04，良友xz之旅--完整版

bikeking · 发表于 2004-12-7 17:44

前言

车友裘维鸣从xz回来，说起此行，总是那么感人肺腑和吓人；虽然我没有这样的经历，但是在他们的言谈之间，深深地体会到xz的魅力和一个车友的追求。此文是车友用生命谱写来形容一点不过。虽然报道已发多遍，但是这样执著、投入的行为，很值得我们思考和学习！

为祝贺良友车队专版成立，特发此文，并以此感谢裘维鸣和关心良友的社会各界人士。

[此贴子已经被作者于2004-12-8 11:03:00编辑过]

bikeking · 发表于 2004-12-7 17:46

2004青藏之旅

裘维鸣

自序

这是一本日记，记录了我在2004年的盛夏与良友车队的十多位车友一起骑车，从青海的格尔木跋涉1165公里到达xz拉萨的经历。其实早在去年骑车环青海湖后，走青藏线骑行到拉萨一直是萦绕在我心头的一个梦。今夏，终于成行了。
一路上，我们并没有刻意去寻找古文明的路基，却意外发现了许多没有载入历史的文化遗迹。车轮紧贴着地面一公里、一公里地碾过，不知道下一公里会出现什么，也许是一个难以逾越的高峰，也许是一片未被人类文明污染的湛蓝天空……
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>我们刚从遥远的圣地回来，或许从这些日记中，你们也能体会得到那种不可揣摹的心境吧！
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bikeking · 发表于 2004-12-7 18:01

2004年7月23日——24日

出发

今天开始动笔，是一份真实的考察日记，记录了我在2004年夏天的行程。
午后，在火车站，与亲朋好友及媒体记者短暂地告别后，我们搭上了去往上海的列车，在上海中转走陇海线中停兰州。在兰州逗留了两上多小时后，便启程向格尔木出发。
火车追着夜色继续前行，晚饭时，我拿出了自己精心特制的明信片分发给大家，让他们签上名后，在旅行路上把自己的祝福寄给家人，我的提意受到了队员们的积极赞同，认为这是一份可以珍藏的纪念品。
饭后，经过激烈地讨论，集体决定到达格尔木后，不作停留,26号直接开始骑行，目标是83公里外的纳赤台。老朱是车队的队长，他提出这个方案，最主要一点是考虑到行程安排要先紧后松，不过这样就对队员的身体素质要求很高，需要立即适应高原环境。（我也因此差一点半途离开车队）。
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>晚上九点二十，夜色和西宁一起来到。故地重游，我深吸一口气，似乎闻到了青海湖那淡淡的咸味，去年十月的激情历历在目，我已经迫不及待地想上路了。
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bikeking · 发表于 2004-12-7 20:57

2004年7月25日星期日晴

兴奋过后

昨晚在兴奋中入睡，却不想高原反应不期而至，睡不安稳。到了天亮时分，头开始疼痛，很像去年在塔尔寺的那种感觉，看了看表，才凌晨3点，海拔3400多米。
起床后，穿上了长袖骑行衫，虽是盛夏，但由于地势关系，天很凉（海拔每上升1000米，气温下降6℃）。中午12:20，格尔木如期而至。此时的我高原反应略有好转，除了累，已没有什么症状，但还是吃了一大堆的药，还买了红景天（一种防止高原反应的药），准备了二支氧气瓶和一些食品，并把第一批九张明信片寄了出去，明天就要开始正式骑行了。
夜宿格尔木大厦，三人一间，无卫生设施，与队友沈荣根、孙永和一起住。

