欧亚马M900和SP8比起来怎么样

zhangt71

　　看大小马的贴，似乎是“众人皆醉唯我独醒”，好象以前也有谁说过“真理总是掌握在少数人手中”呵呵。。。

　　大行也真是太招风了，在国内折叠车市场已占了先机、又不肯谦让，市场份额占太多，产品又总留那么些漏洞，也是活该。

　　不过相对于码字来说，我倒是更欣赏王老骑的风格－－要真想推举产品和品牌，就得那样身体力行，不掩长、不遮短，光靠口水不行。

G1683

在当今各品牌激烈竞争的情况下,什么样的口水仗都无济于事.
而大行可能比较占有一定先机而已,在市场上的已经拥有量也相对大些.
这样,势必有许多用户有亲身使用的体会而不是单一喜欢.但是,要真象有些朋友说的大行如此的劣质的话,
也不可能有这么多车友执迷不悟了.这只是先后的问题,
有许多车友象我一样同时拥有几辆或不断拥有过大行折叠车,但同时拥有几辆O牌或捷安特美丽达的比较少数.
那是因为一,大行车总体还算可以,二大行车种类比较齐全而且出来的也早些,可玩性也比较大些(因为早改装件也比较多或是为了改装做小白鼠体验得早些)
有许多车友提问一比二哪个更好些?只有同时骑过一和二很久的人才最具可信性,但这种玩家毕竟不多.
光靠目测外表和资料数据是远远不够的.
有一点可以肯定:越来越多的品牌对消费者来说是个福音.但是没有一家厂家是做免费蛋糕的.
纯属YY哈

大小马

大马就是大马呵呵，喜欢的品牌和车型很多，根本无法找出哪个是最喜欢的品牌。ＯＹＡＭＡ吗？Ａ３００和我的ＵＢＩＫＥ之间，我还是选择ＵＢＩＫＥ这辆。我喜欢的既带避震又有前拨的２０寸折叠车原本ＯＹＡＭＡ根本没有，才从０９台北展上看到。另外我还喜欢ＧＩＡＮＴ的拓威８．０ＤＢ和ＴＰ，ＫＨＳ的Ｆ２０　ＷＥＳＴＷＯＯＤ等等，无奈人不是八爪鱼家没有百间屋，弄来我是骑也骑不过来放也无处可放啊！

不过千万表误解，我说大行不好了吗？在哪里说的能找出来吗？没有吧？！我只是不认为大行比ＯＹＡＭＡ更好，有一个大牌的价格做工却仅比国内山寨强一些，还是要强一些的。ＯＹＡＭＡ也强一些，但ＯＹＡＭＡ价格也只比国产山寨强一些，不是很多。亮点在于ＯＹＡＭＡ有很多让人拍案称赞的创新设计，让咱佩服。这次在台北展图片里又看到了一些创新设计，赞。透过这些表象，我能看到ＯＹＡＭＡ背后ＮＢ设计师和管理人员的长相，确实高手。

至于写评测，对我来说可不陌生，但要说明显特长的，是对车型的认知和比较，这是我的兴趣所在。假如说到某款车型的评测，我最欣赏的还是张老师的风格。当初想定购买ＳＰ１６跟学习过那篇著名的ＳＰ１６评测不无关系，另外诸如拆卸更换Ｘ７后拨及传动系统等等至今印象犹在，那些东西才真正是单靠口水玩不转的。不过也不能小瞧口水的作用啊，特别是大马的口水一向是不乏珠玉的呵呵。

jt05819

大行做折叠车将近30年。
欧亚马算上今年才7年，其实就是6年多一点，大多都是类似于我们国家奇瑞汽车一样，仿制东家，仿制西家，配置永远低一点，价格永远低一点。
欧亚马车总体还可以的，但仅仅是说那些没有足够的 ...
张家大少 发表于 2009-3-21 19:38

OYAMA不是说做折叠车有将近40年的历史吗？大行才是刚起步的吧？

大小马

40年前地球人口没那么多，城市里不挤，城市也不大，没人爱骑折叠车。至于两家的情况，分别搜一下DAHON和OYAMA就可以了解了。

zhangt71

OYAMA不是说做折叠车有将近40年的历史吗？大行才是刚起步的吧？
jt05819 发表于 2009-3-22 10:51

　　这个问题解释一下：
　　DAHON（大行）：1978 韩博士研发出第一部现代折叠车，1982 DAHON美国加州总公司正式成立，1983 第一辆DAHON折叠车正式下线去年。所以，2008年成为大行的25周年纪念。
　　Oyama（欧亚马）：是台湾“大忠工业股份有限公司”的产品，这家公司生产自行车的历史已有30年，但主力研发折叠自行车只有6年。

