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自行车的维护和保养(必读哦!)

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2014-5-17 01:00
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

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    1
    发表于 2005-7-21 19:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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    维护保养
    判断你的车是否正常的几个简单方法:

    1.花鼓
    *沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.
    2.鞍座
    *上下左右摇动也不产生松动为佳.
    3.刹车
    *操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.
    *刹车块能够正确地与车圈接触为佳.
    4.辐条
    *辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.
    5.牙盘
    *旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.
    *为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.
    6.脚蹬
    *上下方向摇动也不会产生松动为佳.
    7.中轴
    *沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳.
    8.变速内线
    *选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.
    9.前变速器
    *牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.
    10.把手
    *左右方向摇动也不产生松动为佳.
    11.气门
    *气门与车圈尽似成直角状态的为佳.
    12.车头碗组
    *前后方向摇动手把也不产生松动为佳.
    13.刹车手把
    *轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳.

    维护与保养须知


    1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.
    2.细小难擦的部位请使用刷子刷净.
    3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.
    4.用干布将水气擦干.
    5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.
    5.*注油的部位
    @齿轮和链条
    @变速杆内部及刹车手把
    @变速器
    @脚蹬轴部
    *注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上.
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2014-5-17 01:00
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    [LV.1]初来乍到

    2
     楼主| 发表于 2005-7-21 19:55 | 只看该作者
    <B>要经常检查自行车各部件的状况</B>
    自行车要经常擦洗,保持清洁。擦拭自行车,可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净,才能及时发现各部位的故障,抓紧修理,保证训练和比赛的顺利进行。
      运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭,既能保持自行车的清洁美观,又能帮助检查自行车各部位的完好状况,培养运动员的责任感和事业心。

      检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要族紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2014-5-17 01:00
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    [LV.1]初来乍到

    3
     楼主| 发表于 2005-7-21 19:56 | 只看该作者
    <B>关于自行车的润滑</B>
    自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦,链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦,应该随时加添润滑剂,将各部件之间的直接摩擦,变为与润滑剂之间的相对摩擦;各部件不直接接触,把干摩擦变为湿摩擦,减少摩擦阻力。骑起来润滑,轻便,节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以,湿摩擦产生的热量小,零件不会因过热而变形,降低了磨损,保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时,更应注意给各部件加添润滑剂,防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此,每个自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。
      使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些,否则会粘上大量尘土,影响转动;下雨时多加一些(特别是链条上)。参加多日赛时,最好带上个小油壶,每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂,以减少摩擦,否则,链条正常传动会受到影响,加重体力消耗。

      使用黄油(钙基润滑脂)时,应根据气候和训练、比赛条件不同而选择不同种类的油。公路赛车应选用硬度较高的3#或4#润滑油,场地赛车可选用1#油脂。冬天使用软一点的润滑油,夏天可使用硬一点的润滑油。
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    该用户从未签到

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    发表于 2005-7-21 20:23 | 只看该作者
    <>支持.</P>[em05]
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