两次花鼓保养的感想！

JackFu · 发表于 2012-11-5 21:40

工作的缘故，自行车的一切都是自己动手。组装，保养和维修。完美的维护工作给人一种满足感，同时也相信车子能接受自己的虐待，能安全的享受骑行的乐趣。由此有了以下的经历。

GIANT XTC 750 轮组 M475 后花鼓。保养时发现一边钢珠为7颗，且缺钢珠的同侧珠挡已经磨损了，后来在花鼓腔体内发现了缺少的两颗钢珠。由于润滑油的颜色不一样可以确定单车店做过保养。
DAHON HAT060 原装轮组。前轮轻微晃动，发现一侧少了一颗钢珠。幸好低端车，钢珠为标准件补齐钢珠后加美孚高级润滑油润度也是不错的。前后花鼓出厂时并没有调整，只是固定死珠挡就行。所以手动转珠挡时像在拧一颗螺丝，重新调整后一样很润。
自行车部件特别是前后花鼓，工艺和材料的改进带来的提升重要还是严格按照工艺要求组装达到其设计的性能重要？
低端车大陆造这是不争的事实。我想我们大陆和其他地方的差距不是技术积累，而是人。当我们没有意识到一颗钢珠对于工作和生活的意义，就没办法享受完美工作带给人的充实感和满足感，当然低端货也不能做好。