超小型便携车，感觉还是A-bike才是王道啊

里想主意

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <p></p><p></p><p></p><p>轮子再大一点，比如直径有25公分；</p><p></p><p></p><p>价格再便宜一点，比如国内有类似仿产品（不侵犯专利的前提下）；</p><p></p><p></p><p>就比较实用化了！</p><p></p><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p></p><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>啊ben</i>在2006-7-26 13:30:00的发言：</b><br/>偶顶上去。。密切关注！国内有就买。我的第一辆折叠就是它了。</div><p>呵呵！俺想做‘小白鼠’也不易…等了两年，还千呼百唤出不来！HB都踩过500KM了…</p><p>在一些难通过的路况…我总会想到：AB可能更惨…</p><p>在HB不折叠就可应付的环境里…总会想：AB虽可折叠得比较小点儿，可能也更麻烦些…</p><p>由热心玩BYA等14寸车的折叠（装袋）去试探各种场合，到HB没折叠过就试尽商场、超市、公交、地铁、甚至昨天刻意不折叠去试挤公车（骑往反方向的前站去占有利位置）…我对折叠车+公共交通有了新认识。</p><p>折叠车固然好用，不用折叠的折叠车更加妙用！</p><p>不过…吃着碗里、想着锅里…对AB我仍抱好奇心，但愿又可试出新的玩法或用途吧！</p><p></p>

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>里想主意</i>在2006-7-20 14:57:00的发言：</b><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <p></p><p></p><p></p><p>轮子再大一点，比如直径有25公分；</p><p></p><p></p><p>价格再便宜一点，比如国内有类似仿产品（不侵犯专利的前提下）；</p><p></p><p></p><p>就比较实用化了！&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p></p><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p></div><p>都市路况里14寸路适很不错，但仍偏大，6寸虽小，则要全神贯注盯着路面跑…</p><p>所以10寸（25CM）也正是我注视的新目标，可惜没有一架像样的10寸轻车可供一试！</p>

zhangt71

AB之诱人处，就在于其轻巧无敌，喜欢这种车的，肯定不是拿它去跑烂路的，自有其特殊的无以比拟的优越性，以及独到的便利之处。。。这车我仍看好、并且期待，虽然并不急于拥用。

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<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-7-26 22:03:00的发言：</b><br/>AB之诱人处，就在于其轻巧无敌，喜欢这种车的，肯定不是拿它去跑烂路的，自有其特殊的无以比拟的优越性，以及独到的便利之处。。。这车我仍看好、并且期待，虽然并不急于拥用。</div><p>无论什么折叠车，跑烂路都不好受的，但现实中不可避免遇到坎坷、颠沛…由其是外出、生路…这时对车子的通过性与容忍程度就是个考验与比较了！</p><p>对AB我的不急于拥有，乃因我已见过、试过…而且它推广的方式令人急不来！是一种无奈…</p><p>还有，它独到的便利（折叠体积最小）我未必用得上（喜欢上HB的连折叠都不必），其特殊的优越性也就是在特殊的路况里才好玩，至于无以比拟…我觉得在表面上，它的强度、方便程度均已比不上HB，而它的隐患还有待现实的证明（未见货品，就不多推测了）…</p><p>俺比较务实，其实也期待为AB的可用性、实用性、耐用性…作个亲身验证的，怎奈好事多磨，一再延迟…想为它说句好话，都空口无凭啦！</p><p>而现实中HB的抗冲击性、顽强性、省事、便利的特性、与运动车配置的兼容性…正日益加深我对它的感情！</p><p>呵呵！一起期待吧！好想知道大家是怎样去适应、使用、改进这架时髦小车的…因我觉得它不可能‘完美’、也不可能‘无以比拟’；世上无绝对，但有真情趣（HB不改、不适应它的短处…我都无可适从的）！</p>

zhangt71

<p>呵呵。。。不急于拥有，是因为它不会成为替代而成为我的日用车，这类超级迷你的小车根本不能满足我日常骑行的需要。这款小车的用处，也是由其超级迷你而来，比如出差去到另一个城市的时候，也许我会希望带辆小车同行，可以随处去闲逛、甚至逛逛大商场，而要实现此类功能的前提，就是必须满足“超小超轻”的要求，因而可以畅通无阻地随身带入绝大多数共同场所。。。偶也很务实，并不期望这种车能胜任强度性的骑行，各车有各用，呵呵。</p>

ocr

<p>呵呵！老张与我的分别大概就是：</p><p>即使超轻车，我也比较强调车的性能、路适，宁可人适应车，把小轮径发挥大作用…所以强度、兼容先进的运动车配置为主…而妥协于重量。</p><p>而老张在小轮径方面，煮得来就吃，能发挥多少算多少，所以轻量、体积为主…妥协于功能。</p><p>其实用意不同、各取所需…即使在常规车中，大家也因路况有别，所以有不同的选择…反而你重功能，我取轻巧了。</p>

zhangt71

<p>没错哦，我一直很看重功能性的－－不会为了轻巧而去追求轻巧，只因为“轻巧至极”所带来的特殊功能、以及使用价值。CM、HB等也都各有优势、各有长处，只不过在于“轻巧”的方面与AB相比仍略逊一筹，呵呵。。。各人自取所需啦。</p><p>性能方面，我对这类小车一律没多少期望值－－作为常规车而言，这类小车都远远不能满足我的要求，只有当它们作为偶用车时，才有迁就的可能。。。我会计较Birdy的座杆设计对蹬踏发力的影响，却不会指责CM或HB的架型对于骑行姿势的影响，同出此理。</p>