地铁设置自行车专用车厢~~~~~~~

是梦想吗？

不影响他人的时候就带把，毕竟地铁是大众公共交通工具

北京名义上还是很支持自行车道，我上班的路线专门选了一条全程都有隔离带与机动车道隔开的独立自行车道，安全系数比混合车道好多了。但也常遇到无良司机挤进来抢道或者乱停车的。。

北京名义上还是很支持自行车道，我上班的路线专门选了一条全程都有隔离带与机动车道隔开的独立自行车道，安全系数比混合车道好多了。但也常遇到无良司机挤进来抢道或者乱停车的。。

支持装包，为此特地买了个包，双向考虑，才是和谐社会

北京不知道，广州基本没有自行车道了，骑自行车在市区不是很方便，地铁繁忙时段非常挤

规定几个车厢允许供带折叠车的人使用，其他的车厢高峰期禁止，这样可以避免一些冲突，比如我带车子进公司的时候从来都是乘坐货梯，即使不小心碰到别人他们也没法说我，谁让咱在货梯里面有特权，哈哈

装包比较合适

方便自己的同时也要体谅他人

我认为是装包后允许上，
既然是坐地铁，那么路途肯定比较远，
在这么“远”的行程中，是否拥挤、是否会影响到他人，成了一个未知数。
在这种情况下，我认为是只能严格要求自己。
就好像我们骑车，肯定要求自己遵守交通规则一样，
坐车，也要多考虑一下别人。

不装包，难保有车比较脏，
难保在上车的时候还比较空，中间某一站突然上来很多人，会有人要避让车轮或链条这些部位。
到时候乘客无论向谁反应，都是带自行车的人不对，
那些无能的部门只会搞一刀切，加一条折叠车不能上地铁，即使你装了包也不行，那大家就没得玩了。

应该装包后可上车，否则可能伤人

很多折叠车根本不能叫折叠车， 浑身铁锈，脏不垃圾的。这些车主还从来不折。难得有个人折一下，折得也是散散的根本和不到一起，不是钩了这个就是碰了那个。到了地方看车主撅着着屁股满头大汗的重新展开。旁人看得真得很绝望。

像大行的412， OYAMA的超薄， Strida 这些车，折叠干脆，折叠后整整齐齐一块， 漆水又好， 几秒钟就展开了。 旁人看了是一种享受。