[原创]HT061万里保养&长期使用报告

U

<>代步车HT061是4月底到手的，经过近五个月的时间，码表的累计里程终于超过5K KM了</P>
<>（其实应该在半个多月前就超过了，因为最初是没有码表的+垃圾码表经常丢失数据）</P>
<>应该说对于通勤用途，这个车子还是非常实用的：</P>
<P>既然是通勤车就风雨无阻+好路坏路都要跑，在我8*KG体重摧残下 ，除了经常断辐条也没有出过什么大问题</P>
<P>历史故障：</P>
<P>1，辐条先后断裂数次，都是断裂的后花鼓同一方向的那7根（蹬车时受拉力方向），累计断裂了12根了，前几天一咬牙把这7根换了电动车的钢丝（粗一点的）不知道会不会断</P>
<P>2，莫名其妙爆胎一次，实在是找不出原因，只好以为轮胎出厂就有内伤</P>

[此贴子已经被作者于2005-9-19 22:48:24编辑过]

U

<>为了犒劳这匹“老”马（5个月不老，可是5K KM就……）</P><>近日全面保养了一次</P><>发现的问题：</P><P>1，已经有几处生锈了，两处是我自己磕掉漆，一处应该是原厂漆就没有涂满，剩下几处都是螺丝螺栓之类的</P><P>2，车座杆已经不如原来光滑了，升降费力</P><P>3，前后档都有磨损（奇怪的，轴碗、滚珠都是良好的，可是轴档已经有点麻了）</P>

hzgmw

强！

gnu

<>顶！</P><>我刚好有个朋友想买这款，我也想感受下钢架，期待楼主继续！</P>

ocr

<>呵呵！物尽其用了。</P>

U

<>最后总结一下Ht061</P><>作为通勤车还算称职，但是不是最佳选择，实际上最小14T的6变在城市里没啥大用，都不如上不变速的<b>YC011     KC011</b>
更好</P><>而且20寸上车也是稍微大了点</P><P>实际上选择这个是我当初对折叠车了解不够才造成的</P><P>如果重新选择的话，恐怕通勤车很大可能会上16寸的单速车子要么就干脆咬咬牙上SP这类运动车了</P>

U

<>现在的想法</P><>买了就要物尽其用</P><>下一步除了要更换轴档、清洁除锈之外</P><P>想办法找个11~34的岛野旋飞已经提上日程了</P>

gnu

请教个问题，雨天骑行后生锈严不严重？

U

<>钢架的好处其实就是“软”</P><>说出来可能很多人不信</P><>HT061的钢架其实要比KA062的铝架软得多</P><P>我曾经试骑过一个朋友的Ka062，硬，很硬</P><P>形容一下，要是中速过一道路上的铜条（上海地铁里面经常有的），HT是一种模糊的感觉，KA则是直接的把所有震动传给你，这个给人的感觉就是比较颠</P><P>可是这么“软”的麻烦就在于速度高了就不好，高速骑行压弯，甚至可以感觉得出车架在“扭”！</P><P>换言之</P><P>这类廉价钢架舒适性一流，运动性么……（我是不建议拿这个来作运动用途）</P><P>可能还有一个好处就是这样的架子可以吸震，车架本身材质不容易受损罢（这个纯粹是理论上推测，恐怕要几个5K KM之后才知道是否正确了）</P>

ocr

<>我也觉得变速车在城市里没啥大用，多花心思来调整、养护简直得不偿失…</P><>通勤车从耗材方面考虑是16寸最划算，但倘若路面实在不错…14寸还是最爽！</P>

ocr

假如我需要骑车上班…我一定选UP-510，然後稍作改装。

U

<>严重到是不严重</P><>主要生锈的几个地方</P><>要么是没漆了</P><P>要么就是铁直接暴露的螺栓……</P><P>还有就是几个折叠关节处</P>处理方法极其简单，磷酸（买不到就直接上百事可乐）涂上去等30分钟、然后用煤油洗掉，电吹风吹干，没漆的地方上油漆（找不到同色的干脆用LP的指甲油，透明的那种）关节处就上润滑油好了，螺栓啥的没办法，要么随他去，要么换不锈钢的！