《21位中国骑士首次环法》带给我们的经验教训

老猪头

《21位中国骑士首次环法》已经接近尾声。观看、分析他们组织的环法骑行活动，对我们来说，收益良多，不少经验教训值得我们汲取：
（1）今后不管组织或参加任何大型骑游活动，启程前的宣传力度、强度、真实度一定要把握好。赞助方和参加者都不得夸大其词、信口开河，以免影响车队整体形象和商业宣传效果。
（2）今后对于1000公里以上的骑游活动，参加人员的人数要严格控制，对骑友（体能、装备、经验）的挑选要严格把关，必要时采取拉练淘汰制，对平时不骑不练、体能不达标的坚决拒绝。
（3）平时晨练、训练、拉练要持之以恒。原则上，上年骑行累计公里数不到10000公里的，不得参加次年组织的连续骑行距离在1000公里以上的骑行活动。
（4）良友每年组织的骑游活动，除了一部分轻松休闲的骑游，有一定强度和长度的骑游活动必须达到50%。特别是要注重爬坡骑行训练，不断提高自己的体能和车技。
（5）骑长途要立足于无后援骑行。倡导装备、行囊轻量化；每个车手都要学会自行处理剥胎、换胎、补胎；长途骑行时必须人人配备袖珍高压气筒；是否穿自锁鞋自便，未习惯者建议骑长途不穿自锁鞋。
如有更好的意见和建议，请大家补充。

沪杭甬高速

个人感觉越是长途越是要穿锁鞋。

老猪头

沪杭甬高速 发表于 2011-6-19 17:51
个人感觉越是长途越是要穿锁鞋。

有道理。但尚未习惯穿锁鞋的，还是悠着点，免得反应来不及摔一交。

老猪头

今后，我们不要随便称车友为“骑士”。这个桂冠不是想戴就可以戴的。在欧洲特别是在法国，我们经常可以看到广场或公园的中心，矗立着高高的纪念碑，上面是一尊骑着高头大马的军人的塑像。这才是“骑士”——欧洲人心目中的英雄。
骑士勋章”是法国的一种荣誉勋章，由拿破仑创立，原来主要用于在战争中立下功勋的法国公民。1963年，在法国总统戴高乐倡导下，重新设立“骑士勋章”，成为法国**的国家级最高荣誉。除了奖励为国家作出杰出贡献的法国公民外，还增加了为法国发展良好对外关系中作出杰出贡献的外国公民。对外国公民颁发，首先要由法国外交部长提名，再由法国总统签发颁布。1998年，法国足球队的教练和队员，就因为夺得世界杯冠军而获此勋章。

猎人

回复 老猪头 的帖子

先会修车，才能骑车出远门，呵呵

山月清影

老朱头要充分利用自己手下人力资源丰富的优势，搞好车队运作，时代在进步，老是像以前那样戆骑，拼体力，拼资源，起早摸黑，埋头苦干，终非长久之计。

山月清影

咦？老朱头怎么不出来总结经验了？

飞扬

山月清影 发表于 2011-6-24 14:24
咦？老朱头怎么不出来总结经验了？

还没有到总结的时间啊。

山月清影

再不总结，老子来给朱队长总结。

老猪头

陈董一直在看良友的帖子。对于朱队的忠告还是采纳了。你们注意到没有？环法凯旋的文字报道低调多了。至少不再称“中国骑士”，改称“开元骑士”了。他们心知肚明，这次环法不那么成功：好几次削减了难骑的坡道，尽管添加了几段转场的平路，但3473公里的所谓“环法赛道”显然没有实现他们原先号称的“完整骑行”。行前夸下的海口“平均每天骑行八小时”的诺言，连一天都没有实现过，平均每天超时骑行在3个小时以上。他们不敢公布环法骑行平均时速，深知这样的成绩是会被行内人士笑话的。

mixer2011

山月清影

陈妙林环法，老朱头环浙，环浙比环法辛苦多了。