蛇年组装的最后一辆车，GIANT TCR C 碳纤维公路车

山猫 · 发表于 2014-1-29 12:43

方先生骑折叠车和山地车多年，一直对速度有着强烈的追求，从一开始上龙井十多分钟到现在的八分钟，一直不断的努力着。当他的车满足不了他的能力的时候，他想到了换车，装一辆公路车试试。几乎所有零件都是方先生自己选购的，看得出花了很多心思。
车架：GIANT TCR C
轮组：CP ZONDA
套件：shimano 105（5700）
把组：UNO
把带：DEDA
坐垫：闪电
轮胎：马牌
线管：JAGWIRE KEB

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山猫 · 发表于 2014-1-29 12:45

本帖最后由山猫于 2014-1-29 13:58 编辑

我不喜欢GIANT TCR C 车架，因为它太素了，不过个人口味不同，方先生就很好这口看一下这款车架吧，我也说说这个车架可圈可点的地方以及坑爹的地方（仅代表个人意见）我是个数据党：
车架尺寸：S号（适合170-180的人）
车架材质：T600 碳纤维
车架五通尺寸：BB86
车架头管类型：GIANT 特有的 OVERDRIVE 变径头管，也就是上1 1/8 下1 1/4变径头管
座杆类型：GIANT 配套扁座杆
车架重量：1180g（含座杆夹、过线座和尾勾）
前叉重量：385g
座管重量：145g
碗组+座杆头重量：210g（所有重量为实测重量）

山猫 · 发表于 2014-1-29 12:46

山猫 · 发表于 2014-1-29 12:49

本帖最后由山猫于 2014-1-29 12:57 编辑

这个是可圈可点的地方，座杆顶端有两个槽

夹头装在前面槽的时候，这个座杆就是直头座杆

夹头装在后面槽的时候，这个座杆就是一根后飘座杆

山猫 · 发表于 2014-1-29 12:56

接下来说坑爹之处
1.前叉和底档居然是合成在一起的，那么万一前叉坏了，买都买不到，包括GIANT店里都不一定有（不要说什么前叉不会坏，我就碰到过）

2.车架五通底下，为了前拨线的走线留的孔，位置有点不大对，线会磨到孔的边缘，时间长了那个孔的边上会磨出一条缝，然后变速和新车装好的时候不一样了，不准了。

山猫 · 发表于 2014-1-29 12:58

装车开始

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:08

方先生决定留一个垫环，于是按照他的要求直接截管，安装碗组和把立，待装

轮组安装上轮胎和飞轮，待装

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:11

车架上先安装好夹器和后拨，再轮组上车

装上BB86压入式中轴和105牙盘

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:15

装上坐垫，调水平（别再问坐垫为什么这么高了）

手变先装上弯把，弯把再装上把立，当然也要调水平

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:30

装上前拨和链条

装线管，不得不说方先生对自行车懂的真不少。线管很影响一辆车的性能，所以这东西要选好的。

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:33

缠好把带，车完工了。
看细节吧

山猫 · 发表于 2014-1-29 13:36

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蛇年组装的最后一辆车，GIANT TCR C 碳纤维公路车

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