关于一个200斤的胖子骑折叠车的感受

9号先生

      此贴完全个人感受，非专业，谈谈胖子骑折叠车的一些感受。
   本人平时都骑电动车上班，出于减肥及办公室场地问题，于4月份购入大行KBC061钢架，店员说是阉割版的P8所谓阉割版就是头管，坐管和车架和P8基本一样，其他配件较次，后来同事送了一个九欲2培林的花鼓的后轮，2手250收了X7指拨，后拨，然后换了公路飞轮链条神马的。前轮还是原装的，白菜轮组。
    骑到现在已经两个月多了，之前担心的车架其实个人感觉是没有问题的，有时候尝试的过了几个小坑，钢架的感觉还是很坚固的，弹性也可以，没有之前想象的中间会断的感觉，因为买车时有这么个插曲，教工路大行店员谢绝我购买折叠车，说是重量吃不消，我觉得还是很负责的，为了我的安全考虑，后来我去了景昌文华的大行店，店员也很热情，我自己强烈要求购买，车也就买来了，之后一直担心车架问题，其实该问题的话，就近期骑行感觉来说，钢架应该还是可以承受的。个人意淫了下，如果那些什么K架、Y架、A架什么的车架，如果都做成不折叠版本的话，是不是就非常适合胖子了。
    但问题是什么逆，就是轮组，对，上星期自己夜骑到西城广场，辐条断了，赶到老郑这里，人不在，再赶到牧马人，胡子哥给我弄好了，我特地将断的辐条做了个记号，然后昨天下班回家，辐条又断了还是那一根，想起以前我一朋友，也是200斤，是欧亚马折叠车，原装轮组一点没问题，后来换了对轮组，辐条不停的断啊，个人觉得，对于一个胖子来说，要骑折叠车，关键的倒还是轮组，辐条的强度，这个是很让人头痛的，近期计划准备上变径辐条试试看会不会断。
   总结下，个人觉得210斤以下的人儿吧，骑钢架折叠应该感觉没问题的，但是建议轮组还是不要去换他了，等原装的骑报废了再换，当然了，对于喜欢升级的来说，这个也是比较头痛的问题。换轮组的话，一定要强度高啊，尤其是辐条，中南那种的辐条我估计是吃不消的，最好上DT吧。
   最后祝愿所有骑折叠的胖子人品好，不爆胎、不断辐条、不毁车架。。。。。。。。。

wolfttls

刚刚200斤时买的P8,后来SP18，都是钢架，原装轮组，现在体重减到180了

阿甘

变径辐条更容易断,自己买36孔花鼓和圈,找车店用等径辐条编一对,就不会断了.

牧马人单车工场

我们有个车友叫郭XX，体重115公斤，之前中南辐条平均每周断1-2根，因为那家伙骑车也算比较猛的，说骑车就是为了发泄工作压力，自从我们给他换了DT辐条后，两个月没见他来了，电话过去，说爽得很，没断过

azurekim89

胖子能否骑小折这个要看小折的标称最大车手体重，超过那个数值都不安全。
标称体重并不意味着你超过那个数值骑车就会把车毁了，但是存在各种风险。

白蚊子黑苍蝇

我在想买美利达的元素M，不知道行不行哦

energy

我告诉你，不是你的体重问题，去年我们这边团购了１０辆欧车，ＦＢＩ的，无论男的女的老的小的，辐条都断过。后来他们都更换不锈钢辐条才解决问题。
我们得到的结论的是，欧车４５１的轮组，用的是２０寸的副条，本身不符合规格，所以没办法安正常方法编胎。他们钢丝是同一方向穿的，不像２０寸轮组那样一根正，一根反的穿。造成的结果是副条相互叠压，受力不均匀才导致欧车副条容易断……不知道这个情况是不是能引起欧车厂家注意。已经属于严重的质量问题了。车友骑欧车出去都有点提心吊胆的。