更换飞轮 轻松上手

小丫小破孩

  飞轮是每辆自行车传动系统的核心组件。各个小齿盘的大小及彼此之间的间隔疏密，关系到骑乘者在骑行时是否有适合其理想的段速可选用。 地形与磨耗程度决定更换时机如果车迷想要登高山如履平地，就需要一整组功能包括爬登陡坡到疾驰下坡的飞轮组，相对地在平地骑行的车迷们则需要一组齿较紧密的飞轮，才能迎风疾行。不过有时飞轮的选择并非仅决定于地形的差异，自行车的传动系统也会有磨耗的问题，因此有必要定期的更新，以维持系统的最佳功能状态。飞轮并没有明确的更新期限，因为造成磨耗的成因差异很大。链条的磨耗就明显多了，除了有较适用的工具，如内变花鼓厂Rohloff所用的Caliber量尺，可供量测。一项简单的定律是：在换过3到4组链条后，你的飞轮也该换新了。
Shimano的蛛臂式设计 Shimano的Ultegra及Dura-Ace两个系列采用了所谓的「蛛臂式(Spiderarm)」的飞轮固定座设计，可减轻重量，因为飞轮的齿盘是两个或三个一组地铆接组装在同一个铝制的蛛臂形固定座上。由于飞轮匣本体上的固定蛛臂涂镀层面积比各个小齿盘的大，因此齿盘也可组装在铝制的飞轮上，就像改装厂所供应的一般。钛合金制成的较大齿盘品质一流，为的是减轻重量。Shimano同时供应多种齿盘规格：其中最小的齿盘可达11齿（可增加至21齿），最大的则有27齿（搭配12齿的最小齿盘）。
Campy飞轮兼顾轻量和耐用 至于Campagnolo的飞轮价格普遍偏高：其中完全采用钛合金的Record飞轮组以将近500马克的价格居冠。因此，在节省支出的考量下，建议消费者选购Campy的中价位产品就够了。钛金属飞轮比钢制品更易磨耗，用于日常训练的骑行损耗太大又嫌奢侈。事实上Campy为以因应Shimano的蛛臂式技术而研制的MK2齿盘，即使运用钛合金，重量上也轻不到哪里去。因此，在这两类制品之间出现了兼顾轻量化及耐用性的折衷产品，较少用到的飞轮大齿盘以钛合金制造，其它则是钢齿盘。Campagnolo兼容于所有该公司飞轮本体的产品有四个等级，在低价族群Mirage、Veloce及Daytona系列，最大的齿盘有28齿；而顶级的Chorus及Record系列9速飞轮都是最大26齿。新款的10速系统则是13×19齿比的组合。
Mavic兼容度高、好搭配 Mavic的飞轮和Shimano的飞轮衔接槽相容。不过比起日本原厂的产品，法制飞轮的变速功能较差。尤其用Mavic轮组搭配Campy的变速器时，状况更明显。但是旧式的Mavic轮组，尤其是特别设计可与Campagnolo变速器位于花鼓上的加宽飞轮本体组合者，用来功能便无问题。不过从2000年起，Mavic的轮组搭配更多元了：可用Shimano或Mavic的飞轮搭配Shimano的变速器；拿Shimano或Mavic的飞轮搭配Campagnolo的变速系统也可以，只要飞轮的部分齿盘间加上合适的间隙环即可。为了适用于山区或平地的不同转速比，飞轮要换就应整组更换，因为每个大小齿盘的相对位罝都是精确设定的，如此才能拥有最迅速滑顺的变速功能。如果只更换了某些小齿盘，后变的拨链杆位于轮齿上的位置会失去精确度，大大影响变速性能。如果想多装些小齿盘的话，也必须弄清楚齿数及上面的拼字标记。
更换飞轮的9大要领
     
1. 拆下快拆。将最外侧的那颗固定螺帽放进锁固环的楔形波浪状外壳内，再把快拆锁紧，以防滑脱。 2. 锁固套环必须以依逆时钟方向打开。因为套环就是依此方向旋入，因此必须先利用一组链条套件工具，将上面的链环小心地套在最大的齿盘上并保持略松的状态，以免链条滑脱。另外用前叉专用扳手就可放松锁固环。松脱锁固环时，慎防扳手回弹伤了手。这时再打开快拆，即可旋开锁固环并将之卸下。 3. 将最小的齿盘由飞轮本体上取下。在最外侧的小齿盘后方都各插有一枚间隔环。Shimano的105号飞轮组外侧有4个附间隔环的未死锁的小齿轮，取下这些小齿轮后，其余齿盘便可全部卸下了。
     
4. Shimano的Ultegra和Dura-Ace以及Campagnolo的MK2飞轮组靠花鼓中心的齿盘是两片或三片固定在一起的，可以同时拆下。至于Campy较低价位的飞轮，则是一片片装进去的。 5. 飞轮用久了，齿盘可能会生锈卡住，尤其像Campy那样一片片组起来的，更容易卡住。此时可以拿两支大螺丝起子，对称插入两个小齿盘之间，顺着圆圈移动，就可逐一拆下来。 6. 假如铝质棘轮磨损，而棘轮带动几个Shimano的小齿盘的传动方向处形成凹痕及凸起，第5点提到的方法便行不通了。可以依照第2个步骤的打开锁圈作法，用两支链环工具来拆：其中一把固定在最大的齿盘，以固定飞轮。第二把链环搭在卡住的齿盘上朝传动方向小幅转动，让它由飞轮内的凹槽处松脱，就可用螺丝起子翘下来了。
     
7. 前述的棘轮磨损凸起处，可用锉刀磨平，以免锈蚀继续扩大，以至各个小齿盘在伤痕累累的棘轮上无法作用。一般而言，飞轮齿盘一片片地组装在铝制棘轮上的作法不是很适当，而Shimano的105系列将个别的小齿盘以螺丝相互死锁，也不是好方法。Campagnolo的作法是将棘轮上的外罩做高一些。如此一来，力道更平均分配，问题也解决了。 8. 不论齿盘的形式如何，请清洗飞轮本体并尽可能用钢丝绒清除掉既有的铁锈。为了防止再生锈，本体上打蜡是必要的。齿盘特别要注意对齐，因为并非所有花鼓都会将齿盘组装在相同位置上。齿盘