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my2001 · 发表于 2008-11-20 15:55

能不能看出什么门道来呵呵

迷迷糊糊 · 发表于 2008-11-20 15:57

前轮,金圈,金花,银条.没看出其他~

下雨天 · 发表于 2008-11-20 15:59

花鼓两端加长

ocr1 · 发表于 2008-11-20 16:02

呵呵！老花眼看不出！

觉得工艺相当不错，只是个人忌金色！

Nightwish · 发表于 2008-11-20 16:09

同3楼~~~

my2001 · 发表于 2008-11-20 16:15

3楼厉害的
不过就他家自己的前轮或是大行的可以用
要将原来的那个拔掉替换成这个就能上100mm 开档的前叉了。
不过这是厂家针对自己论组推出的小配件。这样可以适用100 和74了。

ocr1 · 发表于 2008-11-20 16:30

然而如果我有够宽的叉，便想用够宽的花鼓了。

所以觉得窄花鼓是出于折叠状而设计，把窄花鼓加长装于宽叉并无好处！

大小马 · 发表于 2008-11-20 16:31

个人很不赞成这种编圈方式！不知道为什么大家在组车改车时很少考虑受力，这样编圈很明显存在严重的受力问题，而且也很难看．车子在行进时辐条会向外死撑花鼓两侧的鼓轮，特别是现在的车子大都强调轻，轻的材料更讲究受力均衡，没有理由舍弃一里一外的交替编组方法，如图中这样选择规格不符的型号（有些型号不是凑和可用的，差一点找个垫圈可以凑和，差的夺就不一定了。做得小有可能仅适合小轮的受力，是否能用要区别对待，客观分析，不是想办法能装上就可以），又采用不合理编圈，实在不足取。

下雨天 · 发表于 2008-11-20 16:35

逛马路的话，强度问题不大

至于好看难看，因人而异吧

ocr1 · 发表于 2008-11-20 16:43

明知交替编组方法比较实力，我还是喜欢射线式，特别是可以快拆的前轮。

大小马 · 发表于 2008-11-20 16:45

原帖由 my2001 于 2008-11-20 16:15 发表
3楼厉害的
不过就他家自己的前轮或是大行的可以用
要将原来的那个拔掉替换成这个就能上100mm 开档的前叉了。
不过这是厂家针对自己论组推出的小配件。这样可以适用100 和74了。

刚看到这个图，对这个配件的设计思路和解决方案不敢恭维。花鼓还是专用好了。

大小马 · 发表于 2008-11-20 16:52

原帖由 ocr1 于 2008-11-20 16:43 发表
明知交替编组方法比较实力，我还是喜欢射线式，特别是可以快拆的前轮。

Ｏ老误解了，我说的是辐条都从花鼓鼓轮的内侧穿出来不科学。

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