奇闻：民航班机飞过头

悍猫 · 发表于 2009-10-28 21:53

西北航空公司一架喷气客机飞过目的地城市明尼阿波利斯150英里后，飞行员才发现不对头，掉头把飞机飞了回来。美国有关当局正在调查此事故是否与疲劳驾驶有关。
   全国运输安全委员会（NTSB）称，该架飞机于周三晚上平安落地，没有乘客和机组人员受伤。西北航空公司的母公司代尔它航空说，飞机上有144名乘客和5名机组人员。
   NTSB称，西北航空公司188航班的空客A320飞机正从圣地亚哥飞往明尼阿波利斯，于当地时间下午7时与航管失去无线电联络，当时飞机的飞行高度为37,000英尺。
   飞机于下午八点不到从机场上空飞过，到8：14分通讯恢复时，已经飞过机场150英里，NTSB称。
   联邦航空署说，机组人员告诉当局，他们当时正在热烈讨论一项航线规则，以至分心而偏离航线。
   但是NTSB发言人凯斯.赫尔维说，委员会也将调查疲劳驾驶是否在该事件中起了作用。
   “我们将调查疲劳驾驶问题，”赫尔维说，“我们不知道飞行员是否睡着了。”他说这是一种推测。
   赫尔维说，NTSB调查人员还没有检查机舱语音录音和飞行数据记录器，这些已经被送到该委员会在华盛顿的实验室去做分析。委员会也准备与飞行员面谈，但目前还没有约定时间。
   代尔它航空发言人安东尼.伯莱克说，公司正在进行内部调查，两名飞行员已经停飞。
   他拒绝公布飞行员的名字，也没有给出更多有关飞行员背景和当时空中情况的详情。他也没有透露内部调查有关飞行员在周三及此前日程安排的细节。
   联邦航空当局发言人劳拉.布朗说，飞机飞过落基山脉时，丹佛的空管人员曾与飞行员有过联络，但是当飞机接近明尼阿波利斯时，“丹佛空管中心试图再与飞机联络，但联系不上了。”她说。
   布朗说，丹佛空管人员通知明尼阿波利斯的同事，他们也试图联络机组人员，但也没能成功。联邦航空署在芝加哥的发言人托尼.莫里纳罗说，当空管人员于8：14分与飞机重新联络上时，飞机已经飞到威斯康辛州的欧克莱尔上空。
   “雷达控制人员在整个时段中都在试图与飞机建立无线电联络。”莫里纳罗说。
   正当联邦航空署准备将沿用了几十年的老规章更新时发生了周三的事故，这些制度有关商业飞行员的持续飞行时间和当班时间。
   NTSB本周也提醒**机构，睡眠呼吸中止症会导致运输事故。该委员会今年早些时候提出，患此种病症者应不能当飞行员和从事其它一些职业。
   该委员会引用了发生于2008年1月的事故，当时go!航空公司的两名飞行员执飞从檀香山到夏威夷希洛的上午航班，飞行时至少睡着了18分钟。
   这架飞机飞过了目的地城市后，空管人员叫醒了飞行员，飞机安全降落。机长后来被诊断患有睡眠呼吸中止症。

西北航空飞行员因试新软件而忘记时间

一不小心飞过站110英里的两名美国西北航空公司飞行员承认，他们当时在使用笔记本电脑，试用一款新的软件。 2009年10月21日，载有147名乘客，从加利福尼亚州圣迭戈飞往明尼苏达州明尼阿波利斯的西北航空188航班的Airbus A320客机一度与控制塔失去联络超过一个小时。但最终安全降落。美国国家运输安全委员会调查人员发表声明说，在超过五个小时的盘问中，两名飞行员分别承认在飞行途中曾使用其个人电脑，这违反了西北航空的政策。飞行员“误站”，通常是因为睡觉睡过头或发生争吵。但在这一事件中，两位飞行员是在试用新的乘务组工作安排系统，该软件是三角洲航空公司部署的，去年它收购了西北航空公司，熟悉这套系统的副驾驶Richard I. Cole向机长Timothy B. Cheney讲解系统的工作。两名飞行人员说，他们没有留意飞机的具体位置，直到飞机原定抵达时间前五分钟，乘务员向他们查询到底在什么时候降落，他们才意识到已经过站。两位飞行员分别为54岁和53岁，总飞行时间达31,000小时。目前他们已遭停职。