pivot mach 4 短行程软尾 DW-LINK的系统

鱼羽

ok  pivot这个牌子我想大概熟悉的人很少。

但是在此之前 我准备先介绍一下dw-link的系统

1.发展史
        Dave Weagle是DW-LINK的设计者，自从1990开始，Dave Weagle对广受欢迎的专业赛车和车手的日常表现特征做了详细的数据比对和统计，以用来不断改善DW-LINK的悬挂性能。而与骑手舒适至关重要的因素（加速效率，爬升和弯道牵引力，凹凸崎岖的吸收，踏板的反应，制动影响，车架强度和刚度，车架结构和车架制造的复杂性）都是开发悬挂系统过程中必须加以考虑的重要的因素。DW-Link 结合所有这些性能因素，产生一个完美平衡的系统。

2.配备了DW-LINK系统的品牌
目前所知道的有Ibis, Independent Fab, Iron Horse, Pivot，Turner

3.DW LINK系统的优越性：
       以同步工程技术设计的反泄力系统和后轮的功率曲线都可以显示DW LINK 系统的协调性和效率。
根据牛顿第三定律：
两个物体间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，并且作用在同一直线上。简单来说自行车加速时的反作用力是它自身的重量，并且在运动过程中，将重量转移全部转移到后面。DW-Link系统能改变反作用力方向，提高效率和抓地力，并消除踩踏产生的回应力。

    均衡的制动力
    从DW-Link系统投射出它的立时支点在最佳位置。在巨大刹车力时，他实现后轮的平衡和稳定的路面循迹力。

结构优势
       DW-Link结构使用更短更坚硬的连杆，因此可使用更轻量的碳纤维来制造，设计者可以通过结构及材料的优势提高三角结构的强度和减重。这种结构的优势让DW-Link系统更有效的发力，更有效地在颠簸的山路上走在理想的路线而不偏离方向 。



ok 说到这里 大概已经有很多同学开始蒙了。。。

先来看看pivot的DW-LINK 的细节吧

另外 PIVOT 来自美国。

1991年 Chris Cocalis 创立了 Titus Cycles，并带领Titus产品发展部开发了 Titus越野单车系列。
2006年6月，Chris Cocalis 把他的Titus Cycles股份售与投资公司。然后带领其精英工程队伍，
成立了Pivot Cycles。


4寸 XC车架

DW-LINK避震系统 RP23后避震，shimano的pressFit中轴

BEBA xx的前叉 F red zone 轮组，X0套件。



由于是组装车，不排除过程中会改配置。
车子价格以最终配置为准

另外。如车上有配置要改 可以马上提供改装服务了。更改部分的商品补差价即可


有更多问题请留言。站内短信。或电话0571-86084166

四条杠

没看懂  这个避震哦

鱼羽

四条杠 发表于 2011-8-24 14:27
没看懂  这个避震哦

粗糙呀。你还骑我的车这么多次~

四条杠

回复 鱼羽 的帖子

我只知道 这个避震结构 蛮舒服的

tq01o3n

请参考哥的自虐帖