适合２８大杠之类的钢圈，我觉得车商用它来对付铝圈，乃属于出于为减低成本而不负任的做法（过去聊ＢＹＡ时，我已强调趁新更换刹皮以免损圈）。

（二）６８楼已再作祥细分析。

（三）经常参与答辩，文字表达能力会提高的，我们的心态都是对事不对人吧！只反驳异见言论，再见仍是朋友！

感谢你给我这次玩答辩的机会，否则我一个人唱独脚戏就没瘾了。[xx]

ocr1

原帖由 CLK 于 2008-11-16 23:20 发表

液压那个是马古拉的33吧
洗马路的平推比较实惠点的就739和760
就刹臂来看760的似乎强壮些
739的轻些，不知道结构强度如何
有说连杆机构故障率高

液压的那个我仅在ＳＴＲ见过实物，同类型ＨＫ飞球饰柜有摆过线割品，估计恶贵…当工艺品欣赏了。
不瞒你说：凡设计精巧的小机械我都有兴趣，有关单车的小机械我更是浓趣。

不过你提到的「连杆机构故障率高」我也有同感！
这里有句俗话：多一个香炉多一隻鬼。

单车的应用，往往有的用于玩儿，有的用于日常生计。
平推Ｖ刹装备于用于玩儿的靓车上，有改善手感、有感观上、心理上的满足感！
如用于日常通勤的车辆…或者会花钱不讨好，还是简约更务实了。

同是玩车人，深度的分别很大！
呵呵！很不好意思！
我人虽好奇、亦好具探究心…不过因偏好微车，所接触到的靓配置并不多！
还望其他资深车友多多交流了。

又又

原帖由 ocr1 于 2008-11-17 11:05 发表
［1、我已经明确表示，LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成］

既然认为「LZ的轮胎非刹车皮挂擦造成」我们的争议已经结束，统一了。

我会有上面的一系列回帖，全因有「也许说到了点子上。。。建议楼主去检查一下后面的刹胶 ...

1、我跟在他后面，就是同意LS的观点么？也就是说，你觉得怎么样，就是怎么样牢，那还叫辩论么
我说了LZ对不起车么，我只是站在第三者的角度表示，你对车子好，车子对你也好，你摆正心态去读，也不会出现这种误会吧
2、我从头到尾都没有指责LZ用车不好，或者他的轮胎不正，他的刹车位置不正
我再提到，是因为在30楼，你举出外侧有黑线，所以刹胶没有到最外侧，就不会碰轮胎这一说法，我表示在特殊情况下，还是有可能会发生这种现象的，仅此而已，而你在后面源源不断的叙述，指出我的种种不对，只是为了证明，你是不会有错的……

[ 本帖最后由 又又 于 2008-11-17 13:01 编辑 ]

又又

原帖由 ocr1 于 2008-11-17 11:34 发表


（一）这种刹胶容易嵌入磨下的铝屑，进而造成「啃圈」，这类刹胶的性质本来只适合２８大杠之类的钢圈，我觉得车商用它来对付铝圈，乃属于出于为减低成本而不负任的做法（过去聊ＢＹＡ时，我已强调趁新更换刹皮以 ...

下面是图片，如果你觉得我作弊了，我也没什么好说的

421刹车，以此刹车为例，刹车块与圈接触的是内侧，螺丝固定侧为外侧

这个是刹车块上侧

刹车块上侧明显碰到轮胎外侧

另一侧照片

从2边看，刹车块并为顶到轮圈最外侧