买SP8,还是FA073? =>选了SP8白, 码表, 把立???

zhyzq2003

真费劲．去杭州大行那现场骑会不就知道了，别人说都没用，想你看了＂别人说＂也不少了，到现在还拿不定，那在这＂别人在说＂也没用，实践出真知

mohamoha

<>理解楼主,</P>
<>我的第一部折叠也是073,当时深深被他的造型吸引</P>
<>073与SP8零件\配置不是同一档次!!几乎每一个零件都不如SP8</P>
<P>SP8的钢架优越性只有你用过才能体会,要知道所谓公路王SPEED PRO与他相同的车架!!</P>
<P>073的重量\后避震的软尾设计,使他地位尴尬</P>

东东186

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-5-12 18:08:00的发言：</B><BR>SP8未减价我会建议你买073，现在不会。</DIV>
<>那现在SP8不是调价了么？</P>

zhangt71

<>根本就不是一个档次的车型，FA073　VS　KA083－－很不公平的对决！一个是民用级通勤代步车级别，一个是准运动车级别－－没有可比性！</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2006-5-13 10:13:00的发言：</B><BR>
<>根本就不是一个档次的车型，FA073　VS　KA083－－很不公平的对决！一个是民用级通勤代步车级别，一个是准运动车级别－－没有可比性！</P><BR></DIV>
<>
<>073　VS　083，都是三档车，档次相同。
<P>民用级通勤代步车与准运动车不过是车用途，而不是级的分别。
<P>既然折叠车全是妖孽而非名门正派（相对赛车而言）…与运动车就具有可攀性而没有可比性！
<P>物尽其用，‘准运动车’也未必在所有的场合都比‘民用级通勤代步车’适用。
<P>跟‘游击队’可以打败‘正规军’是同样的道理。
<P><BR>然而，我不认为把折叠车运动化是进入误区，我立场鲜明支持老张推广折叠车运动化！
<P>只是我认为折叠车未必以‘正规军’的模式运动化，而且运动未必就是竞速，还有竞技…
<P>所以我认为073仍可当准运动车用，SP8也可当民用级通勤代步车甚至菜车使用。
<P><BR>但SP8的配置更接近运动车，这是事实，也是减价后我更力推它的原因。
<P>车友们如果不想向运动车方面靠拢，FA-073本来就是靓丽之选；如果有心想向运动车方面靠拢，SP-8则是一步到位。
<P><BR>我虽对20寸车不适，对16寸车不屑…但我立心向运动车方面靠拢！不仅14寸的配置力向运动车看齐，连6寸折叠车都要上公路的双轴夹器、碳纤坐管…
<P>为什么呢？就因单车精华、精品已经全在运动车。</P>

