sangyuwanjin 发表于 2013-11-4 22:49
别的都还好，车架不了解

GOSHAWK车架源于中国大陆品牌，与MISSILE出于同一开发设计师，在保持原有车架的特色和品质上，在某些方面也有了进一步的改进，所谓青出于蓝而胜于蓝。MISSILE因为上市时间比较早，加上当时自行车行业的品牌较少，以至于很快的被广大车友所认可，随后开发的GOSHAWK却没有被多少人知道。
GOSHAWK，古斯卡，也可以理解为“苍鹰”。就像MISSILE可以是“米赛尔”，也可以是“导弹”。GOSHAWK主要开发的是山地钢架和山地铝架，还有小型折叠车架。铝架采用的均是铝合金6061 6069材质，现共有XC40、XC50、XC60、XC70、XC80、XC90六款车型。钢架采用的是进口珞钼钢4130和雷诺520，共有CS3000、CS5000两款车架。所有车架均通过欧盟EN测试，品质上有较高的保障，无论是竞赛还是运动，都可以找到一款适合你的车架。
其中GOSHAWK XC80车架选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，给骑行带来良好的操控性能和强度的极大提升，五通选用加宽73mm的设计，提升你的发力效率和骑乘的稳定性。涂装使用双截色设计，色彩非商标可以代替，质感和饱和度只有看到实物，才能真正体会。GOSHAWK XC90车架也选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，五通选用加宽73mm的设计，但不同的是只有30%的毛胚车架在生产中被选中，用喷砂阳极表面处理，其挑选极其严格。如此的代价，就是为了在车架定型之后，还能使车架强度进一步的提升，重量得到进一步的减轻。
GOSHAWK CS3000车架选用进口珞钼钢4130管材，前三角使用三抽管技术，中管最薄处0.5毫米,在保证强度的情况下，减轻车架重量。车架选用钢车架经典圆形管材，涂装设计简约。全车架使用ED BLACK防锈层处理，全车架经过侵泡镀层，使车架内外和各死角都能均匀防锈，延长车架使用寿命。后勾爪使用锻造技术，让货架孔和后勾爪一体成型，让喜欢长途骑行的车友没有后顾之忧。GOSHAWK CS5000车架延续CS3000的所有特性，采用的是台湾进口雷诺520材质，适合于长途旅行，郊游。
GOSHAWK车架源于德国设计，采用所有车架采用IFS一体液压成型技术。强度与车架FIT值经过无数次验证，对于弯道及坡道很大路面具有很强的操纵稳定性，特别是XC60新款车架采用采用AL 6061 Seamless梯形液压管材， TIG+Smooth焊接技术， 以二次焊接使车体达到强度和外观上的全新高度。变径大头管设计可以使车身在急速过弯时获得更好的稳定性。一体式上叉及锥形变径大头管设计使车身整体异常硬朗。“DB双抽管”、Hydroforming液压成型技术使车身管料成多面流线造型，车身更加轻盈、强度更高。是普通专业级及高级业余选手DIY不错的选择，价格在800左右。

