捷安特&铁马

海君

<p><font size="4">萧山的骑车风气确实起来了，不过，这个风气的起来，萧山捷安特两个店（特别是萧山体育场店）有很大的宣传作用，我本人就是看到捷安特的店在那里，进去看看才结识了一些车友的。</font></p><p><font size="4">其实捷安特以整车为主，而铁马以配件为主（应该说车都是配的），两者冲突就在于零件上面，因为一辆车的零件升级费用一般比一辆入门级的整车贵的多，所以在零件上面，利润是比较高的。所以，我认为铁马来萧山，一个是利用了日渐成风的萧山的自行车运动风气，第二个也是趁竞争不是那么激烈，对配车市场来个先入为主（毕竟捷安特是以整车为主的）。</font></p><p><font size="4">我想捷安特也应该迎接挑战，特别是在零配件方面加强进货渠道的培养巩固，多元化提高自己的竞争力。我想一个市场里的鲶鱼效应还是有的，就是两个互为竞争对手的店竞争能力都增强了。希望能够看到两者双赢。而我个人，比较喜欢捷安特的315车站店，面积大，在那里坐坐很舒服。</font></p><p><font size="4">而在萧山自行车运动不是很流行，在寒冬的时候，铁马没有开发、教育这个市场，而在现在风气起来的时候近来，相信也有点商业因素考虑在里面。对此我不发表意见。</font></p><p><font size="4">希望捷安特的硬件优势（两个店，其中一个有车友活动区）再加上软件升级（零配件渠道稳固，价格合理有竞争力），可以在这个不断扩大的市场里获得很好的收益。</font></p>

hzwjh

<p>大家一起做大最蛋糕,才是真理.看看2年多前的杭州?非常的冷清,大家一起来推动,人多力量大,杭州现在就氛围好多了.萧山也一样.</p><p>竞争才能繁荣,垄断最终会伤害车友和车店本身</p>

[此贴子已经被作者于2006-9-14 19:24:57编辑过]

下雨天

GIANT起步,DIY升级

攀攀

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[B]以下是引用[I]藐视极限[/I]在2006-9-14 22:07:00的发言：[/B][BR]&lt;p&gt;GIANT不一定是入门的&nbsp;&nbsp;&nbsp; GIANT只是做适合多种人使用的车&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 专业的也做的&nbsp;&nbsp; &lt;/p&gt;

</p><p>是的，这个八爷知道的</p>[em04][em04]

攀攀

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[B]以下是引用[I]藐视极限[/I]在2006-9-15 0:04:00的发言：[/B][BR]你个猪头攀&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

</p><p>你个王八爷</p>

攀攀

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[B]以下是引用[I]hzwjh[/I]在2006-9-14 19:23:00的发言：[/B][BR]&lt;p&gt;大家一起做大最蛋糕,才是真理.看看2年多前的杭州?非常的冷清,大家一起来推动,人多力量大,杭州现在就氛围好多了.萧山也一样.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;竞争才能繁荣,垄断最终会伤害车友和车店本身&lt;/p&gt;<br/><br/>

</p><p>没说垄断啊，怎么惊动管理员老大了啊？？</p>[em01]

马甲

[B]以下是引用[I]藐视极限[/I]在2006-9-14 22:07:00的发言：[/B]<br>&amp;lt;p&amp;gt;GIANT不一定是入门的&nbsp;&nbsp;&nbsp; GIANT只是做适合多种人使用的车&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 专业的也做的&nbsp;&nbsp; &amp;lt;/p&amp;gt;

我没说一定是入门的,不过杭州玩车的人 之前很多人都骑过GIANT车起步的,然后逐渐发烧的

[此贴子已经被作者于2006-9-15 13:03:01编辑过]

bikeking

<p>要来总是要来的!</p><p>杭州与萧山怎么有门户之见呢?萧山不属于杭州吗?</p><p>小小一个老杭州区 人口不过180万(杭州户口)~~~看看全世界的顶尖品牌不是都来了~~~谁慌了?</p><p>我的心愿!</p><p>全世界的顶尖自行车品牌全部入住杭州,超过日本,香港~~~~~要多爽就多爽!</p><p>小小的一个铁马,在自行车届连一个辐条都算不上,有什么摆谱论功的~~~水平 眼光 包容 实在隔江如隔山!</p>