选择车架要根据自己的身高,臂长,腿长,骑行方式,公路车架对于尺寸的要求比较严格,即使一厘米的差异,骑起来感觉也是不一样的,一般骑公路车,骑行时间都比较长,一天动辄上百公里,如果车架的大小,角度不合适,那长时间骑是非常受罪的事情。我们常见的车架,很多是上管平平的,有时候甚至有微微的上翘,这是比较传统的,这种架子的尺寸衡量标准一般是上管和立管的c to c,有时是c to t,即中心到中心或中心到顶点。如果是初次购买,最好多试试,多比比,实际去测量,这样心里有个数。目前比较流行的是一种称为“压缩式”的公路车架,最常见的就是giant的tcr,这中车架的优点明显,用料少,重量轻,强度高,适合爬坡,外型和传统的架子区别也很明显,好看与否,就看每个人的审美观点了(对了,小松的架子也是这种类型,他原来的架子是传统型的,大家可以对比一下)。这种压缩式车架的尺寸一般比较少,只分(大,中,小)。如果在两个号码之间犹豫,那么最好是买小不买大,因为即使稍小一点,也可以通过把立,座管调整。同样大小的车架,尽量选择头管长的,这样对于稳定性的提高是有帮助的。很多车架在立管后面有一个槽,网上说是有扰流作用,我觉得可能就是个噱头,呵呵,不知道有谁体会出有与没有的差异。