"SP27"测评--小小路试

悍猫

怎么着，是不是考虑给我赞助辆，我去骑骑意大利 。。。。。。。

沉默的石头

这车头管车架强度如何？期待评测，现在感觉我的铝架KA强度不够~全力加速摇车感觉它有点吃不消了~~难道我的动作有问题？
还有TT把手变版本？价格如何？也在团够之列吗？比较期待这个！！看实际图片感觉没有honghong开始放图的银色做工好（指的是焊接工整程度）
能否给点TT版的图片？

非主流小强

这是高仿还是代工呢[kiss]

三千

头管折叠扣下面那个疙瘩，看了有点寒，绝对是应力集中点啊！

医生

好吧，一直太忙了，宝宝又即将出生，所以骑车的时间非常少。只能小强度的测试下。

先说说整体结构吧。
几个欠缺：
1 头管不能使用dahon的一体头管是一个很大的遗憾。有牙碗组的头管结构，总是担心插入段的顶端受力集中，感觉没有p8的扎实。虽然据我所知都是通过严格强度标准的。
2 坐管和车架立管之间公差太大，约有0.5mm，明天用卡尺测一下看看。并且没有变径套管。这个间隙导致坐管不易锁紧。
3 头管折叠扣的保险不能调节松紧，对女孩子来说可能是个挑战。
再说几个特点：
因为出口车型，所以车架“上管”长度较长，对绝大多数人来说加装把立估计没有必要了。
车架针对27速的改型比较成功，配合x9，各档位都非常顺。齿感有，但是对于前3，几乎没什么必要使用在极端档位搭配的情况下。x9的手感当然也非常不错了。
车架整体感觉还是比较硬朗。和dahon p8p16的钢架相比，路感没有很大的差别。并不会因为铝架而感觉特别硬。还没试爬坡。就平路来说，表现非常不错。和原装p16相比，重量的优势很明显。
VELO的坐垫非常舒服。把套比P16硬一些，支撑性感觉更好。就可惜还是会转动。左手的是整长的切割的，所以边缘没有那么整齐了。

最后有个建议，头管伸缩处的快拆建议旋转90度安装，这样就不会被转把挡住了。

关于价格，有不少人PM我，其实我只是试骑了，也不知道最后是多少价格呢，不过据我了解的信息，绝对算得上惊喜价吧。

医生

关于折叠扣，头管的折叠扣本身应该说非常牢固。有两处结构用来固定。一个是圆柱，通过弹簧自动卡主头管下部，另一处就是外露的扳手，可以非常紧的拉住头管折叠扣两边。比P8的更牢固。唯一缺陷就是扳手太紧。

车架折叠扣完全就是DAHON的了。加上5段铰链。强度应该没有问题。

小僧

价格大概3000左右吧

hz-honghong

目前几种车型都在紧张测试中 也麻烦医生了  预祝宝宝健康 活泼先~
因为成本还在计算中 所以一直没有告之价格,请见谅 不过放心价格一定惊喜 ,因为是定单生产所以需要预定,支持支付宝.

ziyee

车友的福音啊，不过还是希望只要车架和头管，配置大家可以自由选择这样就好了，
不想改的，那就整车好了

千岛湖青年旅舍

看起来很不错.不知道是否结实啊!

papac

3000左右的话……买P8的不都亏死啦

医生

刚好看见一篇因子的游记。
注意里面的自行车

http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=99880

[xixi]