bikeking · 发表于 2004-12-7 21:01

2004年7月26日星期一晴

格尔木——梦开始的地方。

上午8：50正式出发，路牌显示格尔木到拉萨有1155公里，大约骑行了10公里后，路面由四车道变为两车道，此后一直到拉萨都是一样的路况。到预定目标第一站纳赤台是90公里。
一路上满目荒凉，看不见一棵草，更谈不上有树了，在这样的氛围里，心里顿生惆怅，好在一只沙漠老鼠冲淡了这无生机的气氛，肤色灰白的它灵巧地在沙石中穿行……
此后的路段多为斜坡，大家的速度基本保持在16—18码之间，车行40公里，到了一家名为海马的加油站，于是停车休息用餐。
下午的路段比较艰苦，而且由于加快了骑行速度，体力消耗加大的我又开始有了高原反应，头痛隐隐发作，撑过40多公里到达纳赤台（海拔3700米）。纳赤台有一口神泉，水的源头在昆仑山，故命为昆仑神泉。泉水清澈、洁净甘甜、四季不冻、长流不竭，凡行走于青藏线的不管是车队的司机，旅游的游客还是当地的藏民，路过此地都要喝上几口，带上几瓶。
由于泉水的落差大，水量丰富，相对的含氧量就高，此时我的感觉好多了，还在泉边拍照留影。
接下来，是否继续前行赶往西大滩，还是就地宿营成了讨论的焦点。朱队长希望抓紧时间，冲到西大滩。但以我目前的身体状况，如再硬撑到海拔4200米的西大滩，可能会有无法预料的危险。就在这进退两难的时候，打前站的钱刚找到了一个兵站，决定今晚就在兵站过夜。
躺在床上，我的头疼得越来越厉害。吃了沈荣根的葡萄糖液也没起任何作用，赵医师的阿斯匹林也吃了，依然是头疼欲裂，感觉再躺下去，整个人就会炸碎在兵站的床上。别的队员去吃饭了。我独自一人躺在床上，用仅存的一点力气想到了治高原反应的最好方法，也是唯一有效的方法——降低海拔。与其留在这里继续受苦，拖累大家还不如现在就下格尔木去，我拨通了副队长钱刚的手机，说明了我的情况：“我做逃兵，我要撤了！”
所有的队员都到了我的房间，队友小应把50%的葡萄糖液给我送了过来（50%的葡萄糖对治疗高原反应具有辅助疗效），大家一再坚持让我留下，说再挺挺，如果真的要走，也明天再走，先看看今晚的情况。但我还是让队友沈建国去联系好车辆，打点好行装马上就撤。队员们都到兵站门口送我，握手告别，大家都对我的走感到遗憾。我也想到自己的撤退的确会影响到队员们的士气，必竟这还是第一站，但我的身体，今晚，我无能为力！
在回格尔木的车上，和司机小曹交谈了很多，他用很惊讶的眼光看着我说：你一点儿也不像有高原反应的人。的确，此时的我，不知是药力发挥了作用，还是因为海拔的降低，头不疼了，人也精神了许多。司机在车上给我讲了一个故事：说他的老乡，原本想到格尔木来做生意的，坐火车来时路过海拔3400米的地方，头痛得要死，连遗嘱都写好交给了乘务员，如果发生什么意外，就把他的后事处理了。到了格尔木身体恢复后就回了老家，说这里有再多的钱都不会来赚。故事的真假我不去考证，却说明了高原反应的难受程度。
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>夜宿格尔木大厦，独自一人心中一片惆怅……
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bikeking · 发表于 2004-12-7 21:03

2004年7月27日星期二晴转阴

重返旅程

早晨5：18被短信惊醒，是朋友发来的，问我情况怎么样，嘱咐一切要根据自己的情况来定，以免发生不测。没过多久队友小应也打来电话，说送给那曲援藏干部的那幅字画忘了带走，让我在旅馆里帮忙找一下。也就是这幅字画，在我进退二难的时候，改变了我的行程。
队友们的挽留、朋友们的支持，我继续踏上了征服自然，证明自己的行程，坐车追赶大部队，继续赴拉萨的旅程。
我一路追赶大部队到了西大滩，这里海拔4200米。因考虑到队员们的实际情况，今天的行程做了调整，骑行38公里，西大滩宿营，适应高原环境。
今晚宿营在道班，道班对面就是玉珠峰，巍峨挺拔的玉珠峰上覆盖着皑皑的白雪，在阳光下发射出耀眼的白光。
在这里峰回路转，刚才还是阳光明媚，转眼间乌云密布，刮起了大风。坐在房间里只听见窗外呼呼直叫的大风，放眼望去飞沙走石……这是进入青藏线后第一次领略到天气变化的无常。气温骤降，刚才还是穿着短袖衣服，现在马上换上抓绒冲锋衣了。
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>今天高原反应略好一点，头还是隐隐作痛，药继续吃，看队员们的神态，也大多如此，头痛或多或少都有。
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bikeking · 发表于 2004-12-7 21:06