每天一顶，只找懂车的人

每日一顶，水军勿扰，哈哈@

卖的出去好了

谢谢各鼎力捧场，原配置加下一起要5570左右，先降价4800，有需要的朋友赶紧了。。。

訡_天ミ﹏ 发表于 2013-11-3 18:31
外胎不错

台湾朱雀轮胎很少人用的，不过用过的人才知道，不解释！

1013855854 发表于 2013-11-4 00:35
帮顶  看着真舒服~~问下车架没听过的这牌子啊  求科普

GOSHAWK车架源于中国大陆品牌，与MISSILE出于同一开发设计师，在保持原有车架的特色和品质上，在某些方面也有了进一步的改进，所谓青出于蓝而胜于蓝。MISSILE因为上市时间比较早，加上当时自行车行业的品牌较少，以至于很快的被广大车友所认可，随后开发的GOSHAWK却没有被多少人知道。
GOSHAWK，古斯卡，也可以理解为“苍鹰”。就像MISSILE可以是“米赛尔”，也可以是“导弹”。GOSHAWK主要开发的是山地钢架和山地铝架，还有小型折叠车架。铝架采用的均是铝合金6061 6069材质，现共有XC40、XC50、XC60、XC70、XC80、XC90六款车型。钢架采用的是进口珞钼钢4130和雷诺520，共有CS3000、CS5000两款车架。所有车架均通过欧盟EN测试，品质上有较高的保障，无论是竞赛还是运动，都可以找到一款适合你的车架。
其中GOSHAWK XC80车架选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，给骑行带来良好的操控性能和强度的极大提升，五通选用加宽73mm的设计，提升你的发力效率和骑乘的稳定性。涂装使用双截色设计，色彩非商标可以代替，质感和饱和度只有看到实物，才能真正体会。GOSHAWK XC90车架也选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，五通选用加宽73mm的设计，但不同的是只有30%的毛胚车架在生产中被选中，用喷砂阳极表面处理，其挑选极其严格。如此的代价，就是为了在车架定型之后，还能使车架强度进一步的提升，重量得到进一步的减轻。
GOSHAWK CS3000车架选用进口珞钼钢4130管材，前三角使用三抽管技术，中管最薄处0.5毫米,在保证强度的情况下，减轻车架重量。车架选用钢车架经典圆形管材，涂装设计简约。全车架使用ED BLACK防锈层处理，全车架经过侵泡镀层，使车架内外和各死角都能均匀防锈，延长车架使用寿命。后勾爪使用锻造技术，让货架孔和后勾爪一体成型，让喜欢长途骑行的车友没有后顾之忧。GOSHAWK CS5000车架延续CS3000的所有特性，采用的是台湾进口雷诺520材质，适合于长途旅行，郊游。
GOSHAWK车架源于德国设计，采用所有车架采用IFS一体液压成型技术。强度与车架FIT值经过无数次验证，对于弯道及坡道很大路面具有很强的操纵稳定性，特别是XC60新款车架采用采用AL 6061 Seamless梯形液压管材， TIG+Smooth焊接技术， 以二次焊接使车体达到强度和外观上的全新高度。变径大头管设计可以使车身在急速过弯时获得更好的稳定性。一体式上叉及锥形变径大头管设计使车身整体异常硬朗。“DB双抽管”、Hydroforming液压成型技术使车身管料成多面流线造型，车身更加轻盈、强度更高。是普通专业级及高级业余选手DIY不错的选择，价格在800左右。

GOSHAWK车架源于中国大陆品牌，与MISSILE出于同一开发设计师，在保持原有车架的特色和品质上，在某些方面也有了进一步的改进，所谓青出于蓝而胜于蓝。MISSILE因为上市时间比较早，加上当时自行车行业的品牌较少，以至于很快的被广大车友所认可，随后开发的GOSHAWK却没有被多少人知道。
GOSHAWK，古斯卡，也可以理解为“苍鹰”。就像MISSILE可以是“米赛尔”，也可以是“导弹”。GOSHAWK主要开发的是山地钢架和山地铝架，还有小型折叠车架。铝架采用的均是铝合金6061 6069材质，现共有XC40、XC50、XC60、XC70、XC80、XC90六款车型。钢架采用的是进口珞钼钢4130和雷诺520，共有CS3000、CS5000两款车架。所有车架均通过欧盟EN测试，品质上有较高的保障，无论是竞赛还是运动，都可以找到一款适合你的车架。
其中GOSHAWK XC80车架选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，给骑行带来良好的操控性能和强度的极大提升，五通选用加宽73mm的设计，提升你的发力效率和骑乘的稳定性。涂装使用双截色设计，色彩非商标可以代替，质感和饱和度只有看到实物，才能真正体会。GOSHAWK XC90车架也选用专业级6069高强度铝合金，锥形头管的设计，五通选用加宽73mm的设计，但不同的是只有30%的毛胚车架在生产中被选中，用喷砂阳极表面处理，其挑选极其严格。如此的代价，就是为了在车架定型之后，还能使车架强度进一步的提升，重量得到进一步的减轻。
GOSHAWK CS3000车架选用进口珞钼钢4130管材，前三角使用三抽管技术，中管最薄处0.5毫米,在保证强度的情况下，减轻车架重量。车架选用钢车架经典圆形管材，涂装设计简约。全车架使用ED BLACK防锈层处理，全车架经过侵泡镀层，使车架内外和各死角都能均匀防锈，延长车架使用寿命。后勾爪使用锻造技术，让货架孔和后勾爪一体成型，让喜欢长途骑行的车友没有后顾之忧。GOSHAWK CS5000车架延续CS3000的所有特性，采用的是台湾进口雷诺520材质，适合于长途旅行，郊游。
GOSHAWK车架源于德国设计，采用所有车架采用IFS一体液压成型技术。强度与车架FIT值经过无数次验证，对于弯道及坡道很大路面具有很强的操纵稳定性，特别是XC60新款车架采用采用AL 6061 Seamless梯形液压管材， TIG+Smooth焊接技术， 以二次焊接使车体达到强度和外观上的全新高度。变径大头管设计可以使车身在急速过弯时获得更好的稳定性。一体式上叉及锥形变径大头管设计使车身整体异常硬朗。“DB双抽管”、Hydroforming液压成型技术使车身管料成多面流线造型，车身更加轻盈、强度更高。是普通专业级及高级业余选手DIY不错的选择，价格在800左右。

哎，度娘害死人！很多不懂的人在哪里胡乱说。下帖请看车架介绍！

呵呵4200，我留着过冬天了

呵呵，欢迎试骑，就是花鼓太响了，下龙井就像轰炸机一样！