zhangt71

<>要了解FA073，回顾一下历史吧：</P>
<>论坛上较早玩折叠车的当属阿甘版主，在阿甘的毒害下，本人、隆猫等也纷纷落马，入门的第一辆折叠车也均为EA062，这是当年国内能够买得到的折叠车中，最具潜力的车款，于是各自纷纷苦心孤诣地进行改造升级，其过程就不必说了。终于在一次车展中（04年上海自行车展？），见到了FA073的图片－－在EA062的时代，FA073曾几乎是一款“梦幻之车”！然而等到它上市、并且真正认识了之后，却发现它漂亮的外表之下，并没有给人带来更多惊喜与满意－－它只相当于062车系的“华丽版”－－比062系列更漂亮了，却几乎没有多少本质上的进步！</P>
<>当时FA073曾经红极一时，为什么？因为那时候还没有FA083、KA083、YA083这些车型出现，FA073确实比其它061、062车型外观上更漂亮、更诱人，所以当时掀起了一股FA073的购车热潮，而后随之便是出现了FA073的改车热潮－－这其中原因自是不用再说了。。。事实上回头看去，FA073的改造升级，与比它更低级别的EA062、YA062几乎完全没有区别，需要升级与更换的零件一个也没减少－－这说明了什么呢？</P>
<P>对于当时以FA073作升级改造，我认为仍然是值得肯定的，因为那时候国内折叠车才处于刚起步的阶段，用户并没多少选择的余地，要么就用这类低端车进行改造，要么就只有咬着牙直接买进SPR、STR这样的高端车－－这两款车型较早地在国内上市了，价格也自是不菲。</P>
<P>再往后，大行的另两款3级别车型先后面市了：一款是Jetstream P8（04款），一款是Helios P8（04款、非大行标）。前者的另类避震，似乎没有太多的人赏识（而且我本人也认为它确实有点缺陷），而后者由于非大行标的缘故，价格仅比FA073高出几百元，但配置级别却远远高于FA073，因而立刻成为当时最具性价比的热门车型，并且在相当短的时期内就销售一空。时至如今，我仍然认为那辆非大行标的HP8是极高性价比的20寸折车！</P>
<P>再往后，20寸车型中P8系列的最后一款终于粉墨登场了－－SP8是我在EA062之后、最渴望得到的一款折车，甚至超过了对于SPR的渴望程度，上市时已是05款。就为了这辆SP8，咬牙放弃了刚刚完成了全面改造升级的YA612，直接下手买入了SP8。。。果然这款SP8不负所望，给了我“意料中的性能，以及意料外的惊喜”－－关于这款车的话题与评价已经太多，不再多说。</P>
<P>关于大行折叠车，由0-5的等级划分概念，也是后来才知道的，忽然发现FA073－－竟然它也是3级别的车系，可是却在同样3级车中显得有上得拿不上台面。OCR说到“单车精华、精品已经全在运动车”，这句话算是说到要点上了！FA073的整车配置都仍是民用代步级，无论是在使用强度、耐用性、顺畅度、手感都与其它几款3级车有极大的差距－－FA083（JP8）、KA083（SP8）、YA083（HP8）。（另外还有一款也被列入3级车的TA073，似乎是由为TREK代工车架尾货拼凑出来的车子，也采用了与FA073完全相同的配置，也因此与真正TREK折叠车完全没有了可比性）。FA073能被列入大行的3级车系之中，说实在的我感觉挺费解，依我看来，给它划个2.5级也许更合适。</P>
<P>当年人们选择FA073改造，就如同更早时我们选择EA062改造一样，可以说是一种无奈，而今在它与SP8（KA083）价格差别已经不大的前提下，情况就不再是那样了。现如今，折叠车的发展何等迅速！更高端的车型、更多的品牌、更多的不同轮径选择、更多不同趋向类型的车系选择－－这款FA073，要么进一步降低价格以体现性价比、要么进一步提高配置向其它3级车看齐，否则恐怕是难以改变在夹缝中求生的尴尬境地的。</P>

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2006-5-13 17:49:00的发言：</B><BR>
<>再给张老师勘个小误，SP8是KC083，不是KA083，嘻嘻[em04]</P></DIV>
<>还真是的，笔误了！
<>说下历史，可以让新手对FA073这款车更多一点了解。</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2006-5-13 18:14:00的发言：</B><BR>
<>说下历史，可以让新手对FA073这款车更多一点了解。</P></DIV>
<>老张本篇对FA-073的批评是非常中肯，我给他一块砖，引来这块玉，非常划得来！
<>本来SP-8无疑就是20寸车中的宝马良驹，但大行车又花多眼乱…
<P>以FA-073车型、车价…我觉得它的设计者还是相当成功！世人皆看表面嘛！
<P>在SP-8售价高企时，FA-073整车配置能以民用代步级赢得市场，它是胜出过了。
<P>但在二车等价的今天，我相信只有看中外表者，才会买FA-073。
<P>世间人、世间事，看中外表者仍大有人在，要不也不会有‘金玉在外、败絮其中’之词了。
<P>就娶个老婆而言，外表漂亮却一脑子稻草的女人…不是也好多人喜欢吗？
<P>同理：车友同好买车亦应把握自己的需要，不是主要用来做运动却买运动车，也有烦的一面。
<P>例如你娶个漂亮女人，她却水性杨花…还不如外表漂亮、哑女情深…她永远不会骂你一言半句。</P>

阿甘

<>张老师已经是折叠教授了,理论加实践.两手都硬.</P>