2004年7月28日星期三雨转晴

从昆仑山口到五道梁

后半夜头还是痛了起来，我把50%的葡萄糖液喝了下去，这样感觉好了许多，说明在高原到了晚上空气中的氧含量就下降了，白天好过，晚上难过。
雨下了一夜，早晨起来还下着毛毛细雨，对面的玉珠峰已被雾气笼罩着。听司机讲，天好的时候，这里是看日出的最佳处，白白的雪山，绿绿的嫩草，衬托着一轮红日，从山的那头冉冉升起……今天是无法享受到这无语伦比的美景了。
因考虑到队员的实际情况，今天采用滚动拉人法，分批把队员拉到五道梁。
这次出行我算一个“国宝”，是重点保护对象，被安排第一批拉上昆仑山。我们一行六人坐车至昆仑山口不到8公里处，然后骑行到昆仑山口。这一路天下着小雨，气温很低，随着海拔的升高，小雨变成了小雪，我把所带的衣服都穿上了。冲锋衣、防水裤、防水鞋套都用上了。因没有考虑到天气会有那么冷，这次出门没带护膝，为了保护自己的膝盖，我袜子的一头剪掉，从脚一直拉到膝盖，这样一来还真起作用，膝盖就不感觉到冷了。
昆仑山口海拔4700米，我们顶风冒雪用力地骑行，因高原反应骑行速度很慢，保持在9－10公里/小时，快到山口时，风力更大，迎着风都无法说话了。
在昆仑山口我们全体队员拍了来青藏线的第二张集体照，大家呼喊着，为战胜青藏线上第一个高度而兴奋。
在山口上树立着一块索南达杰的纪念碑，旁边是藏羚羊的雕塑，纪念他为藏羚羊保护做出的贡献。在纪念碑的另一侧是昆仑山口的路碑，路碑后面是一条刚修造好的青藏铁路。如果坐火车进藏，到昆仑山口可以看到这一切，不过看到是他们的后背部。
过了昆仑山口一路是下坡，伴着顺风，我一路骑行最快时速达到了66.1公里/小时。这里的风力很大，就是趟也可以在30公里/小时左右，真是很爽，与上坡时的9—10公里/小时比，有天壤之别。
中午在不冻泉用的午餐，到的时候感觉有点累，稍作休息后好了一点。这时队友洪大姐因高原反应已经不行了，她一天没有吃东西，呕吐、头痛得厉害，血压也偏高了。听当地老乡说，不冻泉没有医疗设备，只有到了五道梁才有。根据她的病情队上决定直送五道梁。
我的情况好一点，按上午情况来看，下午骑行应该没有问题，不冻泉到五道梁有80公里，一路小斜坡。在骑行了20公里后，头又开始痛了起来，休息一下稍好一点。队友沈荣根陪我继续前进，这时后备车也上去了。再骑行5公里后，我实在头胀痛的厉害，就坐在路边休息，后面赶上来的队友小蔡了解我的情况后，骑车去追赶前面的保障车（这路段移动的信号没有，手机无法与前面的人联系）。我休息后，决定还是慢慢骑行追赶前面的队友，继续骑行了10公里，后备车折返回来把我和沈荣根送到今天的宿营地——五道梁。
在车上我的头像炸裂似的疼痛，在不得已的情况下，我开始吸氧。吸过之后感觉头痛缓解多了，人也有精神了，我把氧气开了尽可能地小（有一种说法，吸氧有依赖性，一般情况下都不吸，要靠自己慢慢地去适应），慢慢地在不运动情况下去适应高原。
住宿安排在五道梁兵站，说起这五道梁，高原有一顺口溜：“一到五道梁，哭爹又喊娘。”高原反应引起的头痛，昏眩大多在这儿加剧，由于海拔的关系，这里天气变化莫测，即使7、8月份也会倾刻间下起雪来。前期送到的洪大姐已躺在床上，情况不是很好，听队员讲，要把她送到那曲或当雄，在那里医疗条件好，五道梁这里晚上缺氧还要严重，否则出事就无法处理。
由于洪大姐的倒下，队上临时决定派车把所有在路上骑行的队员全部用车接到住地，整个队伍除了应焕红和孙永和二个要求骑完今天的全程，其余队友全部用车接回。今天全程147公里，朱队倒下了，小蔡倒下了（小蔡是为了我，追赶保障车，骑行速度太快，造成缺氧脱力，为此我深感内疚）。
从洪大姐的安全角度出发，队上决定立刻强制送她下格尔木，以免发生意外。由队友沈建国专程护送，我协助护送。在返回的途中，运气不错，看见成群的藏羚羊和二匹野驴。
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>到格尔木已是晚上10:30分，仍往格尔木大厦，一连几天地进出大厦，总台的小姐都认识我了，洪大姐到了格尔木后身体基本恢复了正常。
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bikeking · 发表于 2004-12-7 21:11

