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现实中的Trek Session 88

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发表于 2008-8-2 10:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
你是否已经看够了网络上流传的无数的Trek Session88的照片?除了几乎快要家喻户晓的独特ABP后轴设计、全浮动式后减震、EVO一体化连杆以及不等径E2头管外,就是其非常轻巧的重量了……好吧,那个类似Demo的小肚腩也算是特色之一好了XD。那么,Session88在实际使用中怎样?让我们来看看来自Pinkbike的四个视频,具体了解一下这部非常诱人的车吧。

Trek车手Andrew Shandro与他的Trek Session 88 FR版,FR版和DH版本质上是一样的,仅仅涂装不同。

[fla__sh=400,300]http://player.you_ku.com/player.php/sid/XMzc0MzEzODQ=/v.swf[/fla__sh]

Trek Session 88的一些特写照片:

Full Float全浮动式减震

ABP结构的后轴

小肚腩

E2头管,注意09款Fox 40上叉肩已经改进,可以支持直装式把立了

Pinkbike会员Mike Kakah Levy测试他的Trek Session 88。

[fla__sh=400,300]http://player.you_ku.com/player.php/sid/XMzc0MzE2NTY=/v.swf[/fla__sh]

Pinkbike会员Battlecat测试他的Trek Session 88,配乐非常好听,这位“战猫”同志水平也相当了得。

[fla__sh=400,300]http://player.you_ku.com/player.php/sid/XMzc0MzE3MzI=/v.swf[/fla__sh]

这里是一些Battlecat试骑时拍的相片:








以上照片由James Healey拍摄

此照片由Kenny M拍摄

此照片由James Healey拍摄

Andrew Shandro和Cam McCaul在美国New Hampshire州Highlands单车公园测试Trek Session 88。

[fla__sh=400,300]http://player.you_ku.com/player.php/sid/XMzc0MzI1OTI=/v.swf[/fla__sh]



鸣谢:
www.trekbikes.com
Andrew Shandro
Stirling Lorence
battlecat.pinkbike.com
kakah.pinkbike.com
kenny-m.pinkbike.com
James Healey
trek.pinkbike.com
www.skisilverstar.com
www.panoramaresort.com
www.canadaolympicpark.ca

照片来源:Pinkbike
视频来源:Pinkbike
文字:开水

来自:单车情报站 - http://danche.info/
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该用户从未签到

2
发表于 2008-8-3 19:35 | 只看该作者
真是一款下坡利器
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-16 15:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    3
    发表于 2008-8-3 20:56 | 只看该作者
    都是不等径头管啊


    靠  我要改名叫战q
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2008-8-3 22:14 | 只看该作者
    原帖由 Night│kid 于 2008-8-3 19:35 发表
    真是一款下坡利器

    跟没说一样
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    该用户从未签到

    5
    发表于 2008-8-4 23:23 | 只看该作者
    我上传了Battlecat那段视频的清晰版,要收藏的可以到下面地址下载。
    http://www.fs2you.com/files/32ca57c2-6239-11dd-90cc-001143e7b41c/
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    该用户从未签到

    6
    发表于 2008-8-5 07:08 | 只看该作者
    后叉设计很别制么
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    7
    发表于 2008-8-5 17:34 | 只看该作者
    我有那么点点想不通后避震怎么工作的.
    好像工作起来很复杂的样子.
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    该用户从未签到

    8
    发表于 2008-8-5 18:38 | 只看该作者

    回复 7楼 的帖子

    不复杂,是简单的单转点设计的改型,减震器的两个固定点都会动罢了,力臂和力的小游戏。目的仅仅是为了做到更轻的重量以及更优的减震曲线。
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