大行折叠车后外轮几乎全部撕裂

Nightwish

肯定是烧胎了~

又又

原帖由 ocr1 于 2008-11-12 14:12 发表


黑圈磨出来的意思是车圈的最外圈黑，靠里银…（请看图）

也就是说连车圈的最外圈都没磨到，又怎会磨到胎？
http://bbs.hzbike.com/attachment ... 5d92sSZAvMSr0kmt.jp ...

有时候不一定是刹车皮安到最外面了才会蹭轮胎，一来大部分刹车皮是梯形的，也就是说外侧要比内侧接触钢圈的地方宽，内侧没有刹到钢圈最外面，不代表刹车皮外侧也碰不到轮胎，二来要看轮胎装的正不正，有时候轮胎没有装正，也会有部分轮胎蹭到刹车皮的
像LZ这种轮胎2侧多处蹦开的现象，基本上可以排除是刹车蹭出来的，但是我还是想问一句有必要物尽其用到这个地步么
还有我回帖是很笼统，其实我保养车子倒不是有多少仔细，我骑车少，所以车子也比较省，基本不需要维护什么的，但是作为一个车友，一个车迷，我是不能忍受车上出现任何问题，或是继续使用有潜在威胁的零件，尤其轮胎，外胎如果出现破损我会第一时间更换，无论伤口大小，因为高速爆胎的后果无比的危险，我不知道LZ为何会使用这个轮胎到这种地步，对车对自己都没有任何的好处
至于老O提的建议，非常感谢！当然我也很希望和你一样，能够多多给车友介绍经验，谈谈自己的做法，但是时间和精力都不允许，有时候只能总结成几个字，进而被你们所BS了，也希望您能多多包涵

[ 本帖最后由 又又 于 2008-11-13 01:28 编辑 ]

赫鲁晓夫

我不说话我就看看我现在是什么会员

ebaoe

原帖由 又又 于 2008-11-13 01:18 发表

但是我还是想问一句有必要物尽其用到这个地步么

又又兄估计没怎么仔细看其中的过程，关于物尽其用，我在回答g1683调侃我时已经解释过了：估计也是橡胶老化，所以特别容易磨吧。这车买了才1年多点，平时骑的还是比较少的，至于骑高速几乎是没有的。上班代步、出去锻炼，更多的是另一辆捷安特的atx770山地车。这车更多的时间是挂在仓库的墙壁上。车子倒不是说没在保养，平时上上油、擦擦还是有的。不过也难怪又又兄产生怀疑----你有没有在保养车子，胎都烂成这样，而且在骑的过程中才发现？

要想解释这个问题，只能找到两个勉为其难的原因：一、那块黄黄的，不怎么起眼（本人眼睛也确实不怎么滴，5、600度近视+1、200度的散光）。平时保养车时又根本不会想到轮胎会有什么问题，所以根本就没去注意。二、车胎质量确实不怎的，烂的快。

my2001

我相信大家都是善意的提醒，检查车辆的最终目的就是为了自身安全。
至于技术上的问题就很主观了。
对自己有帮助的就听听，没啥意思的就随便。呵呵

又又

原帖由 ebaoe 于 2008-11-13 07:57 发表


又又兄估计没怎么仔细看其中的过程，关于物尽其用，我在回答g1683调侃我时已经解释过了：估计也是橡胶老化，所以特别容易磨吧。这车买了才1年多点，平时骑的还是比较少的，至于骑高速几乎是没有的。上班代步、出 ...

实际上车子长久不骑，对车子也不好的，比如一个车子，骑一年和放一年，同样拿来保养，也许放了一年的更加需要更换配件，特别是轮胎和线管，不用之后老化氧化的特别厉害，至于近视，我觉得更不是理由，应该是你观察的不够仔细，要是近视就看不到，我700+的人，不是什么都看不出来了么
我回的那句，并不是说你对车子有多恶劣，只是觉得你平常应该对车不怎么仔细，如果你关心他够多的话，我想也不会到这个时候才发现吧，相信有了这次，下次你擦车检查的时候会更加仔细的

ebaoe

原帖由 又又 于 2008-11-13 19:10 发表

实际上车子长久不骑，对车子也不好的，比如一个车子，骑一年和放一年，同样拿来保养，也许放了一年的更加需要更换配件，特别是轮胎和线管，不用之后老化氧化的特别厉害，至于近视，我觉得更不是理由，应该是你观察 ...

不经常骑，不等于长久不骑！ 车子不骑时是挂着的，所以从理论上说对车轮的伤害比停放在地上要少的多。因为挂着，我当然不会有事没事的去仔细看看。譬如：我挂了一星期，骑了一天，再挂一星期...... 如果这一天，天气正常，我也正常骑行。那回家自然一挂了事，不太可能去仔细的擦一遍，检查一遍吧？车子终归是用来骑的，弄的神经兮兮似乎也没必要吧？碰巧这车胎质量差劲，就这么几个周期内橡胶就老化，烂了。

我汽车开了4年多，去检查时（因为去xz计划要跑珠峰和走川藏线下来，所以找了熟人，检查特别仔细）修理工还说我刹车与新的差不多。要知道，1.6排量的普通家用车，无论起步、超车、高速上长时间保持150、160公里，说我因为肉当然刹车保护好，也太勉强吧！以一只轮胎就定性我太马虎，似乎有点过了吧。至于近视，我自己也说了，那只是给那个现象找个“勉为其难”的解释。

呵呵，当然又又兄说的，仔细再仔细总是好的，有則改之、无则加勉！

小平看车

车胎应该是胶的老化

leaveleave

老鼠磨牙了吧[kiss] [kiss]

ocr1

原帖由 又又 于 2008-11-13 01:18 发表
有时候不一定是刹车皮安到最外面了才会蹭轮胎，一来大部分刹车皮是梯形的，也就是说外侧要比内侧接触钢圈的地方宽，内侧没有刹到钢圈最外面，不代表刹车皮外侧也碰不到轮胎，二来要看轮胎装的正不正，有时候轮胎没有装正，也会有部分轮胎蹭到刹车皮的...

刹车皮是梯形的…这个解释比较费解！
从接触的两个要素分析：车圈是圆、刹皮是线，只要刹皮这一短线不透出车圈这个大圆，自然不触车胎了。
我的６寸车倒有存在新换的105刹皮过长，导致两端碰到轮胎的问题，所以要修磨两头成斜角。１４寸已不必了。

如果刹车装得好，轮圈也装得正，只是轮胎装不正也不会蹭到刹车皮，因轮胎与轮圈同径不同周。

ocr1

原帖由 ebaoe 于 2008-11-12 18:36 发表
…不过给车轴上机油防锈是有的...

给车轴上机油会把轴承里的润滑剂「洗」掉的。

轴承宜用粘稠的润滑剂，而不宜使用容易流失的稀油…

建议最好是定期更换，而不要添注机油。

ebaoe

原帖由 ocr1 于 2008-11-15 14:33 发表


给车轴上机油会把轴承里的润滑剂「洗」掉的。

轴承宜用粘稠的润滑剂，而不宜使用容易流失的稀油…

建议最好是定期更换，而不要添注机油。

机油是倒在布上，然后擦的。主要目的是为了防止未上漆部位的机件生诱。不过以前倒确实没想到过这点，现在学到了一招！谢谢ocr1兄。