2004年7月29日星期四晴

近距离接触藏羚羊

八点司机来了，沈建国继续陪洪大姐，我和司机今天就追赶队伍。
车到不冻泉时，今天又开了眼界，近距离地与藏羚羊接触，这小东西也不怕生，和它打招呼还傻呼呼地盯着我们这些不速之客。
车到青藏2987路牌时，又看见了100多头成群的藏羚羊，沿途还不断出现它们的踪影，看来可可西里的藏羚羊保护得还真不错。
在离沱沱河23公里处，我们追上了队伍。沱沱河是长江的源头，长江第一桥就座落在这里，桥下水流湍急，奔涌向前。有一块**题词的碑“长江源头”就静立在桥的旁边。沱沱河的海拔已有4650米，路走快了气就喘得厉害，赶紧做深呼吸，保持静心免得又起高原反应。
夜晚我们枕着沱沱河滔滔的水声入眠。

bikeking · 发表于 2004-12-7 21:15

2004年7月30日星期五晴

泵站一夜

为了保存体力，免受高原反应的痛苦折磨，决定到雁石坪的前三十公里先搭车。在路过通天河大桥时拍了几张照片留念，据说唐僧取经曾路过此地。
雁石坪是一个小镇，我们一行19人想在这里住宿竟成了难事。找遍镇上所有旅店也无法容纳下我们，无奈之下被迫返回10公里留宿于部队的泵站。
部队的泵站不同于兵站，它不接待外来人员，好说歹说总算同意收留我们。把他们的俱乐部让给我们，席地而睡，只提供了棕垫。幸好我们每人都有睡袋，除4位女同胞睡床外，其他队员全部睡在地上。今天的生活场景让我想起了当年新兵连的部队生活。
几天来，一路高原行进，大伙的体力已透支了，对后面的行程安排都提出了疑虑，明天是否要直接翻山越唐古拉山口，还是到唐古拉兵站再休整一天后再冲唐古拉山？在讨论过程中，大家的语气都很重。尤其是朱队的语气更是坚决，大家想要改变他的主意是不可能的，三位队长的碰头会也没改变他的初衷，明天继续前进夜宿唐古拉兵站。
晚上沈建国和洪大姐搭车赶到了雁石坪。

bikeking · 发表于 2004-12-7 21:22

2004年7月31日星期六晴

黎明前的黑暗

昨夜第一次睡睡袋，一开始还新鲜，没过多久就被折腾得翻来翻去，感觉整个人像被活生生地捆住了，动弹不得。头痛又袭来，赶紧拿出早已准备好的氧气瓶，吸下剩余的氧气，终于迷迷糊糊地睡着了。
早上醒来，看看车码表显示才骑行163公里，今天高原反应症状有所好转，决定骑行前进。一路上缓慢前行，呼吸尽量保持均匀，头顶着蔚蓝的天空，终于体会到了远离城市喧哗的宁静……
到达唐古拉兵站后，因高原反应，队友任建川因高原反应今天扛不过去了，开始呕吐，口吐白沫。吸氧之后略有好转，但仍不能进食。这样情况下，队上一致决定立刻把他送到那曲，降低海拔进行治疗。来接他的是那曲电厂的党委书记布唐，按原计划，布唐书记本应在明天到唐古拉山口来迎接我们的。因情况突变，他今天就赶来了，并以藏族特有礼节向我们的每一位队友献上了洁白的哈哒，敬上美酒，热烈地欢迎我们来到xz，此时此景，一种浓浓地民族情弥漫在我们的心中……
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>今天随车去那曲的还有队友赵恩生，他是在骑行时不慎被狗咬了一口，考虑到安全一起把他送到那曲进行疫苗接种。
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bikeking · 发表于 2004-12-7 21:27

