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出trek session88 10款整车

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Huayra

发布时间: 2013-1-8 17:22

正文摘要:

trek session 88 10款架子s码，划痕，带fox RC4后避震，300磅弹簧可协调，xxx顶级碳坐管原价800，rxl车队绝版涂装碳底钛轨特富龙防磨边，普通rxl100多，manitou dorado pro 10款到冲前叉与新款就涂装区别，只用一 ...

龍帝的傳說 发表于 2013-1-10 11:42

Huayra 发表于 2013-1-10 11:33
dolado气室大，放气需要打气筒，不会漏气，比888稳定，倒冲很润，不漏油，tpc+阻尼不漏油，分别控制前100 ...

很详细的解说，我打算换个玩玩，888以前用怕了。BOXXER感觉TEAM加了钛簧堪比40，而且比40还轻。40无可挑剔就是重量不行。打算弄个Dorado玩玩。

Huayra 发表于 2013-1-10 11:35

Huayra 发表于 2013-1-10 11:33
dolado气室大，放气需要打气筒，不会漏气，比888稳定，倒冲很润，不漏油，tpc+阻尼不漏油，分别控制前100 ...

有机会可以试下，交流下感受，我也像你一样实习过后自己挣钱换中等行程的车，希望把车出给真正喜欢的人

Huayra 发表于 2013-1-10 11:33

龍帝的傳說发表于 2013-1-9 23:33
Dorado好用么？和40比和BOXXER比，有什么区别？一直不敢考虑Manitou的倒冲，但是一直想试试。

dolado气室大，放气需要打气筒，不会漏气，比888稳定，倒冲很润，不漏油，tpc+阻尼不漏油，分别控制前100行程阻尼和100到160阻尼，机械自动防触底，六角桶轴，把车倒过来两个叉桶对准挺好装的，新款和10款就涂装区别，老款顶级MRD版外管碳的其他一样，使用感受初段灵敏很多，中段阻尼有支撑力，阻尼调教可以两格两格拧，感觉过了回来一个就行，感觉很明显，在山顶路试了下指哪打哪，没飞过包，在凤凰山老路复杂路况纵向刚性很好碾下来，复杂路况取直线。贴纸可以自己定制，用胶水和吹风机固定，护板地方可以弄个骷髅头什么的贴纸，40不太适合体重轻的车手，国外年轻车手会把阻尼油换掉换成黏度低的。boxxer初段有点钝，也需要磨合和保养调教。

龍帝的傳說 发表于 2013-1-9 23:33

Dorado好用么？和40比和BOXXER比，有什么区别？一直不敢考虑Manitou的倒冲，但是一直想试试。

Huayra 发表于 2013-1-9 21:24

andy413 发表于 2013-1-9 20:38
今年都没怎么骑车，这车太重型了，我都不敢骑，不适应哈哈，还是我的小硬尾慢慢下的安全！

重型车上坡累，下坡轻松

andy413 发表于 2013-1-9 20:38

Huayra 发表于 2013-1-9 15:06
周末可以试试

今年都没怎么骑车，这车太重型了，我都不敢骑，不适应哈哈，还是我的小硬尾慢慢下的安全！

Huayra 发表于 2013-1-9 15:06

andy413 发表于 2013-1-9 13:25
可以只试车不买车吗？》？？

补充内容 (2013-1-9 13:25):

周末可以试试

lenwiu 发表于 2013-1-9 14:32

好车啊。。。。。

筑梦 发表于 2013-1-9 13:48

LS应该找LZ私聊
嘘！我就是。

andy413 发表于 2013-1-9 13:25

可以只试车不买车吗？》？？

补充内容 (2013-1-9 13:25):
打算换什么好车呢？还是实习先不换车了？

╃小沈メ 发表于 2013-1-9 09:39

好车啊、

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