　　－－就折叠车的研发生产而言，大行已有近30年历史，而欧亚马只有6年。

　　其实我们并不仅以历史长短论英雄，只不过“术业有专攻”的影响还是有的，譬如捷安特，论整体实力应该说远远超过大行，但捷安特过去一直没有将精力投入到折叠车研发上来，所以目前的现状，捷安特在折叠车领域仍然只是个孩子。欧亚马以往的产品没什么太大影响力，在台湾、在大陆都如此，不过近两年来似乎开始转型，并且确实能看得到不断进步，可喜！至于大行，自05年以后的进步很小、发展反而有些迟缓。

大小马

我看到的关于OYAMA的资料和张老师略有不同：

折叠车最重要的核心技术就是折叠关节的设计和研发，目前市场上折叠车领域最具有实力的就是台湾欧亚马(oyama)。欧亚马(oyama)品牌于1966年在台湾创立，至今已有40余年的自行车制造经验，尤其是在折叠车的研发上，拥有的专利达100多项，目前已有多组世界专利。 获得的奖项有：1999年获台湾菁英奖，2002年2004年获台湾精品奖，2003年获台湾自行车发明奖，2004年获得台湾自行车特别新颖奖﹔认证有2003年获得德系IS09001认证，2004年获日本SG认证。

链接在这里：
http://baike.baidu.com/view/1763024.html?fromTaglist


前一时期DAHON被诉折叠扣侵犯OYAMA专利管司中DAHON败诉似乎胤证了上述说法。

大小马

补充：张老师有句话说得我很赞成，那就是不能单靠口水论高低。假如以台湾产DAHON车和OYAMA车做对比，我认为他们旗鼓相当，OYAMA在设计新颖及性能理念上领先。但现在说的是大陆产DAHON和OYAMA车质量及其配置和价格比较，DAHON完败。

G1683

有什么意思呢？从这个版块的第144页开始往今天看不就什么都知道先后或各位想表达的吗？

zhangt71

我看到的关于OYAMA的资料和张老师略有不同：

折叠车最重要的核心技术就是折叠关节的设计和研发，目前市场上折叠车领域最具有实力的就是台湾欧亚马(oyama)。欧亚马(oyama)品牌于1966年在台湾创立，至今已有40余年的 ...
大小马 发表于 2009-3-22 11:58

对大小马的偏执，真是感到既敬佩又无奈。。。[5555]

我前面的表述并非杜撰，而全都是大行、欧亚马两家官方主页中摘引下来，可以自己去看：

大行：http://www.dahon.com.cn/aboutus/history.htm

欧亚马：http://www.oyama.com/profile.asp?le=tchinese

－－不知还有没有不清楚的？

clrlr

贴一段《倚天屠龙记》送给张老师：
张无忌谈笑自若，跟胡青牛讲论穴道经脉的部位。他虽不明医理，但义父谢逊曾传过他点穴、解穴、以及转移穴道之术，各处穴位他倒是知之甚详。和这位当世神医相较，张无忌对穴道的见识自是肤浅之极，但所言既涉及医理，正是投合胡青牛所好。胡青牛一面灸艾，替他拔除体内的阴毒，一面滔滔不绝的讲论。
    张无忌听在心中，十九全不明白，但为了显得“我武当派这些也懂”，往往发些谬论，与他辩驳一阵，胡青牛详加阐述，及至明白“这小子其实一窍不通，乃是胡说八道”，已是大费了一番唇舌。

wsong

多说无益，真相是靠自己去发现的

建议你去两家的店里去看一下

1.  两个产品的折叠扣，动手扳动一下，看一看机构，材质和做工（记住，锻的和金切的比钣金冲压的成本要高很多）。
2.  两个产品的头管夹，座管夹。看一看谁在多次松紧后谁的松紧容易变动 （看看有的松开后，扳手是否容易打转）
3.  两个产品的主要配件，看一看他们的型号配置差别和做工 （看的见的有，头管，前后刹，花鼓，牙盘，后拨，飞轮，座杆，轮胎和坐垫）
4.  骑一段普通路和沙石路

相信你会得到答案的