2004年8月1日星期天晴

离天最近的地方

今天是翻越唐古拉山口决定性的日子，也是这次活动的标志性的日子。
唐古拉山口是青藏的最高点，也是青海、xz的交界。这里是一大片冻土，山口的天气极不稳定，即使是夏天，冰雹、霜雪也是常见现象，此处的空气中含氧量只有水平线的六成。考虑到天气的恶劣，我们决定先搭车20公里后，再开始骑行。
经过28公里的艰难骑行后，尤其快到山口时，骑行更是困难，只有7－8公里/小时的速度。体力也不支了，只能推行一段，最后大家都是喘着粗气奋力冲上唐古拉山口——海拔5231米，离天最近的地方！
唐古拉山口终于被我征服了，此时此刻心情的激动是无法用语言来表达的。克服高原反应，三上青藏线，为的就是翻越唐古拉山口，前往拉萨。过了这山口，从难度上讲，以后的行程就轻松多了，海拔逐日下降，高原反应也将舒缓了。
在山口处有一块海拔5231米的标志性石碑，全队队员在此拍了合影，大家为此欢呼，“嚓嚓嚓”相机不停地闪，都想留下珍贵难忘的一刻，为了这一天大伙克服了多少高原反应，吃了多少的苦才换来这一刻地快乐与兴奋！
翻越了唐古拉山口，一路下坡。可惜天公不作美，一会儿乌云密布，下起了冰雹，打在脸上，头上犹如石子砸在脸上，疼痛无比。这样骑行了10公里，来到头道班。头道班是青藏线上，也是世界上最高的道班，俗称“天下第一道班”。过了头道班便是小唐古拉山，此时风景远比唐古拉山口漂亮多了，满眼望去是绿绿的草地，小河贯穿其间，美不胜收，藏北的羌塘草原已展现在我们眼前。
离今天的目的地安多还有60多公里，可是由于前期的高原反应，加上连日来的疲劳，使得骑行非常的吃力，只能边骑边休息，途中还遭受了二次冰雹的袭击。
夜宿安多兵站，这是几天来住的最干净用水最方便的一个兵站，而今天的骑行却是难度最大的。

bikeking · 发表于 2004-12-7 21:31

2004年8月2日星期一早雨后晴

苦尽甘来

早晨起来身体没有什么异样感觉，心情也就不错。天下着大雨，远处望去黑呼呼一片，以我们南方人的经验，今天肯定要下一天的雨。在这样的情况下，骑车是不可能的，临时决定全队搭车前往那曲。
计划制定好了，可在执行时出了偏差，行李和自行车装车后就走了。而那曲的欢迎仪式要在下午二点才能准备好，车一走就无法联系（通讯问题，存在盲区）。在这种情况下，只能派一辆车去追赶，让他们在那曲不到10公里处原地待命。剩余人员另租汽车进行追赶。二个多小时后，在离那曲不到10公里看见了先到队员们在草坝子上等着我们。
这一路的追赶，美丽的羌塘草原只能是走马观花，好可惜。如果早晨天好骑车能捕捉到很多美丽的镜头。此时的天，一改早晨的乌云密布，是太阳当空，雨后的艳阳天。
下午2:30分，我们排队骑行来到离那曲不到8公里处，看见查龙电厂为欢迎我们在草坝子上搭建的大帐蓬，横幅上写着：“查龙电厂热烈欢迎杭州——拉萨骑行团抵达藏北草原”，并以藏族特有的礼节欢迎我们，查龙电厂的工会主席为我们每位队员献上哈哒，藏族姑娘为我们敬上青裸酒，然后热情地把我们迎进帐蓬，端上刚宰的牛羊肉，还有人参果、三宝饭……热情地款待我们骑行团一行。在这样的热烈的气氛下，我们每个队员都无法用语言来描绘那种感激之情。热情好客的藏族同胞以前只是在电影、电视和书上理性地感受过，今天却是实实在在的亲身经历，怎能让我不激动呢。
下午我们都是在帐蓬里渡过的，喝着美酒吃着牛羊肉，听藏族同胞歌唱……
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