QZY 2013新队伍测试点评--------个人计时赛

QZY · 发表于 2013-1-21 10:00

   昨天风和日丽，对内测试圆满完成。
接下来呢，点评下。希望兄弟们能骑得更加出彩，先来看上午的个人计时

====== 我是激动的分割线=============
      个人计时要求我们在骑行中有非常稳定的功率输出，心率也是一样，尽量稳定。我们可以把这个输出用心率来表示。定在180左右。那么维持心率输出的外界保证就是有节奏的呼吸和稳定的踏频。建议的踏频是90每分钟。不过我看到好多车友在冲刺阶段或者是使用大齿比，低踏频冲刺，或者是使用高踏频，小齿比冲线。这不科学~~~
      个人计时赛的比赛过程：赛前热身。充分提高肌肉和血液的含氧量。以微微出汗为好。然后活动下各个关节，拉升下肌肉。保证肌肉的弹力。
      倒计时读秒时候可以跟着秒数主动呼吸，进一步提高血液含氧量和促进肾上腺素的分泌。跟着秒数节奏走。自己心里也默数 5. 4. 3. 2. 1 走起。记得出发档位选择非常关键，过小的出发齿比会让我们的踏频一下子过快打乱我们出发前的整理节奏。然后就亏了若干秒喽。过大的齿比导致的过慢起步踏频一样，打乱了自己的起步节奏同时还给自己的大腿加上了很大的负担。直接导致心律飙升。极点很快出现。如果说一个良好的起步应该是前面放在大齿盘上，后面放在相对大的飞轮上。用中等偏小的齿比启动。前面放在大盘是因为我们在行进过程中链条受力，由小盘变换大盘不容易，而且损伤链条，但是飞轮在启动以后保持踏频恒定，随着车速往小齿片变换容易得多，也不容易出现意外。

=============我是喘气的分割线============
      出发以后就自己认准一个踏频的节奏，可以默数 1-2-1-2-1-2-1-2  左右脚用力。出发不求速度，不要一下子把速度拉到最高。这样我们的极点很快就来临了。也会导致后半程体力的脱节。保持一个固有节奏。比如40km/h。然后就是保持一个恒定的踏频。遇到上坡飞轮向大齿变一档，下坡向小齿变一档。做到踏频的恒定。

============我是快死的分割线==============
      讲讲冲刺：个人计时赛是相当累的，自己挑战自己。冲刺也一样。累上加累。冲刺前记得可以略微提高下踏频，也就是速度不变的情况下，飞轮向上变一个齿片。提高踏频。速度不变。到距离终点适当的距离的时候齿片突然向下变2-3个齿片。利用原先拉高的踏频的惯性可以突然使车速拉起。速度是拉起来了。但是我们还是要保持。怎么做呢，就是摇车。用尽最后的力气，摇车直到最后的终点。
      说说姿势，个人计时赛是和风阻的抗争，所以我们尽量采用低姿骑行。尽量减少风阻。
      最后呢，希望各位新队员在下次的测试中取的好成绩~~~~

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帐号被盗 · 发表于 2013-1-21 10:08

这腰柔性真好

头狼 · 发表于 2013-1-21 10:09

沙发

骑行菜鸟945 · 发表于 2013-1-21 10:19

Q总点评很到位啊。特别是那个过线冲刺演示动作，简直太牛逼了！

老樟树 · 发表于 2013-1-21 10:34

Q总解说的非常专业！
我是来看成绩表的，木有找到啊？
学习了如何自虐，呵呵，看来每次上龙井，经过最后一个弯后换下齿比冲刺下是正确的，只是力气早已用光的我，摇不起车了

山猫 · 发表于 2013-1-21 10:58

老樟树发表于 2013-1-21 10:34
Q总解说的非常专业！
我是来看成绩表的，木有找到啊？
学习了如何自虐，呵呵，看来每次上龙井，经过最后一 ...

http://www.hzbike.com/forum.php? ... &extra=page%3D1内测成绩

mofang · 发表于 2013-1-21 13:22

最后一张图片深刻解释啦什么是低姿骑行~
Q总的骑行点评真的蛮好的，收获很多~感谢Q总

野人LW · 发表于 2013-1-21 13:59

学习了

夸父 · 发表于 2013-1-21 15:16

摇车是表达俗语。
摇车的核心理论是：用自身的重量辅助踩车；上坡调节肌肉；平时调节舒展身体。

简单又明了 · 发表于 2013-1-21 16:06

学习一下

舟山东路高校 · 发表于 2013-1-21 16:20

看了之后也学到了一些，感谢扣总

随便逛逛 · 发表于 2013-1-21 16:22

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