GIANT最近出了很多新折叠

宝龙 · 发表于 2008-1-29 16:42

支持啊，有竞争才有实惠

ocr · 发表于 2008-1-29 17:26

闲闲的…再举一个例子：

讲到驾驶乐趣，我绝对喜欢货柜车跑收费车道那种爽劲…

当人车合一时…自己仿佛是一头巨兽、又仿佛千军万马之首领！那感觉是不可言喻的。

然而…我们的活动范围又只能怎样？还不是繁华都市的车流人龙？

当巨兽变成困兽、身处于千军万马却不听你召唤时…还不如做一只小鼠飞虫、当一名散兵游勇！

有些喜欢越野玩JEEP的车友，最终也得改换较小排量的房车，实在是用JEEP天天跑市区划不来嘛！（多车不在话下、然现状多是一车已难养）

折叠车也同理，只要可以适应轮距，大车、小车终归也不过同是一个车程…

再说：折叠车的舒展程度不过是车座的位置与头管的前倾度，非必受轴距死限，操控则自在练熟。

当遇到起伏上下爬坡下坡地形，为什么我们不去继续长进自己的骑术？而去责怪轴距长短的影响更是大得太多呢？

其实，我用七十多公分轮距的HB在崎岖人行道上「蹦」，其难度无异于高速车道上遇到起伏上下爬坡下坡地形…

也就是说：吾于「市井」跳梁，其险无异君腾飞于「非民间」路上。

又何出「只穿行于市井之中，是无法懂得长轴距的重要意义」之言呢？

更何况…难道折叠车已经飞出寻常百姓家、已登运动车殿堂了吗？

（俺这个疑问并无指责组织折叠车比赛的活动的意思，俺心底里也支持折叠车比赛的，但目前折叠车比赛毕竟还…这点大家明白的：革命尚未成功，同志仍需努力。）

俺目前认为：折叠车升级运动车配置…也不过为更安全、更可靠。而不该持着更安全、更可靠就贸贸然觉得折叠车已经是运动车或准运动车，而唐突地去仿效运动车作高危、高速的活动。连耸着大家玩高速、高危的行为也该少为为佳！

是人…都会内疚的。（对个人在本坛的身份、言行…不负责任者除外）

holo · 发表于 2008-1-29 17:41

管它呢，只要折叠器不断就行，断了说什么都晚了

奶油花生酱 · 发表于 2008-1-30 00:03

说的也是～～～

wl308 · 发表于 2008-1-30 23:43

其实，决定这一切的是市场，社会主义市场经济么。

bzgao · 发表于 2008-4-30 19:18

在买捷安特subway 8.0之前看到两个老师的讨论,经过一个月的骑行.说的都对.只是怎么说呢?折叠车就是折叠车,公路车就是公路车.其相对轴距的长短,轮径的大小不是更影响骑行吗?所以,折叠就是折叠.自行车分类已经分的很细了.按用途选车才是正确的.不可能把各种自行车的优势都集中在折叠车上.这是俺骑这几天车的感觉.瞎说,前辈见笑了.

cjn009 · 发表于 2008-5-1 08:00

支持GIANT,06年开始想买P8折叠,价格从2100等到现在的2850,原始配置,凭什么卖这么贵啊,山地3000应该也能配了,凭什么折叠这么昂贵,支持GIANT的价格

wl308 · 发表于 2008-5-3 23:59

最近都用4个轮子上班了，好久没动我的P8了，看到发了这么久的帖子被顶起，十分开心。

花和尚 · 发表于 2008-5-4 12:18

是啊，我花了这么多钱买辆折叠车，就是为了上地铁、上大巴、上火车不被人翻白眼。
至于路上骑起来，肯定是不如我那辆不到1/2价格的山地好啊！

千岛湖青年旅舍 · 发表于 2008-5-7 14:01

[5555]
今年元旦入手P8,骑了约800公里,
现在深深怀念我的GIANT755,,

手工单车 · 发表于 2008-5-10 00:34

原帖由 花和尚 于 2008-5-4 12:18 发表
是啊，我花了这么多钱买辆折叠车，就是为了上地铁、上大巴、上火车不被人翻白眼。
至于路上骑起来，肯定是不如我那辆不到1/2价格的山地好啊！

我是不是有点过分,我就是希望折的方便,重量轻点,价格好点,火车上放着小点,骑起来舒服点.

手工单车 · 发表于 2008-5-10 07:57

看到两个老师的讨论,对我们还是有好处的,学到不少东西.有看头啊.

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[小折] GIANT最近出了很多新折叠